[實用新型]軌道交通車輛的扶手管

有效

• 申請號: 201821612528.4
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN209381867U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 王明
• 申請（專利權）人: 江蘇升創管業有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于扶手管技術領域，具體涉及軌道交通車輛的扶手管，包括管體，所述的管體表面設有多道均勻分布且相互交錯的紋路，交錯的紋路形成紋格，所述的紋格包括外凸紋格、內凹紋格，外凸紋格、內凹紋格交替分布，外凸紋格由對應處的管體整體平滑外凸形成，內凹紋格由對應處的管體整體平滑內凹形成，摩擦力大，結構強度高，提高使用的安全性。

技術領域

本實用新型屬于扶手管技術領域，具體涉及軌道交通車輛的扶手管。

背景技術

軌道交通車輛包括地鐵、高鐵等，車輛的運行速度較快，為提高車內人員行走、站立的安全性，設置有供人員抓扶以保持人員身體平衡的扶手。扶手一般采用扶手管制成，現有的扶手管表面光滑，人抓取時的摩擦力較小，在車輛行駛中，尤其在車輛晃動時，由于扶手管提供的摩擦力小，人員在抓扶中易脫手，從而引發危險。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供軌道交通車輛的扶手管，摩擦力大，結構強度高，提高使用的安全性。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案如下：

軌道交通車輛的扶手管，包括管體，所述的管體表面設有多道均勻分布且相互交錯的紋路，交錯的紋路形成紋格，所述的紋格包括外凸紋格、內凹紋格，外凸紋格、內凹紋格交替分布，外凸紋格由對應處的管體整體平滑外凸形成，內凹紋格由對應處的管體整體平滑內凹形成。

進一步的，所述的紋格為菱形。

進一步的，所述的管體內部設有支桿，支桿與管體內壁間填充泡棉。

進一步的，所述的外凸紋格外凸距離不大于管體厚度的1.5倍。

本實用新型的有益效果是：采用上述方案，外凸紋格、內凹紋格相間分布，在人員握住扶手管提供具有較強的摩擦力，避免脫手，極大的提高了安全性，且形成對管體的加強筋結構，加強了管體的剛性、結構強度，耐變形能力強，進一步提高安全性，延長使用壽命。

附圖說明

通過下面結合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優點將變得顯而易見。

圖1為本實用新型一種實施方式中管體的局部縱截面結構示意圖。

圖2為本實用新型一種實施方式中局部結構示意圖。

圖3為本實用新型另一種實施方式中橫截面結構示意圖。

其中：1為管體，11為紋路，2為外凸紋格，21為內凹紋格，3為支桿，4為泡棉。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

實施例1：參照圖1、圖2，軌道交通車輛的扶手管，包括管體1，管體1的表面設有多道均勻分布且相互交錯的紋路11，交錯的紋路11形成菱形紋格，菱形的紋格較為美觀，提高扶手的美觀性，紋路11凸出管體表面0.2mm，凸出的紋路提高粗糙度，促使增大摩擦力，紋格包括外凸紋格2、內凹紋格21，外凸紋格2、內凹紋格21交替分布，外凸紋格2由對應處的管體整體平滑外凸形成，內凹紋格21由對應處的管體整體平滑內凹形成，外凸紋格2外凸距離等于管體厚度，內凹紋格21內凹距離等于管體厚度，成型的距離便于扶手管的滾壓成型，使形變處保持壁厚，保持較好的剛性、結構強度，相間的外凸紋格2、內凹紋格21對手掌的摩擦力較大，菱形的結構規整，無論人手從何角度握住扶手，紋格壁均可以提供充足的摩擦力，避免脫手，極大的提高安全性，并且，相間分布的外凸紋格、內凹紋格形成加強筋結構，加強了扶手管的結構強度，使扶手可承受更大的力，提高安全性。