[實用新型]適用于耐高溫金屬部件狹小空間單側通孔的封堵結構

有效

• 申請號: 201821609233.1
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208934805U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 趙鵬飛;冷進明;黃麗;楊建平;徐健;王大勇;潘思蒙;羅軍;熊建坤;何芬;文仲波
• 申請（專利權）人: 東方電氣集團東方汽輪機有限公司
• 主分類號: F02C7/28
• 分類號: F02C7/28
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 張先華;錢成岑

本實用新型公開了適用于耐高溫金屬部件狹小空間單側通孔的封堵結構,所述部件的通孔處被打磨成了T形圓孔，所述T形圓孔包括相對較小的下圓孔和與下圓孔連通的相對較大的上圓孔；所述T形圓孔內塞有金屬的T形堵頭，所述T形堵頭包括分別與下圓孔和上圓孔對應的堵頭頸和堵頭帽，并通過釬焊將T形堵頭固定在T形圓孔內，以形成嚴密的封堵結構。可實現狹小空間的單側通孔封堵焊接。對于航空發動機或燃氣輪機的高溫段復雜型腔鑄造件狹小空間單側通孔封堵，采用釬焊為后續激光焊接提供裝配間隙可控的拼接件，或為后續激光熔敷提供具備合理熔敷坡口的襯墊。通過釬焊復合激光焊接(或激光熔敷)獲得良好的焊接質量，滿足高溫下服役的要求。

技術領域

本實用新型航空發動機或燃氣輪機的加工及維修技術領域，特別涉及適用于耐高溫金屬部件狹小空間單側通孔的封堵結構。其主要應用領域為航空發動機或燃氣輪機相關部件的狹小空間單側通孔的封堵。

背景技術

航空發動機或燃氣輪機的部分高溫段部件以鑄造方式成型，基于鑄造方法自身的特點需要在鑄模的特定位置設置細小支撐固定型芯從而避免澆鑄過程中發生倒芯現象影響鑄件質量。為了獲得較高的鑄造質量，通常在復雜型腔的鑄模上設置支撐，破壞了鑄件產品的完整性，需要通過焊接等手段將設置支撐用的小孔進行封堵。對于狹小空間的小孔，因氬弧焊焊槍槍頭尺寸較大，操作時無法通過擺動等方式進行控制，同時保護氣體易在狹小空間產生紊流，而難以獲得優質的封堵。釬焊可以實現封堵，但釬焊接頭強度較低難以滿足高溫下服役的要求。可通過釬焊復合激光焊接或釬焊復合激光熔敷完成單側通孔的封堵并滿足高溫下服役的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：本實用新型的目的是提供一種適用于耐高溫金屬部件狹小空間單側通孔的封堵結構，以解決航空發動機或燃氣輪機的部分高溫段復雜型腔鑄造件狹小空間單側通孔難以封堵的問題。堵頭需在滿足釬焊技術要求的同時滿足后續的激光焊接或激光熔敷。

本實用新型技術的技術方案是這樣實現的：一種適用于耐高溫金屬部件狹小空間單側通孔的封堵結構,所述部件的通孔處被打磨成了T形圓孔，所述T形圓孔包括相對較小的下圓孔和與下圓孔連通的相對較大的上圓孔；所述T形圓孔內塞有金屬的T形堵頭，所述T形堵頭包括分別與下圓孔和上圓孔對應的堵頭頸和堵頭帽，并通過釬焊將T形堵頭固定在T形圓孔內，以形成嚴密的封堵結構。

本實用新型所述的適用于耐高溫金屬部件狹小空間單側通孔的封堵結構,所述T形堵頭的堵頭頸和下圓孔孔壁之間的圓柱形間隙，以及堵頭帽的底部圓環面與T形圓孔臺階圓環面之間的環形縫隙均通過釬焊固定，形成釬焊固定層。

本實用新型所述的適用于耐高溫金屬部件狹小空間單側通孔的封堵結構,所述堵頭帽與上圓孔孔壁之間的間隙通過激光焊接固定，形成激光焊接固定層。

本實用新型所述的適用于耐高溫金屬部件狹小空間單側通孔的封堵結構,所述堵頭帽為上小下大的錐臺結構。

本實用新型所述的適用于耐高溫金屬部件狹小空間單側通孔的封堵結構,所述上圓孔為上大下小的錐臺結構。

本實用新型所述的適用于耐高溫金屬部件狹小空間單側通孔的封堵結構,所述堵頭帽與上圓孔孔壁之間的間隙通過激光熔敷固定，形成激光熔敷固定層。

本實用新型所述的適用于耐高溫金屬部件狹小空間單側通孔的封堵結構,所述錐臺結構的堵頭帽的錐臺面設置有一根以上的環形槽，以加強熔敷固定強度。

本實用新型所述的適用于耐高溫金屬部件狹小空間單側通孔的封堵結構,所述堵頭帽的錐臺面的傾斜度為80-85度。

本實用新型所述的適用于耐高溫金屬部件狹小空間單側通孔的封堵結構,所述釬焊固定層的厚度為0.1-0.5mm。