[實用新型]一種螺母力矩校核裝置

有效

• 申請號: 201821607796.7
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN208854529U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 萬曉鵬;梁磊;張永利
• 申請（專利權）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: B25B23/10
• 分類號: B25B23/10
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 顧友

本實用新型公開了一種螺母力矩校核裝置，包括連接套筒，連接套筒的一側設有一個第一通孔，第一通孔與力矩扳手連接；連接套筒的另一側設有一個第二通孔，第二通孔與螺母連接；連接套筒的外表面具有一個第三通孔，第三通孔與L形扳手連接，用于固定內螺桿。本實用新型結構簡單，靈活方便，連接套筒的表面開設的第三通孔配合L形扳手可以實現內螺桿的固定，并且由于第三通孔中橫孔的存在，對L形扳手的轉動角度進行了一定限制，使得L形扳手不會和本實用新型裝置進行干涉；此外，連接套筒的一側開設的方形通孔配合力矩扳手可以實現對螺母的擰緊與校核。

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車升降器螺母力矩緊固、拆卸、校核的工具，尤其涉及一種螺母力矩校核裝置。

背景技術

現有的大眾cc車門玻璃升降器固定方法較為特殊，需要多個工具進行配合來擰緊和校核螺母力矩，在配合使用過程中，常常會使得內螺桿和螺母一起轉動，造成擰不緊以及無法將螺母力矩校核到規定值的問題。因此，如何解決螺母力矩的校核問題成為本領域的技術人員急需解決的問題。

實用新型內容

為了解決現有技術的不足，本實用新型的主要目的在于提供一種螺母力矩校核裝置。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種螺母力矩校核裝置，包括連接套筒，包括連接套筒，所述連所述連接套筒的一側設有一個第一通孔，所述第一通孔與力矩扳手連接；所述連接套筒的另一側設有一個第二通孔，所述第二通孔與螺母連接；所述連接套筒的外表面具有一個第三通孔，所述第三通孔與L形扳手連接，用于固定內螺桿。

進一步地，所述第一通孔為方形。

進一步地，所述第二通孔為六邊形。

進一步地，所述第三通孔包括一個橫孔與一個豎孔，所述橫孔與所述豎孔構成一個十字通孔。

上述技術方案帶來的有益效果在于：

本實用新型結構簡單，靈活方便，連接套筒的表面開設的第三通孔配合L形扳手可以實現內螺桿的固定，并且由于第三通孔中橫孔的存在，對L形扳手的轉動角度進行了一定限制，使得L形扳手不會和本實用新型裝置進行干涉；此外，連接套筒的一側開設的方形通孔配合力矩扳手可以實現對螺母的擰緊與校核。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的一種螺母力矩校核裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的一種螺母力矩校核裝置的另一結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。