[實用新型]明挖隧道豎直支撐裝置

有效

• 申請號: 201821607244.6
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN209293038U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 鄭沖;馬志國;趙娟;商會江;王輝;蔣偉;張登;蔡逸崢
• 申請（專利權）人: 中鐵六局集團有限公司;中鐵六局集團廣州工程有限公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 張棟棟

本實用新型涉及鐵路建設技術領域，尤其是涉及一種明挖隧道豎直支撐裝置，其包括柱體、籠體和格構柱；所述籠體設置于所述柱體中，所述格構柱的下端設置于所述柱體中。通過采用柱體與籠體以保證支撐格構柱的強度，而將格構柱的下端置于柱體中，以通過格構柱露出柱體上部分進行支撐，這樣有利于減少整個支撐裝置的施工時間。

技術領域

本實用新型涉及鐵路建設技術領域，尤其是涉及一種明挖隧道豎直支撐裝置。

背景技術

隨著高速鐵路的發展，明挖隧道基坑跨徑越來越大、基坑深度越來越深，明挖隧道的支撐問題越來越受人關注。隨著明挖隧道基坑深度越來越深，通常采用的混凝土灌注樁實現支承，但是混凝土灌注樁的工期較長，且不能重復利用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種明挖隧道豎直支撐裝置，以解決現有技術中存在的通常采用的混凝土灌注樁的工期較長的技術問題。

本實用新型提供了一種明挖隧道豎直支撐裝置，包括柱體、籠體和格構柱；所述籠體設置于所述柱體中，所述格構柱的下端設置于所述柱體中。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述籠體包括主筋和螺旋箍筋；所述主筋的數量為多根，且多根所述主筋沿所述螺旋箍筋的內圓均勻間隔分布。螺旋箍筋呈三維螺旋狀；螺旋箍筋是通過鋼筋制成的三維螺旋狀的結構。主筋由鋼筋制成。主筋與螺旋箍筋之間可以通過焊接的方式相連接，和/或通過扎絲相連接。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述格構柱包括肢柱，所述肢柱的數量為多根，多根所述肢柱之間通過綴板相連接。肢柱由角鋼制成；綴板可以為鋼板。肢柱的數量為4根。4根肢柱分別位于一矩形的四個角處；而相鄰兩根肢柱之間通過綴板固定連接，具體的肢柱與綴板之間的連接方式可以為焊接。另外綴板的長度延伸方向與肢柱的長度方向相垂直

在上述任一技術方案中，進一步地，所述肢柱的數量為4根。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述格構柱的下端位于所述柱體中的長度為2m-4m。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述格構柱的下端位于所述柱體中的長度為3m。格構柱的下端位于柱體中的長度為3m，也就是說，埋入柱體中的格構柱的長度為3m，還就是說，格構柱的下端有長度為3m的部分位于柱體中，而格構柱剩下的部分伸出柱體的頂端面。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述籠體與所述格構柱相連接。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述格構柱與所述籠體之間通過焊接的方式相連接。當采用鋼筋連接籠體與格構柱時，鋼筋的一端與籠體的主筋焊接，鋼筋的另一端與籠體的主筋焊接；當采用型鋼連接籠體與格構柱時，型鋼的一端與籠體的主筋焊接，型鋼的另一端與籠體的主筋焊接，型鋼可以為角鋼。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述格構柱的下端還位于所述籠體的籠腔中。體的籠腔中直徑大于格構柱的最大直徑，以便于格構柱能夠插入籠體的籠腔中。格構柱的下端位于籠體的籠腔的長度為3m，籠體的頂端基本與柱體的頂端面相齊平。

本實用新型還提供了一種明挖隧道豎直支撐裝置，包括柱體、籠體和格構柱；所述籠體設置于所述柱體中，所述格構柱的下端設置于所述柱體中；所述柱體的材質為混凝土。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

本實用新型提供的明挖隧道豎直支撐裝置，包括柱體、籠體和格構柱；所述籠體設置于所述柱體中，所述格構柱的下端設置于所述柱體中。通過采用柱體與籠體以保證支撐格構柱的強度，而將格構柱的下端置于柱體中，以通過格構柱露出柱體上部分進行支撐，這樣有利于減少整個支撐裝置的施工時間。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述部分中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明