[實用新型]一種粘貼輔助裝置

有效

• 申請號: 201821612081.0
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN209065170U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 馬東輝;張長國
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: B65H37/04
• 分類號: B65H37/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本實用新型提供一種粘貼輔助裝置，包括：工作臺，所述工作臺的頂部具有通孔，所述通孔限定出至少一個粘貼指引區域；用于承載液冷板的托架，且所述托架可滑動或者可轉動地連接于所述工作臺；以及，與所述托架連接的驅動機構，以驅動所述托架在供所述液冷板放置的第一位置和貼近所述通孔的第二位置之間切換。這樣可以有效提升粘貼在液冷板上的導熱墊的粘貼精度和粘貼效率。

技術領域

本實用新型涉及粘貼技術領域，尤其涉及一種粘貼輔助裝置。

背景技術

隨著電動汽車的發展，動力電池作為電動汽車的能源單元，其電池模組與散熱液冷板之間的導熱硅膠墊的粘貼效果直接影響到動力電池的使用壽命。

目前，導熱硅膠墊的粘貼，一般是通過在液冷板上畫粘貼指引線，以引導生產員工粘貼導熱硅膠墊。然而，在液冷板上畫粘貼指引線，不僅會增加液冷板的制造成本，而且粘貼指引線僅能起指引作用，并不能起到防呆效果，從而導致粘貼后的成品會存在一些質量問題，進而會影響到電池模組的散熱效果。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種粘貼輔助裝置，以解決現有技術中的導熱硅膠墊存在粘貼效率低的問題。

本實用新型實施例提供了一種粘貼輔助裝置，包括：

工作臺，所述工作臺的頂部具有通孔，所述通孔限定出至少一個粘貼指引區域；

用于承載液冷板的托架，且所述托架可滑動或者可轉動地連接于所述工作臺；以及

與所述托架連接的驅動機構，以驅動所述托架在供所述液冷板放置的第一位置和貼近所述通孔的第二位置之間切換。

可選的，所述通孔內設置有分隔部，所述分隔部將所述通孔分隔成至少一個所述粘貼指引區域。

可選的，所述托架上設置有容納所述液冷板的容納槽，且所述容納槽內還設置有與所述液冷板的限位孔相適配的限位銷。

可選的，所述工作臺上還設置有避讓孔，所述避讓孔用于避讓所述液冷板的進液管和出液管。

可選的，所述工作臺包括用于形成所述通孔的頂板，所述頂板具有朝向所述托架的一側、并與所述通孔連通的排氣槽，且至少一個所述排氣槽相對一個所述粘貼指引區域設置。

可選的，多個所述粘貼指引區域沿所述工作臺的長度方向或寬度方向依次排布，且所述排氣槽與所述分隔部平行設置。

可選的，與每個所述粘貼指引區域相對設置的排氣槽均位于所述通孔的同一側。

可選的，所述驅動機構包括第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸的第一傳動桿和所述第二氣缸的第二傳動桿分別連接在所述托架的兩端，所述第一氣缸的第一缸體和所述第二氣缸的第二缸體均固定設置在所述工作臺上。

可選的，所述工作臺包括：

框架本體，所述框架本體包括頂框、底框以及連接兩者的多個立柱，所述通孔由所述頂框限定出；

連接在所述立柱之間的彼此平行的兩個第一板體，所述第一缸體和所述第二缸體分別固定于兩個所述第一板體上；

位于所述第一板體和頂框之間的兩個第二板體，所述第一傳動桿和所述第二傳動桿分別穿過相應的第二板體，以與位于所述第二板體和頂框之間的所述托架連接。

可選的，所述立柱的內側還設有滑軌，所述托架設有與所述滑軌滑動配合的滑槽。

這樣，本實用新型實施例中，通過驅動機構將承載有液冷板的托架移動至貼近通孔的位置，以使液冷板的待粘貼部位正對對應的粘貼指引區域，從而方便操作員將導熱墊粘貼在液冷板上的待粘貼位置；這樣相對于現有技術中需要在每個液冷板上勾畫指引線，從而可以有效提升粘貼在液冷板上的導熱墊的粘貼精度和粘貼效率。

附圖說明