[實用新型]一種用于汽輪機高壓缸的可拆卸保溫套

有效

• 申請號: 201821610227.8
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208934749U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 郭延勇;陳鶴
• 申請（專利權）人: 濟南火龍熱陶瓷有限責任公司
• 主分類號: F01D25/08
• 分類號: F01D25/08
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業) 37232
• 代理人: 姜月磊

一種用于汽輪機高壓缸的可拆卸保溫套，包括設置在汽輪機高壓缸外殼上的若干層保溫套，每層保溫套由多塊保溫塊可拆卸拼接而成，所述保溫塊包括由內而外依次設置的內耐火層、中間隔熱層和外防護層構成，所述中間隔熱層由內耐火層和外防護層包封，相鄰兩層保溫套錯縫設置。它具有保溫效果好、安裝拆卸方便、保溫材料可重復使用等優點。

技術領域：

本實用新型涉及汽輪機保溫技術領域，尤其是一種用于汽輪機高壓缸的可拆卸保溫套。

背景技術：

為了提高節能減排，通常需要對設備進行保溫處理，保溫材料、保溫結構形式以及保溫工藝直接影響保溫效果及后續檢修成本。以汽輪機為例，傳統的保溫方式主要是將保溫材料固定在汽輪機外殼上，雖然具有施工工藝簡單、保溫效果可靠等優點，但由于其屬于固定保溫形式加之外表保護層為白灰質抹面材料，開有膨脹槽，因此保溫外觀效果不佳，且不便于檢修。汽輪機每次大修時，由于高壓缸開缸而使得上缸及中間法蘭部位的保溫層必須全部砸碎拆除，導致保溫材料不僅不能重復使用，而且拆除保溫層時又必然造成塵土飛揚，影響廠房環境和設備的清潔衛生。檢修完畢后又要重新安裝保溫層，從而延長檢修周期，造成了材料浪費和發電時間的損失。另外在汽輪機運行產生振動時，由于摸面層的不牢固性而容易引起局部脫落，從而影響汽輪機的保溫性能，嚴重時還會被迫停機。因此，有必要對現有的保溫材料以及保溫結構形式進行改進，使其在滿足保溫的情況下，能夠快速拆卸便于檢修。

需要說明的是，上述內容屬于發明人的技術認知范疇，并不必然構成現有技術。

實用新型內容：

本實用新型提供了一種用于汽輪機高壓缸的可拆卸保溫套，它具有保溫效果好、安裝拆卸方便、保溫材料可重復使用等優點，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種用于汽輪機高壓缸的可拆卸保溫套，包括設置在汽輪機高壓缸外殼上的若干層保溫套，每層保溫套由多塊保溫塊可拆卸拼接而成，所述保溫塊包括由內而外依次設置的內耐火層、中間隔熱層和外防護層構成，所述中間隔熱層由內耐火層和外防護層包封，相鄰兩層保溫套錯縫設置。

在一個示例中，所述內耐火層為耐高溫高硅氧纖維布或玻璃纖維布，所述中間隔熱層為硅酸鋁纖維針刺氈或玻璃纖維針刺氈，所述外防護層為防水耐溫硅膠布。

在一個示例中，相鄰兩塊所述保溫塊上分別沿縫隙均勻間隔設有若干耐熱鋼環扣，所述耐熱鋼環扣上設有將相鄰兩塊保溫塊縫合的耐高溫縫紉線。

在一個示例中，最外層所述保溫套外壁上設有若干塊鋁板，相鄰兩塊所述鋁板采用搭扣連接。

在一個示例中，所述鋁板厚度為0.8～1.2mm。

在一個示例中，所述內耐火層和外防護層厚度為0.4～0.6mm。

在一個示例中，所述中間隔熱層厚度為30～70mm。

在一個示例中，所述汽輪機高壓缸外殼分為上缸保溫區、中分面法蘭保溫區和下缸保溫區，所述上缸保溫區上設有四層保溫套，所述中分面法蘭保溫區上設有四層保溫套，所述下缸保溫區上設有五層保溫套，所述中分面法蘭保溫區上的保溫套與上缸保溫區上的保溫套相鄰兩層錯縫設置，所述中分面法蘭保溫區上的保溫套與下缸保溫區上的保溫套相鄰兩層錯縫設置。

在一個示例中，所述汽輪機高壓缸下缸外殼上設有若干將保溫套固定的緊固螺桿。