[實用新型]一種應用于維護服務器的運維車

有效

• 申請號: 201821609723.1
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208774819U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 馮濤
• 申請（專利權）人: 江蘇鼎岳智慧信息技術有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 北京易光知識產權代理有限公司 11596
• 代理人: 李韻

本實用新型屬于運維車技術領域，尤其為一種應用于維護服務器的運維車，包括安裝在運維車本體上的車廂，所述車廂的一側內壁上固定安裝有支撐板，所述支撐板的一側外壁上固定安裝有兩個軸承座，所述支撐板的一側外壁上位于兩個軸承座之間固定安裝有固定塊，兩個軸承座上共轉動安裝有同一個第一絲桿，所述第一絲桿上共螺紋連接有兩個卡板，兩個卡板均與支撐板滑動連接。本實用新型實用性高，操作簡單，通過在運維車車廂內設置兩個卡板能對機柜式服務器的兩側進行固定，并且卡板上設置有可調節的卡塊，通過兩個卡塊和固定塊相配合能將機柜式服務器的前后方進行固定，能有效保證機柜式服務器的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及運維車技術領域，尤其涉及一種應用于維護服務器的運維車。

背景技術

對于一些大型企業或生產基地都會建設有運維樓和多個數據中心機房，通過使用運維車，便于運維人員快速的從運維樓到達各個數據中心機房進行檢修和維護工作，運維車上會裝載維護服務器使用的檢測儀器、備用服務器及輔助工具等。

在運維工作中，有時需要使用運維車將備用服務器運載到中心機房進行更換，而現有技術中的服務器運維車內沒有固定服務器的裝置，對于機柜式服務器，其高度都比較高，穩定性差，容易發生傾倒造成內部器件損壞，通常是使用繩子將機柜式服務器綁在車廂內，費時費力，并且固定效果差，為此我們提出一種應用于維護服務器的運維車。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種應用于維護服務器的運維車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種應用于維護服務器的運維車，包括安裝在運維車本體上的車廂，所述車廂的一側內壁上固定安裝有支撐板，所述支撐板的一側外壁上固定安裝有兩個軸承座，所述支撐板的一側外壁上位于兩個軸承座之間固定安裝有固定塊，兩個軸承座上共轉動安裝有同一個第一絲桿，所述第一絲桿上共螺紋連接有兩個卡板，兩個卡板均與支撐板滑動連接，所述車廂的一側外壁上位于支撐板的一側位置處固定安裝有電動馬達，所述第一絲桿的一端固定套設在電動馬達的輸出軸上，所述卡板上開設有方形通孔，所述方形通孔內轉動安裝有第二絲桿，所述方形通孔內固定安裝有兩個圓桿，兩個圓桿上共滑動連接有同一個卡塊，兩個卡塊相互靠近的一側均延伸至相對應的卡板的外側，所述第二絲桿貫穿卡塊并與卡塊螺紋連接，所述第二絲桿遠離支撐板的一端延伸至卡板的外側并且固定安裝有把手。

優選的，所述第一絲桿上開設有兩端螺紋，且兩端螺紋的旋向相反，所述固定塊上開設有第一圓形通孔，兩個卡板上均開設有第一螺紋孔，所述第一絲桿貫穿第一圓形通孔和兩個第一螺紋孔并與兩個第一螺紋孔的內壁旋合連接。

優選的，兩個軸承座上均開設有第二圓形通孔，所述第一絲桿的外壁上固定套設有兩個第一軸承，兩個第一軸承的外圈均與相對應的第二圓形通孔的內壁固定連接。

優選的，所述方形通孔靠近支撐板的一側外壁上開設有圓形槽，所述卡板遠離支撐板的一側外壁上開設有與方形通孔相連通的第三圓形通孔，所述圓形槽和第三圓形通孔內均固定安裝有第二軸承，兩個第二軸承的內圈均與第二絲桿的外壁固定連接。

優選的，所述卡塊上開設有兩個第四圓形通孔，兩個第四圓形通孔的內壁均均勻活動嵌套有多個滾珠，多個滾珠均與相對應的圓桿的外壁相接觸。

優選的，所述卡塊上位于兩個第四圓形通孔之間開設有第二螺紋孔，所述第二絲桿貫穿第二螺紋孔并與第二螺紋孔的內壁旋合連接。

優選的，所述固定塊遠離支撐板的一側外壁上固定安裝有第一橡膠墊，兩個卡板相互靠近的一側內壁上均固定連接有第二橡膠墊，兩個卡塊靠近固定塊的一側外壁上均固定連接有第三橡膠墊。

優選的，所述支撐板上開設有兩個滑槽，兩個卡板遠離把手的一側均固定安連接有滑板，另個滑板均與相對應的滑槽滑動連接。