[實(shí)用新型]帶儲(chǔ)油倉(cāng)的直線軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821608650.4
• 申請(qǐng)日: 2018-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN209164378U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王民豪;張淑梅;王權(quán)城;李賀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波美亞特精密傳動(dòng)部件有限公司
• 主分類號(hào): F16C29/04
• 分類號(hào): F16C29/04;F16C33/66;F16C33/76
• 代理公司: 北京華際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676
• 代理人: 李浩

本實(shí)用新型公開了一種帶儲(chǔ)油倉(cāng)的直線軸承，包括外圈、設(shè)置于外圈內(nèi)的滾珠及保持架，在所述外圈的兩端分別設(shè)置有環(huán)形的帶有儲(chǔ)油腔的儲(chǔ)油倉(cāng)，所述儲(chǔ)油倉(cāng)與外圈的相對(duì)一側(cè)設(shè)置有與外圈可拆卸連接的卡接機(jī)構(gòu)，儲(chǔ)油倉(cāng)背離外圈的一側(cè)設(shè)置有儲(chǔ)油腔，且背離外圈一側(cè)的儲(chǔ)油倉(cāng)可配合卡接密封圈，當(dāng)儲(chǔ)油倉(cāng)配合上密封圈之后，儲(chǔ)油腔向儲(chǔ)油倉(cāng)的圓心方向?qū)ㄐ纬捎幸贿^油孔，通過儲(chǔ)油倉(cāng)的設(shè)置，提高了軸承的存油能力，且拆卸安裝方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及直線軸承領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種帶儲(chǔ)油倉(cāng)的直線軸承。

背景技術(shù)

隨著機(jī)械自動(dòng)化生產(chǎn)線的不斷增多，精密傳動(dòng)部件應(yīng)用更加廣泛，同時(shí)對(duì)滾動(dòng)軸承精度、使用壽命要求更高。滾動(dòng)軸承工作時(shí)，鋼球與滾道之間滾動(dòng)摩擦，必須有潤(rùn)滑油在鋼球與滾道之間形成一種潤(rùn)滑膜，避免鋼球與滾道直接接觸，否則鋼球與滾道表面便形成滑動(dòng)摩擦，工作表面接觸點(diǎn)在負(fù)荷的作用下，使其迅速磨損，會(huì)產(chǎn)生疲勞剝落，縮短軸承的使用壽命。而現(xiàn)普通軸承在出廠時(shí)(因沒有儲(chǔ)油結(jié)構(gòu))浸入少量的潤(rùn)滑油，在使用過程中很快消耗掉，在失去潤(rùn)滑油的情況下，軸承很快會(huì)損壞，為解決這一問題，我們開發(fā)了一種能不斷補(bǔ)充潤(rùn)滑油的直線運(yùn)動(dòng)球軸承，不僅提高了軸承的工作精度，同時(shí)使軸承壽命得以延長(zhǎng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種帶儲(chǔ)油倉(cāng)的直線軸承。

本實(shí)用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種帶儲(chǔ)油倉(cāng)的直線軸承，包括外圈、設(shè)置于外圈內(nèi)的滾珠及保持架，在所述外圈的兩端分別設(shè)置有環(huán)形的帶有儲(chǔ)油腔的儲(chǔ)油倉(cāng)，所述儲(chǔ)油倉(cāng)與外圈的相對(duì)一側(cè)設(shè)置有與外圈可拆卸連接的卡接機(jī)構(gòu)，儲(chǔ)油倉(cāng)背離外圈的一側(cè)設(shè)置有儲(chǔ)油腔，且背離外圈一側(cè)的儲(chǔ)油倉(cāng)可配合卡接密封圈，當(dāng)儲(chǔ)油倉(cāng)配合上密封圈之后，儲(chǔ)油腔向儲(chǔ)油倉(cāng)的圓心方向?qū)ㄐ纬捎幸贿^油孔。

作為優(yōu)選地，所述儲(chǔ)油腔內(nèi)配合設(shè)置有儲(chǔ)油墊，所述儲(chǔ)油墊包括但不限于海綿。

作為優(yōu)選地，所述儲(chǔ)油腔沿儲(chǔ)油倉(cāng)背離外圈一側(cè)的沿儲(chǔ)油倉(cāng)的圓心均勻間隔設(shè)置4-6個(gè)。

作為優(yōu)選地，所述卡接機(jī)構(gòu)包括設(shè)置有儲(chǔ)油倉(cāng)朝向外圈一側(cè)且沿儲(chǔ)油倉(cāng)圓心均勻間隔3-4個(gè)設(shè)置的滑塊，所述滑塊與儲(chǔ)油倉(cāng)沿儲(chǔ)油倉(cāng)的徑向滑移連接，且在滑塊和儲(chǔ)油倉(cāng)之間設(shè)置有驅(qū)使滑塊朝向儲(chǔ)油倉(cāng)的圓心方向運(yùn)動(dòng)的彈性件，滑塊背離儲(chǔ)油倉(cāng)圓心的一側(cè)延伸設(shè)置卡塊，在外圈兩端的內(nèi)環(huán)面上設(shè)置有與卡塊配合的卡槽，當(dāng)儲(chǔ)油倉(cāng)貼靠在外圈兩端并通入軸時(shí)，軸將通過設(shè)置在滑塊朝向儲(chǔ)油倉(cāng)圓心一側(cè)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)驅(qū)使滑塊背離儲(chǔ)油倉(cāng)圓心方向向外滑移，使得卡塊卡入卡槽。

作為優(yōu)選地，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在滑塊朝向儲(chǔ)油倉(cāng)圓心一側(cè)的球形面，當(dāng)滑塊處于原始狀態(tài)時(shí)，所述球形面處于直線軸承的軸承孔內(nèi)，且所述球形面的截面弦長(zhǎng)：弦高為8～10∶1。

作為優(yōu)選地，所述滑塊朝向儲(chǔ)油倉(cāng)的一側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)連接塊，在儲(chǔ)油倉(cāng)相對(duì)滑塊的一側(cè)設(shè)置有沿其徑向設(shè)置且與所述滑動(dòng)連接塊配合的滑槽，所述彈性件設(shè)置在滑動(dòng)連接塊和滑槽之間；當(dāng)所述彈性件為彈簧時(shí)，所述彈簧的兩端設(shè)置在遠(yuǎn)離儲(chǔ)油倉(cāng)圓心一側(cè)的滑槽底部與滑動(dòng)連接塊之間；當(dāng)所述彈性件為拉簧時(shí)，所述拉簧的兩端設(shè)置在靠近儲(chǔ)油倉(cāng)圓心一側(cè)的滑槽底部與滑動(dòng)連接塊之間。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，

1、在直線軸承的兩端分別設(shè)置了儲(chǔ)油倉(cāng)，通過儲(chǔ)油腔可以儲(chǔ)存潤(rùn)滑脂或者潤(rùn)滑油，并且通過過油孔，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸的潤(rùn)滑，防止?jié)L珠與軸之間的干摩擦；

2、密封圈的設(shè)置位置，密封圈設(shè)置在儲(chǔ)油倉(cāng)遠(yuǎn)離外圈的一側(cè)，并且結(jié)合在外圈的兩側(cè)都設(shè)置有儲(chǔ)油倉(cāng)的特性，可以盡量長(zhǎng)時(shí)間的將潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油封在直線軸承之內(nèi)，增加其使用有效時(shí)間周期；

3、通過卡接機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)直線軸承配合上軸時(shí)，儲(chǔ)油倉(cāng)就實(shí)現(xiàn)了與外圈之間的剛性牢固卡接，基本能夠避免儲(chǔ)油倉(cāng)與外圈之間的脫離，而抽出軸之后，便能實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)油倉(cāng)與外圈之間的自然脫離拆卸，方便更換和換潤(rùn)滑油。

附圖說明