[實用新型]一種民航飛機發動機水洗廢水收集裝置

有效

• 申請號: 201821603944.8
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN210230944U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 智波;楊健
• 申請（專利權）人: 上海威克特航空地面設備有限公司
• 主分類號: B08B13/00
• 分類號: B08B13/00;B08B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種民航飛機發動機水洗廢水收集裝置，屬于民航飛機發動機水洗裝置技術領域。所述的錐形連接筒前端與飛機發動機的尾噴口連接，錐形連接筒后端與廢水收集小車連接，所述的錐形連接筒前端通過快速收緊背帶與飛機發動機的上部固定，飛機發動機的下部設置有發動機腹部布兜，發動機腹部布兜后端通過快速收緊繩與飛機發動機的后部固定，發動機腹部布兜前部通過真空吸盤組件固定在飛機發動機的腹部，飛機發動機的底部設置有噴槍固定帶，使用該發動機水洗廢水收集裝置，可以將清洗后的污水收集至一個水箱里，不再排放到機坪，避免地面結冰，冬季也可以進行水洗發動機工作。

技術領域

本實用新型涉及一種民航飛機發動機水洗廢水收集裝置，屬于民航飛機發動機水洗裝置技術領域。

背景技術

民航飛機發動機水洗可以在一定程度上恢復葉片原有的氣動外形，清除內涵道附著的微顆粒碳化物，從而提高發動機效率，降低發動機排氣溫度，并且能夠有效降低燃油消耗，延長發動機在翼時間，減少送修成本。清洗過程中，小部分水從風扇包皮底部接縫流到地面，大部分水從發動機進氣道吸入內涵道，經過高速旋轉的各級壓氣機，從尾噴口排出，流到機坪上。

但是，冬季氣溫較低的時候(飛機發動機不可以在低于-10℃的環境水洗)為防止機坪結冰，除南方個別機場外，全國各機場都不允許冬季水洗飛機發動機。因此冬季發動機的水洗工作一直是一件困擾各航空公司的難題。

一般冬季空氣質量較差，航空客運較為繁忙，起降頻率較高，發動機水洗的需求高于其他季節。長時間不清洗，發動機效率下降，油耗升高，增加出現故障的機率。所以冬季正常的水洗可以節省能源、有效降低潛在風險。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種民航飛機發動機水洗廢水收集裝置。

本實用新型的民航飛機發動機水洗廢水收集裝置，它包含廢水收集小車、錐形連接筒、快速收緊背帶、快速收緊繩、發動機腹部布兜、真空吸盤組件、噴槍固定帶和回收水管，所述的錐形連接筒前端與飛機發動機的尾噴口連接，錐形連接筒后端與廢水收集小車連接，所述的錐形連接筒前端通過快速收緊背帶與飛機發動機的上部固定，飛機發動機的下部設置有發動機腹部布兜，發動機腹部布兜后端通過快速收緊繩與飛機發動機的后部固定，發動機腹部布兜前部通過真空吸盤組件與飛機發動機的腹部，飛機發動機的底部設置有噴槍固定帶，噴槍固定帶位于發動機腹部布兜與飛機發動機之間，所述的發動機腹部布兜底部通過回收水管與廢水收集小車連接；

所述的快速收緊背帶包含第一傘兵快卸扣、第一錦綸帶、第二錦綸帶、收緊器、牛皮和收緊鋼絲繩，所述的第一傘兵快卸扣通過牛皮與錐形連接筒前部連接，第一傘兵快卸扣共設有四個，分為兩組，且每組的第一傘兵快卸扣之間通過第一錦綸帶連接，所述的兩條的第一錦綸帶之間通過第二錦綸帶連接，且第二錦綸帶中部設置有收緊器，所述的第二錦綸帶通過收緊鋼絲繩與飛機發動機的上部固定；

所述的快速收緊繩包含第二傘兵快卸扣、第三錦綸帶和皮帶扣，所述的第三錦綸帶兩端分別設置有第二傘兵快卸扣，且第三錦綸帶中部設置有皮帶扣，所述的第二傘兵快卸扣與發動機腹部布兜兩側連接；

所述的回收水管包含快卸母接頭、PVC透明管和喉箍，所述的回收水管中部設置有PVC透明管，且PVC透明管兩端通過喉箍與快卸母接頭連接。

作為優選，所述的廢水收集小車底部設有容積為1000L的不銹鋼水箱，上部設有擾流柵、擋板、弧形葉片組成的水氣分離風道。