[實用新型]一種扭矩扳子全自動檢定裝置

有效

• 申請號: 201821613443.8
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208887839U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 馬偉叁;鄭健;楊德江;李建華;胡小輝;浦麗華;張敏哲;周曉麗;張勇慧;劉偉棟;馮葉;周華
• 申請（專利權）人: 中國鐵路總公司;中國鐵路上海局集團有限公司科學技術研究所
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00
• 代理公司: 上海申蒙商標專利代理有限公司 31214
• 代理人: 徐小蓉

本實用新型公開了一種扭矩扳子全自動檢定裝置，其包括通過網絡連接的電動扭矩扳子檢定儀以及計量信息系統平臺；所述電動扭矩扳子檢定儀包括扭矩測量套筒、動力機構以及控制器；所述扭矩測量套筒以及動力機構均與所述控制器通訊連接；所述動機立構以及所述扭矩測量套筒之間傳動連接。本實用新型的優點是：將扳子扭矩檢定儀與計量信息系統平臺相結合，不僅實現了扭矩扳子的自動檢定，還可利用計量信息系統平臺向扭矩扳子的用戶提供檢定結果查詢服務。

技術領域

本實用新型涉及扭矩扳子檢定裝置，具體涉及一種扭矩扳子全自動檢定裝置。

背景技術

扭矩扳子是鐵路系統緊固螺栓的主要工具，在機、車、工、電、供等部門的檢修作業中廣泛使用。伴隨著高鐵的發展、列車的速度的提高，檢修作業扭矩緊固的質量的越來越重要，因此提高扭矩緊固的主要工具扭矩扳子的檢定效率和質量是勢在必行的。

現有的計量檢測機構的扭矩扳子檢定操作的自動化水平不高，不少機構部門扭矩扳子檢定依然依靠手動施加測量扭矩、手動記錄數據、手動數據處理、手動出具原始記錄和檢定證書的生成、手工核驗、手工審批，檢定操作勞動強度大、過程繁瑣，很容易發生錯誤。原始記錄、證書的出具、確認、查閱、存檔沒有集中統一的管理，甚至依靠傳統的紙質文檔，實際工作中存在諸多問題和不便，特別是面對規模較大的企事業單位，各單位、單位內部車間往往沿管轄區段分布，相互間地理間距大的實際情況，對扭矩扳子的檢定效率和用戶對檢定結果的正確使用和管理影響很大。

發明內容

本實用新型的目的是根據上述現有技術的不足之處，提供一種扭矩扳子全自動檢定裝置，該扭矩扳子全自動檢定裝置通過將扭矩扳子檢定裝置與信息化系統相結合，實現了扭矩扳子的高效檢定。

本實用新型目的實現由以下技術方案完成：

一種扭矩扳子全自動檢定裝置，其特征在于：所述系統包括電動扭矩扳子檢定儀以及計量信息系統平臺，兩者之間構成數據連接；所述電動扭矩扳子檢定儀包括扭矩測量套筒、動力機構以及控制器，其中所述扭矩測量套筒以及動力機構均與所述控制器數據連接，所述動力機構以及所述扭矩測量套筒之間傳動連接，所述控制器與所述計量信息系統平臺之間構成數據連接。

所述電動扭矩扳子檢定儀還包括扳手支架，所述扳手支架安裝在機柜上；所述扭矩測量套筒固定安裝在所述機柜上，所述扭矩測量套筒的一端通過柔性聯軸器與所述動力機構的輸出端連接；所述扭矩測量套筒的另一端用于和所述扳手支架相適配，用于固定待測試的扭矩扳子。

所述動力機構包括傳動齒輪箱以及伺服電機；所述伺服電機的輸出軸連接所述傳動齒輪箱的輸入軸，所述傳動齒輪箱的輸出軸為所述動力機構的輸出端。

所述電動扭矩扳子檢定儀還包括計算機以及人機交互設備；所述計算機分別與所述人機交互設備以及所述控制器連接；所述計算機通過網絡與所述計量信息系統平臺進行通訊連接。

所述扭矩測量套筒內設置有扭矩傳感器，所述扭矩傳感器與所述控制器信號連接。

所述扭矩測量套筒的兩端設置有轉軸，兩轉軸分別連接在所述扭矩傳感器的兩端；兩個所述轉軸分別與所述柔性聯軸器以及所述待測試的扭矩扳子；用于連接所述扭矩扳子的轉軸的端面設置有和所述扭矩扳子相適配的方孔。

本實用新型的優點是：將扳子扭矩檢定儀與計量信息系統平臺相結合，不僅實現了扭矩扳子的自動檢定，還可利用計量信息系統平臺向扭矩扳子的用戶提供檢定結果查詢服務。

附圖說明

圖1為本實用新型扭矩扳子全自動檢定裝置的結構框圖；

圖2為本實用新型中電動扭矩扳子檢定儀的側視圖；

圖3為本實用新型中扭矩測量套筒的立體視圖；

圖4為本實用新型中柔性聯軸器的立體視圖；