[實(shí)用新型]通道式低噪聲風(fēng)機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821612964.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209294087U | 公開(公告)日: | 2019-08-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 尚利宏 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州高頻力儀器科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F04D25/08 | 分類號(hào): | F04D25/08;F04D29/54;F04D29/66 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102 | 代理人: | 陳忠輝 |
| 地址: | 215123 江蘇省蘇州市工業(yè)園區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 外罩 葉輪 低噪聲風(fēng)機(jī) 本實(shí)用新型 電機(jī) 出氣口 通道式 風(fēng)機(jī) 進(jìn)氣口 高速電機(jī) 技術(shù)特點(diǎn) 減震降噪 連接電機(jī) 同軸設(shè)置 同軸一體 振動(dòng)組件 接合 便利性 出風(fēng)量 導(dǎo)流部 排氣口 輸出軸 定軸 風(fēng)道 嵌接 墻體 裝接 鉆孔 轉(zhuǎn)動(dòng) 裝配 組裝 承載 引入 應(yīng)用 | ||
本實(shí)用新型揭示了一種通道式低噪聲風(fēng)機(jī),由外殼、電機(jī)和葉輪相接組裝構(gòu)成并具有自進(jìn)氣口至出氣口的風(fēng)道。作為技術(shù)特點(diǎn)該外殼由第二外罩及柔性嵌接其中的第一外罩組成,電機(jī)和葉輪定軸裝配于第一外罩內(nèi),且電機(jī)、葉輪與兩個(gè)外罩的主體同軸設(shè)置,葉輪連接電機(jī)輸出軸受驅(qū)轉(zhuǎn)動(dòng),第二外罩內(nèi)設(shè)有面對(duì)葉輪的排氣口向出氣口引導(dǎo)轉(zhuǎn)向的導(dǎo)流部。應(yīng)用本實(shí)用新型的低噪聲風(fēng)機(jī),通過第二外罩對(duì)外固定,并且使得承載振動(dòng)組件較多的第一外罩以柔性裝接方式與第二外罩相接合,大幅提升了風(fēng)機(jī)的減震降噪性能;適于引入高速電機(jī),提升風(fēng)機(jī)出風(fēng)量;并且采用同軸一體設(shè)計(jì),為在墻體等基體中鉆孔、安裝提高了便利性,降低了安裝成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)領(lǐng)域,尤其涉及一種適用于通道裝配、低噪聲、高性能運(yùn)行的風(fēng)機(jī)設(shè)備。
背景技術(shù)
現(xiàn)有用于冷卻的風(fēng)機(jī)通常都是通過電機(jī)帶動(dòng)在風(fēng)機(jī)殼體中的葉輪旋轉(zhuǎn),從而吸入空氣并從另一側(cè)排出。
如圖1和圖2所示,是現(xiàn)有兩種常用風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中圖1所示風(fēng)機(jī)為側(cè)排風(fēng)的通道結(jié)構(gòu),即進(jìn)氣向與葉輪3的軸向相平行,出氣向?yàn)槿~輪3的徑向單側(cè)。而電機(jī)2與風(fēng)機(jī)外殼1相接成一體,整體空間占幅較大。圖2所示風(fēng)機(jī)為同軸排風(fēng)的通道結(jié)構(gòu),即進(jìn)氣向、出氣向、葉輪軸和電機(jī)輸出軸均相平行。雖然電機(jī)2被整合到了風(fēng)機(jī)外殼1中,但兩者依舊相接成一體。
常規(guī)通道應(yīng)用下,由于風(fēng)機(jī)噪音很大,有些需要在出風(fēng)口加裝消聲器以降低噪音,但噪聲的來源絕非僅限于葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的擾流聲以及軸與軸承間的摩擦,殼體和電機(jī)本身的晃動(dòng)都會(huì)由于振動(dòng)產(chǎn)生噪音。因此,大功率風(fēng)機(jī)普遍噪音較大,消聲器改善效果有限。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的旨在提出一種通道式低噪聲風(fēng)機(jī),解決風(fēng)機(jī)運(yùn)行噪聲過大的問題。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)解決方案是,通道式低噪聲風(fēng)機(jī),由外殼、電機(jī)和葉輪相接組裝構(gòu)成并具有自進(jìn)氣口至出氣口的風(fēng)道,其特征在于:所述外殼由第二外罩及柔性嵌接其中的第一外罩組成,所述電機(jī)和葉輪定軸裝配于第一外罩內(nèi),且電機(jī)、葉輪與兩個(gè)外罩的主體同軸設(shè)置,葉輪連接電機(jī)輸出軸受驅(qū)轉(zhuǎn)動(dòng),所述第二外罩內(nèi)設(shè)有面對(duì)葉輪的排氣口向出氣口引導(dǎo)轉(zhuǎn)向的導(dǎo)流部。
進(jìn)一步地,所述第一外罩和第二外罩主體呈空心圓柱殼體,所述葉輪的排氣口朝向兩層外罩之間的空隙處。
進(jìn)一步地,所述導(dǎo)流部為弧形導(dǎo)流椎,從葉輪排氣口的出風(fēng)經(jīng)引導(dǎo)轉(zhuǎn)向順應(yīng)第二外罩的軸向呈單股直向氣流、自出氣口排出。
進(jìn)一步地,所述導(dǎo)流部為弧形螺旋導(dǎo)流椎,從葉輪排氣口的出風(fēng)經(jīng)引導(dǎo)轉(zhuǎn)向順應(yīng)第二外罩的軸向呈螺旋氣流、自出氣口排出。
進(jìn)一步地,所述進(jìn)氣口設(shè)于第二外罩軸向一端,所述第一外罩通過柔性裝接件接設(shè)于第二外罩內(nèi)靠近進(jìn)氣口一側(cè),所述葉輪與進(jìn)氣口軸向相迎,且徑向排氣。
更進(jìn)一步地,所述柔性裝接件包括三套以上彈性掛鉤和支撐彈簧,所述第一外罩基于彈性掛鉤懸掛于第二外罩的頂壁內(nèi)側(cè),且第一外罩基于支撐彈簧落座于第二外罩的支撐環(huán)壁上。
更進(jìn)一步地,所述柔性裝接件基于第二外罩的中心軸周向均勻配接兩個(gè)外罩。
進(jìn)一步地,所述電機(jī)設(shè)于第一外罩中遠(yuǎn)離進(jìn)氣口的尾端,且與風(fēng)道相隔絕。
更進(jìn)一步地,所述電機(jī)接設(shè)有冷卻風(fēng)管,且所述冷卻風(fēng)管自第二外罩的側(cè)壁穿出向外敞口。
再進(jìn)一步地,所述電機(jī)與冷卻風(fēng)管之間設(shè)有消聲防塵網(wǎng)。
應(yīng)用本實(shí)用新型的低噪聲風(fēng)機(jī),具備突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步性:該方案通過第二外罩對(duì)外固定,并且使得承載振動(dòng)組件較多的第一外罩以柔性裝接方式與第二外罩相接合,大幅提升了風(fēng)機(jī)的減震降噪性能;適于引入高速電機(jī),提升風(fēng)機(jī)出風(fēng)量;并且采用同軸一體設(shè)計(jì),為在墻體等基體中鉆孔、安裝提高了便利性,降低了安裝成本。
附圖說明
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