[實(shí)用新型]一種用于集裝箱和方艙上的鎖緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821610663.5
• 申請(qǐng)日: 2018-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209097450U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬寧;吳杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川中陸嘉誠(chéng)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65D90/00
• 分類(lèi)號(hào): B65D90/00
• 代理公司: 北京理工大學(xué)專(zhuān)利中心 11120
• 代理人: 仇蕾安;付雷杰

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于集裝箱和方艙上的鎖緊裝置，包括旋轉(zhuǎn)頭、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及動(dòng)力元件；動(dòng)力元件為回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)提供驅(qū)動(dòng)力，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)頭旋轉(zhuǎn)設(shè)定角度后鎖緊及確定距離的上下移動(dòng)，達(dá)到與待固定部位的配合和拉緊。本實(shí)用新型能夠替代人力，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械連接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及于一種用于集裝箱和方艙上的鎖緊裝置。

背景技術(shù)

集裝箱和方艙等廂式結(jié)構(gòu)是能裝載包裝或無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。由于集裝箱和方艙等廂式結(jié)構(gòu)大都采用角件連接，在運(yùn)輸集裝箱和方艙等廂式結(jié)構(gòu)時(shí)，一般將其固定在運(yùn)輸平臺(tái)上時(shí)，采用傳統(tǒng)手動(dòng)懸索的固定方式，耗時(shí)費(fèi)力，浪費(fèi)人力且效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種用于集裝箱和方艙上的鎖緊裝置，能夠替代人力，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，效率高。

一種用于集裝箱和方艙上的鎖緊裝置，包括旋轉(zhuǎn)頭、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及動(dòng)力元件；

動(dòng)力元件為回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)提供驅(qū)動(dòng)力，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)頭旋轉(zhuǎn)設(shè)定角度后鎖緊及確定距離的上下移動(dòng)，達(dá)到與待固定部位的配合和拉緊。

進(jìn)一步地，所述動(dòng)力元件采用氣馬達(dá)或直流電機(jī)。

進(jìn)一步地，所述鎖緊裝置還包括傳動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)連接機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以蝸輪蝸桿形式連接；

傳動(dòng)連接機(jī)構(gòu)通過(guò)底座將旋轉(zhuǎn)力傳遞給旋轉(zhuǎn)頭；底座與旋轉(zhuǎn)頭下端螺紋連接，彈簧以壓縮狀態(tài)套裝在旋轉(zhuǎn)頭中部，限制旋轉(zhuǎn)頭在旋轉(zhuǎn)設(shè)定角度后底座與旋轉(zhuǎn)頭發(fā)生豎直方向上的相對(duì)移動(dòng)，所述彈簧兩端分別由旋轉(zhuǎn)頭端面和底座上端面限位。

進(jìn)一步地，所述鎖緊裝置還包括內(nèi)部設(shè)有豎直凹槽的殼體，旋轉(zhuǎn)頭上端側(cè)壁固定有銷(xiāo)軸，所述旋轉(zhuǎn)頭旋轉(zhuǎn)設(shè)定角度后在凹槽的限位下豎直移動(dòng)。

有益效果：

本實(shí)用新型借助動(dòng)力元件實(shí)現(xiàn)集裝箱和方艙與運(yùn)輸平臺(tái)二者的固定，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，替代了人力資源，效率高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖2為圖1A-A方向的松開(kāi)狀態(tài)視圖；

圖3為圖1A-A方向的鎖緊狀態(tài)視圖。

其中，1-殼體，2-旋轉(zhuǎn)頭，3-回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，4-動(dòng)力元件，5-銷(xiāo)軸，6-彈簧，7-底座，8-固定連接部分，9-傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)部分。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并舉實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型提供了一種用于集裝箱和方艙上的鎖緊裝置，如圖1～3所示，包括旋轉(zhuǎn)頭2、殼體1、底座7、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3、傳動(dòng)連接機(jī)構(gòu)及動(dòng)力元件4。

殼體1上端內(nèi)部設(shè)有豎直凹槽，旋轉(zhuǎn)頭2上端側(cè)壁固定有銷(xiāo)軸5，旋轉(zhuǎn)頭2旋轉(zhuǎn)90°后可在凹槽的限位下豎直移動(dòng)。

旋轉(zhuǎn)頭2端部可配合角件的大小進(jìn)行定制，旋轉(zhuǎn)頭2下端與底座7螺紋連接，彈簧6以壓縮狀態(tài)套裝在旋轉(zhuǎn)頭2中部，限制旋轉(zhuǎn)頭2在90°旋轉(zhuǎn)時(shí)底座7與旋轉(zhuǎn)頭2發(fā)生豎直方向上的相對(duì)移動(dòng)，彈簧6兩端分別由旋轉(zhuǎn)頭2臺(tái)階面和底座7上端面限位。

傳動(dòng)連接機(jī)構(gòu)用于與殼體1固定連接，同時(shí)將動(dòng)力傳遞給底座7。傳動(dòng)連接機(jī)構(gòu)包括固定連接部分8和傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)部分9，固定連接部分8與殼體1固定連接，傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)部分9與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3以蝸輪蝸桿形式連接，傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)部分9與底座7固定連接，通過(guò)底座7將旋轉(zhuǎn)力傳遞給旋轉(zhuǎn)頭2。

動(dòng)力元件4采用氣馬達(dá)或直流電機(jī)。