[實用新型]一種柴油機尾氣顆粒物處理系統

有效

• 申請號: 201821611077.2
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN209369903U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 金濤
• 申請（專利權）人: 金濤
• 主分類號: F01N3/01
• 分類號: F01N3/01;F01N3/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑

本實用新型公開了一種柴油機尾氣顆粒物處理系統，包括由尾氣前處理模塊、預荷電模塊、濕式靜電集塵模塊、水循環再生模塊和水膜增強模塊組成，所述尾氣前處理模塊、預荷電模塊、濕式靜電集塵模塊依次連接，在濕式靜電集塵模塊前具有尾氣前處理模塊和預荷電模塊，所述濕式靜電集塵模塊具有水循環再生模塊可以實現濕式靜電集塵后的水循環再生，所述濕式靜電集塵模塊具有水膜增強模塊以增強濕式靜電集塵電極表面的水膜形成均一性?；跐袷届o電處理技術以實現柴油機尾氣中顆粒物的有效去除，如與選擇性催化等尾氣前處理系統結合，則可以有效去除尾氣中的PM及氮氧化物污染，實現尾氣的高效凈化。

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機尾氣顆粒物處理系統，基于濕式靜電處理技術(WESP,Wet Electrical Dust Precipitator)以實現柴油機尾氣中顆粒物(PM,Particulate Matter)的有效去除，如與選擇性催化(SCR,Selective Catalytic Reduction)等尾氣前處理系統結合，則可以有效去除尾氣中的PM及氮氧化物污染，實現尾氣的高效凈化。

背景技術

濕式靜電除塵器目前廣泛應用于燃煤電廠、冶金行業及化工行業的煙氣治理工程，可以有效將煙塵排放限值控制在10mg/m³以下。具有高效、環保、無二次污染、可循環再生等優點。而目前柴油機尾氣處理采用柴油顆粒過濾器 (DPF,Diesel ParticulateFilter)等阻濾燃燒處理等方式并無法實現PM納米顆粒的完全去除，并容易造成催化失效和堵塞等問題。采用濕式靜電可以有效解決微小顆粒物的處理問題，并且通過濕式靜電方式可以實現顆粒集中收集，水也可以進行循環再生利用，是未來柴油機尾氣處理的一種極有潛力的處理技術。

實用新型內容

本實用新型的目的是：針對上述存在的問題，提供一種柴油機尾氣顆粒物處理系統，將濕式靜電處理技術應用于柴油機尾氣處理，利用液體粘附作用進行顆粒捕獲，由于柴油機尾氣排放流速較快，且尾氣中所含顆粒物多為納米顆粒物，本發明在現有濕式靜電技術基礎上結合干式預電離技術，讓尾氣中PM 顆粒物預荷電，再進一步通過濕式靜電裝置實現尾氣顆粒的有效去除，解決了原本單一荷電處理裝置或單一濕式靜電處理裝置處理尾氣效率較低的問題。

李進在專利(02222513.7)中公開了一種濕式靜電處理器，包含有使顆粒物預電荷的極化腔，并通過集塵電極上載有含液體毛毯實現顆粒的粘附并通過旋轉刮板將顆粒物進行清理，采用此種方法將顆粒的捕集效率提高了30％以上。

本實用新型提出的新型尾氣處理系統包含有尾氣預處理模塊、預荷電模塊、濕式靜電集塵模塊、水循環再生模塊和水膜增強模塊。所述尾氣前處理模塊、預荷電模塊、濕式靜電集塵模塊依次連接，在濕式靜電集塵模塊前具有尾氣前處理模塊和預荷電模塊，所述濕式靜電集塵模塊連接有水循環再生模塊可以實現濕式靜電集塵后的水循環再生，所述濕式靜電集塵模塊連接有水膜增強模塊以增強濕式靜電集塵電極表面的水膜形成均一性。其特點在于尾氣中顆粒成分在進行荷電前先通過預處理模塊進行預處理，如采用SCR系統去除尾氣中的氮氧化物，如采用散熱器或加熱器對尾氣進行降溫或升溫，如采用氧化劑或還原劑對尾氣進行氧化或還原處理。通過前處理對尾氣成分組成比例、物理特性、化學特性進行調整。然后進入預荷電模塊，通過外界通入空氣進行電離，將電離后的電荷負載于顆粒物上，以此大大增強了柴油機尾氣顆粒物的靜電處理效率。

進一步地，所述濕式靜電集塵模塊由立式蜂窩管狀導電陽極和導電陰極及水霧噴淋器組成，其特征在于所述蜂窩管狀陽極為垂直立式放置，陽極管的形態為圓形或多邊形；所述導電陰極沿陽極管中心從上至下垂直安裝，由上端開孔的陰極蓋板耦合多個陰極成為密集排列的電極陣列，單個電極形態為圓形或多邊形；在蜂窩管陣列上端具有水霧噴淋器陣列；集塵模塊下方有集塵斗，柴油機尾氣由模塊下方通入。