[實用新型]一種片式氧傳感器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821606134.8
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN208953480U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙鋒;王純強(qiáng);胡乾;陳志
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇惟哲新材料有限公司
• 主分類號: G01N27/30
• 分類號: G01N27/30
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧朝瑞;楊辰

本實用新型提供了一種片式氧傳感器，其可大大提高加熱器的加熱效率，同時可避免氧傳感器因高速振動而斷裂失效的問題出現(xiàn)，其包括四層自下而上疊壓的陶瓷基片，第一生瓷層、第二生瓷層相連接的部位設(shè)置有加熱器，第一生瓷層的下表面靠近第一生瓷層一端邊緣的位置安裝有第一表面電極，加熱器的一端與第一表面電極連接，第三生瓷層內(nèi)安裝有參比電極，參比電極的上表面固定于第四生瓷層的下表面，第四生瓷層的一端開有第二通孔，第四生瓷層的上表面安裝有第二表面電極，參比電極的一端與第二表面電極連接，第四生瓷層的上表面安裝有外電極，外電極的外表面覆蓋有多孔的保護(hù)層，參比電極的外表面覆蓋有多孔層，多孔層的一端延伸于第二通孔的下方。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及氧傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種片式氧傳感器。

背景技術(shù)

在汽車等的發(fā)動機(jī)上，常使用三元催化轉(zhuǎn)換器減少排氣污染，三元催化轉(zhuǎn)換器是一種能同時凈化汽車等排放的碳?xì)浠衔铩⒁谎趸技暗趸衔锶N污染物的催化轉(zhuǎn)化器。若排放的混合氣體的空燃比偏離理論空燃比，三元催化轉(zhuǎn)換器對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，因此必須在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向汽車行車電腦ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

目前，市面上常見的氧傳感器包括自加熱型片式氧傳感器，其將加熱器5埋置于陶瓷內(nèi)部，以實現(xiàn)直接對自身進(jìn)行加熱，現(xiàn)有技術(shù)中常用的自加熱型片式氧傳感器內(nèi)設(shè)置有參比空氣腔15，如圖1所示，該傳感器自下而上由4層陶瓷基片疊壓而成，加熱器5位于第一生瓷層1和第二生瓷層2之間，第三生瓷層3的尾部開有空氣腔15，空氣腔15穿過第三生瓷層3一端的端面與外部連通，空氣腔15中安裝有參比電極8，外電極10位于第四生瓷層4上表面，并被多孔的保護(hù)層13覆蓋。

自加熱型片式氧傳感器在工作時，汽車尾氣通過保護(hù)層13到達(dá)外電極10，外部空氣通過空氣腔15到達(dá)參比電極8，外電極10和參比電極8之間由于存在氧氣濃度差，可輸出電壓信號。這種結(jié)構(gòu)的片式氧傳感器由于在加熱器5和外電極10、參比電極8之間存在空氣腔15，加熱器5熱量無法直接傳導(dǎo)到外電極10、參比電極8，嚴(yán)重影響加熱器5的加熱效率；且空氣腔15的存在大大降低了氧傳感器的整體強(qiáng)度，而汽車在行駛時氧傳感器處于高速振動狀態(tài)，因此極易導(dǎo)致氧傳感器因高速振動而斷裂失效的問題出現(xiàn)。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的空氣腔易影響加熱器加熱效率的問題，以及空氣腔的存在易導(dǎo)致氧傳感器因高速振動而斷裂失效的問題，本實用新型提供了一種片式氧傳感器，其可大大提高加熱器的加熱效率，同時可避免氧傳感器因高速振動而斷裂失效的問題出現(xiàn)。

一種片式氧傳感器，其包括四層自下而上疊壓的陶瓷基片：分別為第一生瓷層、第二生瓷層、第三生瓷層、第四生瓷層，所述第一生瓷層、第二生瓷層相連接的部位設(shè)置有加熱器，所述加熱器的外表面覆蓋有絕緣層，所述第一生瓷層的下表面靠近所述第一生瓷層一端邊緣的位置安裝有第一表面電極，所述加熱器的一端通過第一傳導(dǎo)件與所述第一表面電極連接；所述第三生瓷層內(nèi)安裝有參比電極，所述參比電極的上表面固定于所述第四生瓷層的下表面，所述第四生瓷層的一端開有第二通孔，所述第四生瓷層的上表面圍繞所述第二通孔的位置安裝有第二表面電極，所述參比電極的一端通過第二傳導(dǎo)件與所述第二表面電極連接，所述第四生瓷層的上表面靠近所述第四生瓷層另一端邊緣的位置安裝有外電極，所述外電極的外表面覆蓋有多孔的保護(hù)層，其特征在于：所述參比電極的外表面覆蓋有多孔層，所述多孔層填充于所述參比電機(jī)與所述第三生瓷層之間，所述多孔層的一端延伸于所述第二通孔的下方，所述多孔層為與所述第二通孔連通的多氣孔結(jié)構(gòu)。

其進(jìn)一步特征在于，

所述多孔層包括相互連通的氣孔，所述氣孔為圓形；