[實用新型]一種管帶式鋁制工程機械散熱器

有效

• 申請號: 201821606257.1
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN208900201U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 劉鴻坤
• 申請（專利權）人: 廣州坤江汽車配件工業制造有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 王會龍

本實用新型公開了一種管帶式鋁制工程機械散熱器，包括上水室總成、主板、支撐板、散熱管、散熱帶、下水室總成，所述主板與散熱管、散熱帶、支撐板通過裝配并釬焊焊接連接成一體，形成散熱器芯體組件；所述上水室總成和下水室總成分別與所述散熱器芯體組件通過氬弧焊焊接形成循環密封的散熱器。本實用新型管帶式鋁制工程機械散熱器為通用鋁制散熱器生產結構，可根據不同要求，達到各種工況的工程機械冷卻系統之功效，在散熱器芯體組件的上下兩側固定安裝上水室總成和下水室總成，散熱器芯體組件中間是散熱管和散熱帶，并在兩側加支撐板加固，最后經過釬焊和氬弧焊焊接密封牢固，在裝配和焊接過程中，此結構穩定可靠，散熱效果好。

技術領域

本實用新型涉及散熱器的技術領域，尤其涉及一種管帶式鋁制工程機械散熱器。

背景技術

散熱器是汽車散熱器中不可或缺的一部分，良好的散熱設備有利于發動機的工作性能的發揮。一般的冷卻系統包括風扇、水泵和節溫器等部件，這些部件有機的組合是利用冷卻循環水，將其冷卻介質熱量帶走，還有的散熱器是通過外界流入氣流的交換，將高溫熱量發散到空氣中。鑒于這一特點，散熱器中散熱器的性能至關重要，為發動機提供良好的溫度條件環境，使整個散熱系統高效和穩定運作。現有技術中的汽車散熱器芯體結構不可靠、散熱性能不理想，并且整體結構剛度低，散熱效果不好。

實用新型內容

基于以上現有技術的不足，本實用新型所解決的技術問題在于提供一種整體結構剛度高，并且散熱效果好的管帶式鋁制工程機械散熱器。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種管帶式鋁制工程機械散熱器，包括上水室總成、主板、支撐板、散熱管、散熱帶、下水室總成，所述主板與散熱管、散熱帶、支撐板通過裝配并釬焊焊接連接成一體，形成散熱器芯體組件；

所述上水室總成和下水室總成分別與所述散熱器芯體組件通過氬弧焊焊接形成循環密封的散熱器。

作為上述技術方案的優選實施方式，本實用新型實施例提供的管帶式鋁制工程機械散熱器進一步包括下列技術特征的部分或全部：

作為上述技術方案的改進，所述上水室總成上形成有加水口、進水管、回水管和泄氣管；

所述下水室總成上形成有出水管和放水開關。

優選的，所述主板位于散熱器芯體組件的頂部和底部，所述支撐板位于所述散熱器芯體組件的兩側部，所述散熱管和散熱帶位于所述主板和支撐板組成的方形框架之間并且依次間隔設置。

在本實用新型的一個實施例中，所述散熱帶上開有用于擾動氣流的百葉窗型孔。

可選的，所述主板和支撐板分別為鋁制主板和鋁制支撐板。

可選的，所述支撐板具有支撐板主體，所述支撐板的頂端和底端形成有凸出所述支撐板主體端面的凸板；

所述凸板至少為兩個且相互之間均勻間隔相同的間隙。

可選的，所述主板的兩端具有供所述凸板插入的定位孔。

進一步的，所述支撐板的側面設有長條形槽。

優選的，所述支撐板的兩側邊形成有折邊部。

與現有技術相比，本實用新型的技術方案具有如下有益效果：