[實用新型]一種燃油分配器

有效

• 申請號: 201821609144.7
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208816258U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 楊宗霖;王俊
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02M55/02
• 分類號: F02M55/02;F02M55/00
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

本實用新型公開了一種燃油分配器，包括主體，該主體內分別設有進油管路和回油管路，所述的進油管路和回油管路相互平行，所述的進油管路一端設有用于與發動機進油管連接的進油接頭，所述的回油管路一端設有用于與發動機回油管連接的回油接頭，所述的主體上設有多個用于與發動機連接的安裝凸臺，每個所述的安裝凸臺上均設有安裝孔；所述進油管路的尺寸大于所述回油管路的尺寸，相應的，所述進油接頭的尺寸大于所述回油接頭的尺寸。本實用新型裝配零件少，結構簡單緊湊，方便布置，安裝方便，能降低裝配難度、勞動強度，以及提高發動機生產節拍。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，更具體地說，它涉及一種燃油分配器。

背景技術

一般高壓共軌燃油系統發動機燃油管路的布置，是根據其系統布置走向將油箱、柴油濾清器、共軌油泵、共軌管、噴油器直接用油管連通起來，以滿足系統需要。燃油分配器在內燃機上起著燃油進/回油匯總、分配處理的作用，其主要結構是主體內設有進油管路和回油管路，對發動機與整車之間的進/回油的油路進行集中連接布置以方便整車連接。

現有技術的燃油分配器具有以下缺點：1、分配器需要安裝進、回油管接頭，多個零件裝配不便于生產節拍的提高；2、需要專用支架，安裝零件多；3、燃油分配器占用空間大，不夠緊湊。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的上述不足，本實用新型提供一種裝配零件少、結構緊湊、安裝方便、能提高發動機生產節拍的燃油分配器。

本實用新型的技術方案是這樣的：一種燃油分配器，包括主體，該主體內分別設有進油管路和回油管路，所述的進油管路和回油管路相互平行，所述的進油管路一端設有用于與發動機進油管連接的進油接頭，所述的回油管路一端設有用于與發動機回油管連接的回油接頭，所述的主體上設有多個用于與發動機連接的安裝凸臺，每個所述的安裝凸臺上均設有安裝孔；所述進油管路的尺寸大于所述回油管路的尺寸，相應的，所述進油接頭的尺寸大于所述回油接頭的尺寸。

作為進一步地改進，所述的進油接頭外圍設有用于限制發動機進油管套入深度的第一限位凸臺，相應的，所述的回油接頭外圍設有用于限制發動機回油管套入深度的第二限位凸臺。

進一步地，多個所述的安裝凸臺橫向布置于所述的主體中部，所述的進油管路和回油管路分別位于所述的安裝凸臺兩側。

進一步地，多個所述的安裝凸臺均凸出于所述主體的兩側。

進一步地，所述的主體為一端大、另一端小的階梯結構，其中，所述主體較小的一端分別連接所述的進油接頭和回油接頭。

進一步地，所述的主體與所述的進油接頭、回油接頭、安裝凸臺之間為一體成型的結構。

有益效果

本實用新型與現有技術相比，具有的優點為：

1、通過在進油管路上設置進油接頭和在回油管路上設置回油接頭，能減少裝配零件，整體結構簡單緊湊，方便布置，安裝方便，能降低裝配難度、勞動強度，以及提高發動機生產節拍，進油管路的尺寸大于回油管路的尺寸，可以增加進油管路內油的流速，在供油時進油和回油可以形成一定壓差，可以使油有效供應到發動機各個用油部件，保證供油充足，提高供油效率；

2、設置第一限位凸臺和第二限位凸臺，可以保證發動機進油管和發動機回油管的套入深度，保證發動機進油管與進油接頭、發動機回油管與回油接頭的連接穩定性；

3、進油管路和回油管路位于安裝凸臺兩側，布置合理，結構緊湊；

4、主體與進油接頭、回油接頭、安裝凸臺之間為一體成型的結構，結構簡單緊湊、強度高、制做方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；