[實(shí)用新型]一種鉛魚(yú)纜道雷達(dá)波測(cè)速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821609408.9
• 申請(qǐng)日: 2018-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208805567U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊運(yùn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊運(yùn)
• 主分類號(hào): G01S13/58
• 分類號(hào): G01S13/58
• 代理公司: 重慶中之信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 謝毅

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鉛魚(yú)纜道雷達(dá)波測(cè)速裝置，包括安裝殼，安裝殼包括中框殼，中框殼的一側(cè)固接有安裝板，中框殼的另一側(cè)通過(guò)多個(gè)螺釘可拆卸安裝有面板；中框殼主要由頂板、第一側(cè)板、斜板、底板及第二側(cè)板依次固接圍合組成，安裝板上安裝有靠近第二側(cè)板的工控主機(jī)，安裝板上安裝有靠近第一側(cè)板的無(wú)線傳輸模塊，無(wú)線傳輸模塊與工控主機(jī)之間通過(guò)CAN總線連接；斜板上安裝有與工控主機(jī)電連接的雷達(dá)波傳感器，斜板上還設(shè)有用于限制雷達(dá)波傳感器移動(dòng)的限位架；第二側(cè)板上安裝有電池抱箍架，電池抱箍架內(nèi)安裝有充電鋰電池，電池抱箍架上還安裝有與充電鋰電池連接的接線架。改善了現(xiàn)有的監(jiān)測(cè)設(shè)備集成度差，雷達(dá)波傳感器的防護(hù)差，測(cè)量精確度差的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及水文監(jiān)測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種鉛魚(yú)纜道雷達(dá)波測(cè)速裝置。

背景技術(shù)

在水文監(jiān)測(cè)領(lǐng)域中，需要對(duì)河流中的水流速度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，便于進(jìn)行水流量的調(diào)節(jié)控制，在進(jìn)行水流測(cè)速時(shí)，在河流兩岸河堤上架設(shè)支架，并在支架上設(shè)有纜道，讓絞車在纜道上滑動(dòng)從而讓鉛魚(yú)能夠攜帶雷達(dá)波傳感器到水流面上進(jìn)行水流速度的測(cè)試。現(xiàn)有技術(shù)中直接將雷達(dá)波傳感器安裝在鉛魚(yú)上對(duì)水流進(jìn)行測(cè)試，由于鉛魚(yú)本身不能對(duì)雷達(dá)波傳感器進(jìn)行防護(hù)，容易在水流突變時(shí)造成雷達(dá)波傳感器的損害，測(cè)量精確度差，而且雷達(dá)波傳感器通過(guò)線纜連接到河堤上的主機(jī)中進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，數(shù)據(jù)傳輸線纜也需要跟隨鉛魚(yú)進(jìn)行延長(zhǎng)，造成整個(gè)監(jiān)測(cè)設(shè)備組成比較分散，在每次使用時(shí)需要重復(fù)接線。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種鉛魚(yú)纜道雷達(dá)波測(cè)速裝置，解決了現(xiàn)有的監(jiān)測(cè)設(shè)備集成度差，雷達(dá)波傳感器的防護(hù)差，測(cè)量精確度差的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：

一種鉛魚(yú)纜道雷達(dá)波測(cè)速裝置，包括安裝殼，所述安裝殼包括中框殼，中框殼的一側(cè)固接有安裝板，中框殼的另一側(cè)通過(guò)多個(gè)螺釘可拆卸安裝有面板；所述中框殼主要由頂板、第一側(cè)板、斜板、底板及第二側(cè)板依次固接圍合組成，其中頂板與第一側(cè)板、第二側(cè)板之間的夾角均為90°，斜板與第一側(cè)板、第二側(cè)板之間的夾角均為135°；所述安裝板上安裝有靠近第二側(cè)板的工控主機(jī)，所述安裝板上安裝有靠近第一側(cè)板的無(wú)線傳輸模塊，無(wú)線傳輸模塊與工控主機(jī)之間通過(guò)CAN總線連接；所述斜板上安裝有與工控主機(jī)電連接的雷達(dá)波傳感器，所述斜板上還設(shè)有用于限制雷達(dá)波傳感器移動(dòng)的限位架；所述第二側(cè)板上安裝有電池抱箍架，電池抱箍架內(nèi)安裝有充電鋰電池，電池抱箍架上還安裝有與充電鋰電池連接的接線架，所述工控主機(jī)、無(wú)線傳輸模塊、雷達(dá)波傳感器與接線架之間均通過(guò)電源線連接；所述第一側(cè)板上安裝有電眼開(kāi)關(guān)以及充電母座，電眼開(kāi)關(guān)用于控制充電鋰電池的供電開(kāi)閉，充電母座用于對(duì)充電鋰電池充電。

使用時(shí)，將整個(gè)裝置安裝到鉛魚(yú)上，并通過(guò)絞車將鉛魚(yú)放到水流中，讓雷達(dá)波傳感器對(duì)水流的流速進(jìn)行測(cè)量并將測(cè)得的數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦た刂鳈C(jī)中進(jìn)行處理，處理后的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線傳輸模塊傳出，監(jiān)測(cè)人員可通過(guò)手機(jī)或其他無(wú)線接收設(shè)備對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行接收。通過(guò)在安裝殼內(nèi)將工控主機(jī)、雷達(dá)波傳感器、無(wú)線傳輸模塊進(jìn)行集成，整個(gè)裝置即可進(jìn)行獨(dú)立的測(cè)速以及數(shù)據(jù)處理，從裝置中傳輸出的數(shù)據(jù)可以直接進(jìn)行使用，提高了整個(gè)裝置的集成度，還能對(duì)內(nèi)部元器件進(jìn)行防護(hù)，避免了采用過(guò)長(zhǎng)的線纜進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)那闆r。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、通過(guò)安裝殼將工控主機(jī)、無(wú)線傳輸模塊、雷達(dá)波傳感器以及充電鋰電池進(jìn)行集成安裝，從而對(duì)內(nèi)部零部件進(jìn)行保護(hù)，水流測(cè)定數(shù)據(jù)在裝置中直接進(jìn)行處理后通過(guò)無(wú)線傳輸模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，讓整個(gè)裝置輸出的數(shù)據(jù)可直接通過(guò)手機(jī)或其他無(wú)線接收設(shè)備直接進(jìn)行接收并讀取，避免采用長(zhǎng)距離線纜進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)那闆r，通過(guò)穩(wěn)定安裝與防護(hù)，讓雷達(dá)波傳感器測(cè)量精確度能夠得到保證；

2、斜板與第一側(cè)板、第二側(cè)板之間的夾角均為135°，從而讓安裝在斜板上的雷達(dá)波傳感器對(duì)水流探測(cè)的面積較大，探測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確度更高；

3、通過(guò)電眼開(kāi)關(guān)對(duì)充電鋰電池的供電開(kāi)閉進(jìn)行控制，從而在不使用時(shí)能夠讓充電鋰電池不放電，能夠持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)；