[實用新型]一種機油溫度傳感器

有效

• 申請號: 201821607719.1
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN209228434U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 趙一曼
• 申請（專利權）人: 江西浩風電器有限公司
• 主分類號: F01M11/10
• 分類號: F01M11/10
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 張文宣

本實用新型公開了一種機油溫度傳感器，屬于溫度傳感器領域。一種機油溫度傳感器包括豎直的殼體，殼體內由上至下依次連接設有熱敏電阻、引腳、導線，熱敏電阻、引腳、導線以及殼體之間的間隙填充有防水材料，所述殼體的外部套設有防水護套，所述防水護套的下端與所述殼體之間設有軟管以及擠壓管，所述軟管套設于所述殼體外部并抵持于所述擠壓管與所述殼體之間，所述擠壓管的側壁套設于所述軟管的外部并抵持于所述軟管與所述防水護套之間，所述防水護套外部固定有固定管，所述擠壓管的側壁外側底部向外凸設形成上寬下窄的環狀凸臺，所述環狀凸臺抵持于所述軟管與所述固定管的圓錐面之間。本實用新型公開的一種機油溫度傳感器，防水性能好。

技術領域

本實用新型涉及溫度傳感器領域，具體涉及一種機油溫度傳感器。

背景技術

機油在汽車發動機工作時起到潤滑、降溫等作用，而機油的溫度對發動機運動附件之間的潤滑油膜的形成起到至關重要的影響，當機油溫度過高時，油膜難以形成，發動機運動附件會過早磨損，且機油會過早變質失效。目前常利用溫度傳感器來測量機油的溫度，在測量過程中，溫度傳感器的感應觸頭需要經常浸沒在機油中，現有的溫度傳感器防水性能差，水容易從殼體相關部件連接的縫隙進入殼體內部，造成內部元件的損壞。

實用新型內容

為了克服現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題在于提出一種機油溫度傳感器，防水性能好。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供了一種機油溫度傳感器，包括豎直的殼體，所述殼體內由上至下依次連接設有熱敏電阻、引腳、導線，所述熱敏電阻、所述引腳、所述導線與所述殼體之間的間隙填充有防水材料；所述殼體的頂部套設有頂端密封、下端開口的防水護套，所述防水護套的下端與所述殼體之間設有軟管以及擠壓管，所述軟管套設于所述殼體側壁外側并抵持于所述擠壓管與所述殼體之間，所述軟管以及所述擠壓管下端均伸出所述防水護套下端開口，所述防水護套外部固定有固定管，所述固定管包覆所述防水護套的下端以及所述擠壓管的下端，所述防水護套的內側壁環繞中心軸線設有第一環形凹槽，所述第一環形凹槽的底部設有第二環形凹槽，所述第二環形凹槽的底部設有第三環形凹槽，所述第一環形凹槽的直徑、所述第二環形凹槽的直徑、所述第三環形凹槽的直徑逐漸增大，所述軟管上端的側壁外側向外凸設有形成第一臺階，所述第一臺階的上表面抵持所述第二環形凹槽的頂壁，所述第一臺階的側壁抵持所述第二環形凹槽的側壁，所述擠壓管的頂部抵持所述第一臺階的下表面，所述擠壓管的側壁外側抵持所述第三環形凹槽的側壁，所述擠壓管的側壁外側底部向外凸設形成上寬下窄的環狀凸臺，所述防水護套的下表面抵持所述環狀凸臺的上表面，所述固定管的側壁內側底部為上寬下窄的圓錐面，所述環狀凸臺抵持于所述軟管的側壁外側與所述圓錐面之間。

在本實用新型較佳的實施方案中，所述固定管與所述防水護套的連接處設有防水密封圈。

在本實用新型較佳的實施方案中，在所述固定管的外部套設有緩沖套管，所述緩沖套管的側壁內側圍繞中心軸線向內凹設有多個均分排布的緩沖凹槽，每個所述緩沖凹槽內向靠近所述固定管的方向依次設有第一緩沖彈簧、夾持塊，所述夾持塊的一端向外擴大形成限位塊，所述限位塊活動卡設于所述緩沖凹槽內，所述第一緩沖彈簧抵持于所述緩沖凹槽的底壁與所述限位塊之間，所述緩沖套管的側壁內側固定有環狀擋板，所述環狀擋板上設有用于各所述夾持塊穿過的開口，各所述夾持塊的另一端穿過所述環狀擋板，且另一端表面呈弧形。

在本實用新型較佳的實施方案中，所述固定管的側壁外側圍繞中心軸線均勻排布有多個沿徑向延伸的凸塊，所述凸塊的數量與所述夾持塊的數量相同且一一對應，每個所述夾持塊遠離所述限位塊的一側表面中部向內凹設有第一凹槽，所述凸塊的末端與所述第一凹槽形狀相適配。