[實用新型]一種用于海上港機的耐腐蝕頂升油缸

有效

• 申請號: 201821607984.X
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN209100394U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 何曉俊
• 申請（專利權）人: 上海東機液壓工程有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本實用新型公開了一種用于海上港機的耐腐蝕頂升油缸，包括缸筒、前端蓋、后端蓋和活塞，后端蓋和前端蓋分別固定連接在缸筒的左右兩端，活塞位于缸筒內且與缸筒滑動連接；活塞包括一級活塞和二級活塞，一級活塞位于缸筒內且與缸筒滑動連接，一級活塞的內部設有腔體，二級活塞位于一級活塞內且與腔體滑動連接；前端蓋包括第一前端蓋和第二前端蓋，第一前端蓋與缸筒固定連接，一級活塞貫穿第一前端蓋且與第一前端蓋滑動連接，第二前端蓋固定連接在一級活塞的右端。本實用新型通過在頂升油缸的前端蓋處固定連接帶有集油槽的固定圈，方便在活塞伸出時在活塞的表面形成均勻的油膜，提高活塞的耐腐蝕性，提高頂油缸的工作穩定性。

技術領域

本實用新型涉及技港口輸運設備術領域，具體為一種用于海上港機的耐腐蝕頂升油缸。

背景技術

頂升油缸一般用于塔式起重機，頂升油缸是通過電機帶動高壓泵，將電能轉換成液壓能，通過換向閥等控制元件驅動執行機構，液壓缸轉換機械能驅動負載，使塔帽上升或下降。

目前，市場中的港口起重機常年暴露在外，而起重機內的零部件會受到一定的腐蝕，頂升油缸作為重要的零部件，受到腐蝕較為嚴重則會影響頂升油缸的工作穩定性，降低頂升油缸的使用壽命。為此，需要設計一種新的技術方案給予解決。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于海上港機的耐腐蝕頂升油缸，通過在頂升油缸的前端蓋處固定連接帶有集油槽的固定圈，方便在活塞伸出時在活塞的表面形成均勻的油膜，提高活塞的耐腐蝕性，提高頂油缸的工作穩定性。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于海上港機的耐腐蝕頂升油缸，包括缸筒、前端蓋、后端蓋和活塞，所述后端蓋和前端蓋分別固定連接在缸筒的左右兩端，所述活塞位于缸筒內且與缸筒滑動連接；所述活塞包括一級活塞和二級活塞，所述一級活塞位于缸筒內且與缸筒滑動連接，所述一級活塞的內部設有腔體，所述二級活塞位于一級活塞內且與腔體滑動連接；所述前端蓋包括第一前端蓋和第二前端蓋，所述第一前端蓋與缸筒固定連接，所述一級活塞貫穿第一前端蓋且與第一前端蓋滑動連接，所述第二前端蓋固定連接在一級活塞的右端，所述二級活塞貫穿第二前端蓋且與第二前端蓋滑動連接，所述前端蓋的側壁設有固定圈，所述固定圈內壁設有集油槽，所述集油槽分別與一級活塞和或二級活塞滑動連接，所述前端蓋內設有導油槽，所述導油槽兩端分別與缸筒、集油槽相連通，所述導油槽的左端設有擋塊。

作為上述技術方案的改進，所述缸筒的表面設有對稱分布的油口，所述油口與缸筒相連通。

作為上述技術方案的改進，所述前端蓋的內部設有密封圈和防塵圈，所述防塵圈位于前端蓋的邊口處，所述密封圈位于防塵圈的左側。

作為上述技術方案的改進，所述擋塊呈錐形且與導油槽接觸連接，所述擋塊的左側固定連接有金屬彈片，所述金屬彈片的兩端與前端蓋的側壁滑動連接。

作為上述技術方案的改進，所述金屬彈片的兩端的表面設有條形孔，所述條形孔內設有固定銷，所述固定銷與前端蓋固定連接且與條形孔滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過在頂升油缸的前端蓋處固定連接帶有集油槽的固定圈，方便使缸筒內的液壓油溢出在集油槽內，方便在活塞伸出時在活塞的表面形成均勻的油膜，提高活塞的耐腐蝕性，提高頂油缸的工作穩定性。

2、本實用新型通過在導油槽的左側設有帶金屬彈片的擋塊，方便使缸筒內的液壓油在一定范圍壓力下沿導油槽溢出到集油槽內，方便對活塞的表面涂油，在壓力過大時，自動封閉導油槽，有效防止液壓油泄漏，提高頂油缸使用的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型所述用于海上港機的耐腐蝕頂升油缸剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型所述頂升油缸局部放大結構示意圖。