[實用新型]波導(dǎo)管組件及軌道交通系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821607609.5
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN208861042U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳亞娟;江奕辰
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G02B6/46
• 分類號: G02B6/46
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本實用新型公開了一種波導(dǎo)管組件及軌道交通系統(tǒng)，根據(jù)本實用新型的波導(dǎo)管組件包括：第一波導(dǎo)管和第二波導(dǎo)管，所述第一波導(dǎo)管和所述第二波導(dǎo)管適于共同實現(xiàn)信號的同時輸入和輸出，所述第一波導(dǎo)管和所述第二波導(dǎo)管均構(gòu)造為單腔波導(dǎo)管，所述第一波導(dǎo)管可靠近或遠(yuǎn)離所述第二波導(dǎo)管。根據(jù)本實用新型的波導(dǎo)管組件的布置靈活，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道交通領(lǐng)域，尤其是涉及一種波導(dǎo)管組件及軌道交通系統(tǒng)。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，雙腔硬波導(dǎo)不容易彎折，在遇到軌道的轉(zhuǎn)彎半徑過小時，不能折彎鋪設(shè)過去；雙腔波導(dǎo)管不能在軌道中間鋪設(shè)，因為軌道中間鋪設(shè)有應(yīng)答器，雙腔波導(dǎo)管在遇到應(yīng)答器時不能折彎繞過。因此，雙腔波導(dǎo)管在轉(zhuǎn)彎半徑過小的軌道或遇到設(shè)備需要經(jīng)過時，需要用同軸線跳接。采用同軸線跳接會增加信號的不穩(wěn)定性，并且會有功率的損耗。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種波導(dǎo)管組件，該波導(dǎo)管組件具的布置靈活，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

本實用新型還提出一種具有上述波導(dǎo)管組件的軌道交通系統(tǒng)。

根據(jù)本實用新型的波導(dǎo)管組件包括：第一波導(dǎo)管和第二波導(dǎo)管，所述第一波導(dǎo)管和所述第二波導(dǎo)管適于共同實現(xiàn)信號的同時輸入和輸出，所述第一波導(dǎo)管和所述第二波導(dǎo)管均構(gòu)造為單腔波導(dǎo)管，所述第一波導(dǎo)管可靠近或遠(yuǎn)離所述第二波導(dǎo)管。

根據(jù)本實用新型的波導(dǎo)管組件，分別設(shè)置了第一波導(dǎo)管和第二波導(dǎo)管，且第一波導(dǎo)管與第二波導(dǎo)管均構(gòu)造為單腔波導(dǎo)管，使第一波導(dǎo)管與第二波導(dǎo)管可以實現(xiàn)波導(dǎo)管組件的信號的同時輸入和輸出，并且在波導(dǎo)管組件鋪設(shè)過程中，如遇到障礙物的情況，可以令第一波導(dǎo)管和第二波導(dǎo)管分別設(shè)置在障礙物的兩側(cè)，以令波導(dǎo)管組件可以繞過障礙物，根據(jù)本實用新型的波導(dǎo)管組件可以更加靈活的布置。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一波導(dǎo)管上設(shè)置有第一開縫，所述第二波導(dǎo)管上設(shè)置有第二開縫；所述第一開縫的延伸方向相對于所述第一波導(dǎo)管的長度方向傾斜設(shè)置，所述第二開縫的延伸方向相對于所述第二波導(dǎo)管的長度方向傾斜設(shè)置。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一開縫的延伸方向和所述第二開縫的延伸方向彼此正交。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一開縫的延伸方向與所述第一波導(dǎo)管的長度方向之間的夾角為45°，所述第二開縫的延伸方向與所述第二波導(dǎo)管的長度方向之間的夾角為45°。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一波導(dǎo)管或/和所述第二波導(dǎo)管可沿自身的軸線轉(zhuǎn)動以使所述第一開縫和所述第二開縫朝向或背離彼此。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一波導(dǎo)管和所述第二波導(dǎo)管對稱設(shè)置，所述第一波導(dǎo)管可相對所述第一波導(dǎo)管和所述第二波導(dǎo)管之間的對稱中心線轉(zhuǎn)動，或/和所述第二波導(dǎo)管可相對所述第一波導(dǎo)管和所述第二波導(dǎo)管之間的對稱中心線轉(zhuǎn)動。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一波導(dǎo)管的截面形狀和所述第二波導(dǎo)管的截面形狀為圓形或橢圓形。

下面簡單描述根據(jù)本實用新型的軌道交通系統(tǒng)。

根據(jù)本實用新型的軌道交通系統(tǒng)包括上述實施例的波導(dǎo)管組件，由于根據(jù)本實用新型的軌道交通系統(tǒng)包括上述實施例的波導(dǎo)管組件，因此該軌道交通系統(tǒng)中的波導(dǎo)管的布置靈活，適用范圍更廣，成本低。

本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實用新型的一個實施例的波導(dǎo)管組件的示意圖；