[實(shí)用新型]本體支架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821608219.X | 申請(qǐng)日: | 2018-09-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208827577U | 公開(公告)日: | 2019-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 卓祁勐 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寧波好格電器有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60K5/12 | 分類號(hào): | B60K5/12 |
| 代理公司: | 寧波鄞州全方專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 33242 | 代理人: | 馬樹鵬 |
| 地址: | 315000 浙*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 螺母支架 支架圈 右底座 左底座 支架 本實(shí)用新型 對(duì)稱設(shè)置 變速箱 后支架 發(fā)動(dòng)機(jī) 減震降噪 使用壽命 一端封閉 支架設(shè)置 外側(cè)壁 圓形筒 外壁 焊接 汽車 保證 | ||
本實(shí)用新型涉及一種本體支架,包括支架圈和焊接在支架圈外壁的左底座、右底座、第一螺母支架、第二螺母支架和后支架,所述支架圈為一端封閉的圓形筒裝體,所述左底座和右底座對(duì)稱設(shè)置在支架圈的兩側(cè),所述第一螺母支架和第二螺母支架對(duì)稱設(shè)置在支架圈的兩側(cè),本實(shí)用新型本體支架設(shè)置在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間,起到減震降噪的同時(shí),由于支架圈的周向外側(cè)壁設(shè)置有左底座、右底座、第一螺母支架、第二螺母支架和后支架,從而能夠保證本體支架與發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的固定連接,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,使用壽命長(zhǎng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種本體支架。
背景技術(shù)
本體支架是用來(lái)固定在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間起到減震降噪作用,車體上需固定的裝置通過(guò)本體支架進(jìn)行限位。現(xiàn)有的架體一般采用平面結(jié)構(gòu),即架體與發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)平面上進(jìn)行固定,容易導(dǎo)致架體的安裝不夠牢固,架體的強(qiáng)度不夠,使用時(shí)間過(guò)久后,本體支架容易損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,使用壽命長(zhǎng)的本體支架。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:
本體支架,包括支架圈和焊接在支架圈外壁的左底座、右底座、第一螺母支架、第二螺母支架和后支架,所述支架圈為一端封閉的圓形筒裝體,所述左底座和右底座對(duì)稱設(shè)置在支架圈的兩側(cè),所述第一螺母支架和第二螺母支架對(duì)稱設(shè)置在支架圈的兩側(cè),所述后支架設(shè)置在第一螺母支架和第二螺母支架的下方,所述左底座底板上設(shè)置有第一貫穿孔,所述右底座底板上設(shè)置有第二貫穿孔,所述第一螺母支架底板上設(shè)置有第一螺紋孔,所述第二螺母支架底板上設(shè)置有第二螺紋孔,所述第一螺紋孔和第二螺紋孔的軸向方向均與第一貫穿孔、第二貫穿孔平行。
優(yōu)選為,所述后支架底板上設(shè)置有第三貫穿孔,所述第三貫穿孔的軸向方向與所述支架圈的軸向方向之間的角度為30°。
優(yōu)選為,所述后支架的底板上設(shè)置有延伸部并且延伸部焊接在支架圈的底部。
優(yōu)選為,所述左底座和右底座的結(jié)構(gòu)相同,所述第一螺母支架和第二螺母支架的結(jié)構(gòu)相同,所述左底座的底板和右底座的底板在同一平面內(nèi),所述第一螺母支架的底板和第二螺母支架的底板在同一平面內(nèi)。
優(yōu)選為,所述左底座、右底座、第一螺母支架、第二螺母支架和后支架均由鋼板折彎而成并且呈U形。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型本體支架設(shè)置在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間,起到減震降噪的同時(shí),由于支架圈的周向外側(cè)壁設(shè)置有左底座、右底座、第一螺母支架、第二螺母支架和后支架,從而能夠保證本體支架與發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的固定連接,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,使用壽命長(zhǎng)。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型本體支架的第一結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型本體支架的第二結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1至圖2所示,本體支架包括支架圈1和焊接在支架圈1外壁的左底座2、右底座3、第一螺母支架4、第二螺母支架5和后支架6,支架圈1為一端封閉的圓形筒裝體,左底座2和右底座3對(duì)稱設(shè)置在支架圈1的兩側(cè),第一螺母支架4和第二螺母支架5對(duì)稱設(shè)置在支架圈1的兩側(cè),后支架6設(shè)置在第一螺母支架4和第二螺母支架5的下方,左底座2底板上設(shè)置有第一貫穿孔21,右底座3底板上設(shè)置有第二貫穿孔31,左底座2和右底座3的結(jié)構(gòu)相同,第一螺母支架4和第二螺母支架5的結(jié)構(gòu)相同。左底座2的底板和右底座3的底板在同一平面內(nèi),第一螺母支架4的底板和第二螺母支架5的底板在同一平面內(nèi)。
左底座2、右底座3、第一螺母支架4、第二螺母支架5和后支架6均由鋼板折彎而成并且呈U形。
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