[實用新型]一種液壓缸串并聯模式轉換的液壓系統

有效

• 申請號: 201821609768.9
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208950998U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 許慶波;崔磊
• 申請（專利權）人: 安徽哥倫布智能科技有限公司
• 主分類號: F15B11/22
• 分類號: F15B11/22
• 代理公司: 北京金咨知識產權代理有限公司 11612
• 代理人: 嚴業福

1.一種液壓缸串并聯模式轉換的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統包括動力總成部分、換向閥組、模式轉換閥組、需各液壓缸同步運行的液壓缸組以及對各閥門的連通、切斷和換向進行控制的控制模塊；

所述動力總成部分包括液壓泵和配置有呼吸閥的油箱；

所述換向閥組包括可控制所述液壓缸組運動的三位四通閥，所述三位四通閥接收來自所述液壓泵的液壓油并通過管路連接至所述模式轉換閥組；

所述模式轉換閥組包括可對所述液壓缸組進行串并聯模式轉換的轉換閥組，所述轉換閥組的液壓油入口與所述三位四通閥的出口管路連接；

其中所述轉換閥組包括串聯模式閥組和并聯模式閥組；所述串聯模式閥組將所述液壓缸組的各液壓缸依次串聯，所述串聯模式閥組的各閥門分別設置在所述液壓缸組中的一個液壓缸的出油口與所串聯的下一個液壓缸的入油口之間；所述并聯模式閥組將所述液壓缸組的各液壓缸并聯，所述并聯模式閥組中的各閥門分別布置在相鄰的液壓缸之間的進油管路上和出油管路上；所述液壓缸組中的第一個液壓缸的進油管路和最后一個液壓缸的出油管路均不設置閥門。

2.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述換向閥組與液壓缸組之間的管路包括：與所述三位四通閥的第一工作油口連接的進油管路，與所述三位四通閥的第二工作油口連接的回油管路；

所述液壓缸組的液壓缸并聯狀態時，進油管路和回油管路設置為：

所述進油管路包括：與第一個液壓缸的上腔連接的進油主管；在所述進油主管分支出的并與下一個液壓缸的上腔連接的進油支管；

所述回油管路包括：與最后一個液壓缸的下腔連接的回油主管；在所述回油主管分支出的并與上一個液壓缸的下腔連接的回油支管；

在各進油支管、各回油支管上，或者，在進油主管與各進油支管的接點之間、回油主管與各回油支管的接點之間設有并聯模式閥；

所述液壓缸組的液壓缸串聯狀態時，進油管路和回油管路設置為：

所述進油管路連接第一個液壓缸的上腔，第一個液壓缸的下腔與下一個液壓缸的上腔通過管路連接；最后一個液壓缸的下腔與所述回油管路連接；

在將上一級液壓缸下腔與下一級液壓缸上腔連接的管路上，設有串聯模式閥。

3.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，

所述液壓系統控制多個所述液壓缸組，所述三位四通閥的數量與所述液壓缸組的個數相同，各所述三位四通閥并聯。

4.根據權利要求3所述的液壓系統，其特征在于，

所述轉換閥組的個數與所述三位四通閥的數量相同，各所述轉換閥組由對應的所述三位四通閥單獨控制。

5.根據權利要求3所述的液壓系統，其特征在于，

所述串聯模式閥組和所述并聯模式閥組均為二位二通閥，集成在一個轉換集成閥塊上。

6.根據權利要求5所述的液壓系統，其特征在于，

所述液壓缸組為四缸系統，所述轉換閥組內設有9個二位二通閥；其中，所述并聯模式閥組具有6個二位二通閥，串聯模式閥組具有3個二位二通閥；所述并聯模式閥組的6個二位二通閥，3個設在各個液壓缸的進油管路，3個設在各個液壓缸的回油管路。

7.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，

所述動力總成部分還包括驅動所述液壓泵轉動的液壓電機，所述液壓電機與所述液壓泵通過聯軸器連接；

所述動力總成部分還包括泵安裝閥塊、溢流閥、單向閥；

所述油箱上方配有注油口。

8.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，

所述換向閥組還包括壓力傳感器、配合使用的節流閥和二位二通閥。

9.根據權利要求8所述的液壓系統，其特征在于，所述壓力傳感器檢測的工作壓力傳輸至控制模塊。