[實用新型]一種橫向烘干室

有效

• 申請號: 201821608013.7
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN209271839U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 劉天力;黃鵬;林濤
• 申請（專利權）人: 機械工業第四設計研究院有限公司;中國汽車工業工程有限公司
• 主分類號: B05D3/04
• 分類號: B05D3/04
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 韓新城

本實用新型公開一種橫向烘干室，包括用于車輛橫向移動的烘干通道，所述烘干通道的軸向方向的一側形成側內風道，所述側內風道的上方于所述烘干通道的角部形成有頂內風道，所述頂內風道的相對側的烘干通道的角部形成有排氣風道，所述烘干通道的底部設置有底部回風道，所述底部回風道與位于側內風道外側的混風腔連通；所述混風腔的上方形成高溫風道、外側形成送風通道，所述側內風道及頂內風道與混合腔及高溫風道之間形成均壓腔，所述送風通道通過位于高溫風道頂部的頂部風道與所述均壓腔相通。本實用新型橫向烘干室，不直接對車身表面設置噴嘴進行加熱，依靠內部傳熱和空間內較低的風速進行加熱，使得烘烤后車身表面的漆膜的光澤度更好。

技術領域

本實用新型涉及涂裝烘干技術領域，具體涉及一種橫向烘干室。

背景技術

目前汽車涂裝行業，普遍使用烘干室及配套熱風系統作為汽車烘干工藝的裝置或系統，然而現有烘干室結構的烘干通道的內部容積大，能耗高，烘干室與風道等部件均為分離型設計，會加工散熱面積，提高能耗等，尚存在需要改進諸多地方，因此，為降低能耗，提升響應速度，汽車涂裝用的烘干室還須進一步的改進與提高。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種橫向烘干室。

為實現本實用新型的目的所采用的技術方案是：

一種橫向烘干室，包括用于車輛橫向移動的烘干通道，所述烘干通道的軸向方向的一側形成側內風道，所述側內風道的上方于所述烘干通道的角部形成有頂內風道，所述頂內風道的相對側的烘干通道的角部形成有排氣風道，所述烘干通道的底部設置有底部回風道，所述底部回風道與位于側內風道外側的混風腔連通；所述混風腔的上方形成高溫風道、外側形成送風通道，所述側內風道及頂內風道與混合腔及高溫風道之間形成均壓腔，所述送風通道通過位于高溫風道頂部的頂部風道與所述均壓腔相通。

所述送風通道的下部安裝循環風機。

所述混風腔的上方形成的高溫風道與所述混風腔之間安裝有混合閥。

所述側內風道內安裝有側內風嘴，所述頂內風道內安裝有頂內風嘴，所述排氣風道內安裝有排氣閥。

所述頂內風道的橫截面為四邊形狀，所述排氣風道的橫截面為三角形。

所述頂內風道的進風側安裝有頂部空氣過濾網，所述側內風道的進風側安裝有側部空氣過濾網。

所述頂部風道位于所述高溫風道、均壓腔以及送風風道的頂部。

其中，在所述均壓腔與混風腔相鄰處設置有檢修門。

其中，所述頂部風道內設有由導流板所形成的導流結構。

本實用新型橫向烘干室，車身在烘干室內進行橫向輸送，相比較縱向輸送，大大縮短了烘干室的長度。烘干通道仿形設計，降低了內部容積，降低整體能耗，提高系統溫升速度，加快了了系統對溫度變化的相應速度。

本實用新型橫向烘干室，烘干通道與風道、風機等所有部件集成一體的設計，降低了表面散熱面積，進一步降低能耗。

本實用新型橫向烘干室，采用混風的方式對循環風進行溫度控制，相比較間接換熱的方式，極大的提高了系統的穩定性，保證了對烘干工藝溫度的精準控制。同時采用混風方式系統阻力隨之降低，風機功率降低。

本實用新型橫向烘干室，保證頂部噴嘴直接將熱風吹去車身內部，側部噴嘴直接將熱風吹向發動機艙內部，保證內部較厚鋼板和復雜造型能夠得到優先加熱，實現降低車身整體的溫差，保證了烘烤質量。

本實用新型橫向烘干室，不直接對車身表面設置噴嘴進行加熱，依靠內部傳熱和空間內較低的風速進行加熱，使得烘烤后車身表面的漆膜的光澤度更好。

附圖說明