[實用新型]壓縮機用油分離器、壓縮機以及制冷系統

有效

• 申請號: 201821612618.3
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN209027154U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 黎法運;楊開成
• 申請（專利權）人: 廣東威靈汽車部件有限公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02;F25B31/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 溫春艷;蔣愛花

1.一種壓縮機用油分離器，其特征在于，所述油分離器(10)設置于所述壓縮機內，所述油分離器(10)包括油分離室(120)以及與所述油分離室(120)連通的油液出口(122)和氣體出口(123)，所述油液出口(122)位于所述油分離室(120)的底部，所述氣體出口(123)位于所述油分離室(120)的頂部，所述油分離器(10)包括連接于所述油液出口(122)的回油管(14)，所述回油管(14)的出口壓力與所述氣體出口(123)的壓力相等。

2.根據權利要求1所述的壓縮機用油分離器，其特征在于，所述油分離器(10)包括相連接的第一殼體(11)和第二殼體(12)，所述第一殼體(11)限定有排氣消音室(110)，所述第一殼體(11)上設置有與所述排氣消音室(110)連通的進氣口(111)和出氣口(112)，所述第二殼體(12)內限定有所述油分離室(120)，所述油液出口(122)和所述氣體出口(123)設置于所述第二殼體(12)上，所述第二殼體(12)上還設置有連通所述出氣口(112)與所述油分離室(120)的油氣進口(121)。

3.根據權利要求2所述的壓縮機用油分離器，其特征在于，所述第一殼體(11)形成為圓盤狀，所述第二殼體(12)固定于所述第一殼體(11)的背部，所述油分離室(120)包括沿垂直于所述第一殼體(11)的軸向延伸的圓柱腔。

4.根據權利要求3所述的壓縮機用油分離器，其特征在于，所述油分離器(10)包括從所述氣體出口(123)密封插設于所述油分離室(120)內的排氣管(13)，所述排氣管(13)的底端與所述油分離室(120)的底壁之間具有間隔，所述排氣管(13)與所述第二殼體(12)之間具有徑向間隙，所述油氣進口(121)位于所述油分離室(120)的上部。

5.根據權利要求4所述的壓縮機用油分離器，其特征在于，

所述排氣管(13)的長度H2與所述油分離室(120)的高度H1之比為0.2-0.5，和/或

所述排氣管(13)的內徑D1與所述油分離室(120)的直徑D3之比為0.2-0.5。

6.根據權利要求4所述的壓縮機用油分離器，其特征在于，所述回油管(14)的內徑D2與所述排氣管(13)的內徑D1之比為0.6-0.9。

7.根據權利要求3-6中任意一項所述的壓縮機用油分離器，其特征在于，所述回油管(14)包括從所述油液出口(122)沿所述第一殼體(11)的外周延伸的弧形段(141)和從所述弧形段(141)的末端沿所述第一殼體(11)的軸向朝向背離所述第二殼體(12)的一側延伸的水平段(142)。

8.根據權利要求7所述的壓縮機用油分離器，其特征在于，所述弧形段(141)的末端與所述氣體出口(123)位于同一高度，或者所述弧形段(141)的末端高于所述氣體出口(123)。

9.一種壓縮機，所述壓縮機(20)包括內部限定有容腔的壓縮機殼體(21)和設置于所述容腔內的壓縮機構(22)，其特征在于，所述壓縮機(20)包括權利要求1-8中任意一項所述的壓縮機用油分離器(10)，所述油分離器(10)設置于所述容腔內并安裝于所述壓縮機構(22)的一端，

所述壓縮機殼體(21)的頂部設置有與所述容腔連通的排氣口(211)，所述容腔的底部設有油池(23)，所述回油管(14)與所述油池(23)連通，所述氣體出口(123)與所述排氣口(211)連通。

10.一種制冷系統，其特征在于，所述制冷系統包括權利要求9所述的壓縮機。