[實用新型]一種前罩密封條卡子結構

有效

• 申請號: 201821612320.2
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208813320U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 董于鳳;熊巧;馬聰
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本實用新型涉及一種前罩密封條卡子結構，包括密封條卡子本體，密封條卡子本體與設置在前罩內板前部靠近邊緣的前罩密封條安裝孔配合用于將密封條固定在前罩內板的前部邊緣，密封條卡子本體上開設有用于排出前罩內板與前罩外板之間的污水的漏液孔。該前罩密封條卡子結構能將前罩內板與前罩外板之間的污水排出，減小前罩扣合邊銹蝕的風險，且該前罩密封條卡子結構減輕了前罩密封條卡子本身的重量。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，具體涉及一種前罩密封條卡子結構。

背景技術

密封條3，是將一種東西密封，使其不容易打開，起到減震、防水、隔音、隔熱、防塵、固定等作用的產品。密封條3有橡膠的、紙的、金屬的、塑料的等多種材質。

目前市場上大部分車型都有使用密封條3，密封條3的目的就是阻擋外界的污水進入機艙或者前罩內板2與前罩外板4之間，減小機艙或者前罩系統銹蝕風險，然而還是會有少量污水進入前罩內板2與前罩外板4之間無法排出來，導致前罩扣合邊銹蝕的風險。如圖1和圖3所示，一種傳統前罩密封條卡子結構包括密封條卡子結構本體111，當將密封條卡子結構111裝配到設置在前罩內板2上的前罩密封條安裝孔21后會發現從A方向進入到前罩內板2與前罩外板4的污水無法排出來，那么是很容易導致扣合邊銹蝕的風險的。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種前罩密封條卡子結構，該前罩密封條卡子結構不僅能將密封條固定在前罩內板的前邊緣，防止外界的污水進入機艙或者前罩內板2與前罩外板4之間，而且還能將前罩內板2與前罩外板4之間的污水排出，減小前罩扣合邊銹蝕的風險。

本實用新型所述的一種前罩密封條卡子結構，包括密封條卡子本體，所述密封條卡子本體與設置在前罩內板前部靠近邊緣的前罩密封條安裝孔配合用于將密封條固定在前罩內板的前部邊緣，所述密封條卡子本體上開設有用于排出前罩內板與前罩外板之間的污水的漏液孔。

作為對本實用新型的進一步改進，所述漏液孔設置在所述密封條卡子本體的中部。

本實用新型具有的優點是能將前罩內板與前罩外板之間的污水排出，減小前罩扣合邊銹蝕的風險，且減輕了前罩密封條卡子本身的重量。

附圖說明

圖1為傳統密封條卡子結構示意圖；

圖2為本實用新型結構示意圖；

圖3為傳統密封條卡子裝配示意圖；

圖4為本實用新型裝配示意圖。

圖中：1—密封條卡子本體；11—漏液孔；2—前罩內板；21—前罩密封條安裝孔；3—密封條；4—前罩外板；5—鎖銷加強件。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖4所示，一種前罩密封條卡子結構，包括密封條卡子本體1，密封條卡子本體1與設置在前罩內板2前部靠近邊緣的前罩密封條安裝孔21配合用于將密封條3固定在前罩內板2的前部邊緣，密封條卡子本體1上開設有用于排出前罩內板2與前罩外板4之間的污水的漏液孔11。

在本實施例中，漏液孔11設置在密封條卡子本體1的中部。

在本實施例中，前罩內板2、前罩外板4、鎖緊加強件5通過焊接后扣合形成總成，在用戶正常使用的情況下，會有污水在A方向從前罩內板2的一些涂裝工藝孔滲入到前罩內板2與前罩外板4之間，而前罩的密封面為前罩積水的最低位置，如果不及時的排出，那么隨著時間的積累，容易導致前罩扣合邊銹蝕，本前罩密封條卡子結構在原有的結構基礎之上，在密封條卡子本體1上開設了一個漏液孔11，當密封條卡子本體1通過和前罩密封條安裝孔21配合之后將密封條3固定在前罩內板2的前部邊緣，積累在前罩內板2與前罩外板4之間的污水就得以從設置在密封條卡子本體1上的漏液孔11排出。