[實用新型]一種鑲件機構有效
| 申請號: | 201821611420.3 | 申請日: | 2018-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN208854133U | 公開(公告)日: | 2019-05-14 |
| 發明(設計)人: | 史世雄 | 申請(專利權)人: | 四川英明機械工業有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/10 | 分類號: | B23P19/10 |
| 代理公司: | 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 劉強 |
| 地址: | 638400 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 支撐板 鑲件 角度調節裝置 本實用新型 兩側壁 齒輪嚙合 底座頂面 弓形機架 弧形齒條 鎖止機構 相對設置 圓弧邊緣 開口處 開口端 可拆卸 可調節 內旋轉 壓裝頭 齒輪 工作臺 底座 滑槽 良率 凵形 裝配 平行 加工 | ||
本實用新型提出了一種鑲件機構,包括弓形機架、壓裝頭和工作臺,所述工作臺上可拆卸地設置有角度調節裝置,所述角度調節裝置包括底座,所述底座頂面相對設置有兩個半圓形的支撐板,所述支撐板上設置有凵形調節座,調節座開口處的兩側壁分別對應地位于兩個支撐板的圓弧邊緣面上的滑槽內,所述兩個弧形的支撐板之間設置有可在既定角度范圍內旋轉的第一齒輪,所述調節座開口端中部設置有與所述調節座兩側壁平行的調節塊,所述調節塊設置有與第一齒輪嚙合的弧形齒條,所述兩支撐板之間還設置有鎖止機構。與現有技術相比,本實用新型具有可調節定位角度,便于傾斜鑲件的裝配,改善加工良率的有益效果。
技術領域
本實用新型涉及機械加工技術領域,具體涉及一種鑲件機構。
背景技術
火花塞俗稱火嘴,是汽車中重要的點火裝置,其作用是將高壓導線送來的脈沖高壓放電擊穿火花塞兩電極間的空氣,產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。目前汽車發動機的氣缸蓋上一般會壓裝火花塞套管以避免火花塞和高壓線受油污侵蝕,同時又方便了維修保養。但是現有的火花塞預留孔一般是帶一定傾斜角度的,而現有的鑲件設備又是直接下壓鑲入的,從而加大了火花塞套管鑲嵌入預留孔的難度,而且易發生火花塞套管在預留孔中角度發生偏移造成工件報廢,亟待設計一種定位角度可調節的鑲件機構。
實用新型內容
針對現有技術中所存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種鑲件機構,解決了現有技術中存在的由于預留孔傾斜而導致鑲件困難,不良率高的技術問題。
為實現上述目的,本實用新型采用了如下的技術方案:
一種鑲件機構,包括弓形機架、壓裝頭和工作臺,所述工作臺上可拆卸地設置有可調節定位治具傾斜角度的角度調節裝置,所述角度調節裝置包括安裝在工作臺上的底座,所述底座頂面相對設置有兩個半圓形的支撐板,支撐板垂直于底座設置且支撐板的直徑所在邊緣面固定地緊貼底座表面,所述支撐板上設置有凵形調節座,調節座開口處的兩側壁分別對應地位于兩個支撐板的圓弧邊緣面上的滑槽內以使得調節座可沿所述支撐板的圓弧邊緣面自由滑動,所述兩個弧形的支撐板之間設置有可在既定角度范圍內旋轉的第一齒輪,所述調節座開口端中部設置有與所述調節座兩側壁平行的調節塊,所述調節塊設置有與所述第一齒輪嚙合的弧形齒條使所述第一齒輪轉動時可帶動所述調節座轉動,所述兩支撐板之間還設置有能鎖死所述第一齒輪的鎖止機構。
進一步的,所述鎖止機構包括與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪,所述第二齒輪通過第二轉軸可轉動地設置在兩支撐板之間,其中一個所述支撐板上設置有貫穿的沉孔,所述沉孔內可拆卸地設置有控制所述第二轉軸轉動的臺階狀的限位塊,所述限位塊的外壁沿其長度方向設置有一個凸條,所述沉孔內壁設置有一個與所述凸條配合的凹槽,所述第二轉軸一端設置有外花鍵,所述限位塊插入沉孔的一端設置有與所述外花鍵配合的內花鍵。
進一步的,所述支撐板的圓弧邊緣面上設置有槽底面與所述圓弧邊緣面平行的滑槽,所述調節座的兩側板的自由端設置有與所述滑槽配合的橫截面呈矩形的圓弧狀滑軌,所述滑軌與所述滑槽滑動配合。
進一步的,所述第一齒輪由第一轉軸帶動轉動,所述第一轉軸一端設置有控制所述第一齒輪轉動的手柄。
進一步的,所述支撐板弧形面的外側設置有角度標尺,所述調節座對應位置設置有與所述角度標尺配合的指示標線。
進一步的,所述調節座封閉端頂面設置有便于定位治具安裝在所述角度調節裝置上的T型軌道。
相比于現有技術,本實用新型具有如下有益效果:
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