[實用新型]一種裝甲車輛外開把手機構

有效

• 申請號: 201821602534.1
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN209817672U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 花開明
• 申請（專利權）人: 無錫維萊防務設計有限公司
• 主分類號: E05B79/22
• 分類號: E05B79/22
• 代理公司: 11315 北京國昊天誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 程爽

本實用新型提供一種裝甲車輛外開把手機構，包括鎖主體、內開把手、連動桿、回位簧、外開把手、外開搖臂、安裝座。其中，所述內開把手設置在所述鎖主體的內側，所述連動桿的上端連接在所述鎖主體的外側且下端通過螺栓連接在所述外開搖臂的上端，所述外開搖臂的下端固定在所述外開把手上，所述外開把手可旋轉的連接在所述安裝座上，所述回位簧的一端固定在所述連動桿的中上部且另一端固定在所述鎖主體上。本實用新型通過設置鎖主體、連動桿、回位簧、外開把手、外開搖臂、安裝座實現較高車輛的外開把手轉換到比較低的位置，以適合工作人員打開。

技術領域

本實用新型涉及一種機械領域，具體涉及一種裝甲車輛外開把手機構。

背景技術

裝甲車等較高的車輛，由于輪胎為1.3m高,正常門鎖布置在鉸鏈中間，按照人機要求，把手最高不能高于1.8m,現有產品不能滿足此要求。

實用新型內容

本實用新型提供一種裝甲車輛外開把手機構，以解決現有技術存在的較高車輛的外開把手位置高的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種裝甲車輛外開把手機構，包括鎖主體、內開把手、連動桿、回位簧、外開把手、外開搖臂、安裝座。其中，所述內開把手設置在所述鎖主體的內側，所述連動桿的上端連接在所述鎖主體的外側且下端通過螺栓連接在所述外開搖臂的上端，所述外開搖臂的下端固定在所述外開把手上，所述外開把手可旋轉的連接在所述安裝座上，所述回位簧的一端固定在所述連動桿的中上部且另一端固定在所述鎖主體上。

優選的，所述鎖主體上設置有所述聯動搖臂，所述聯動搖臂的一端與鎖舌接觸另一端與所述連動桿的上端接觸。

優選的，所述連動桿的上端設置有腰型槽，所述連動桿的上端通過螺栓固定在所述鎖主體上且螺栓插在所述腰型槽里。

優選的，所述外開把手的一端上設置有凸起，所述外開搖臂的下端設置有通孔，所述通孔固定在所述外開把手的凸起上。

優選的，所述凸起包括第一凸臺、第二凸臺，所述第一凸臺與所述外開搖臂的通孔相匹配，所述第二凸臺為圓柱形結構，所述第二凸臺上依次放置墊片、螺母和開口銷以緊固所述外開搖臂。

優選的，所述第一凸臺和所述通孔為非圓形結構，所述第二凸臺的直徑等于或小于所述第一凸臺的外接圓的直徑。

優選的，還包括限位座，所述限位座通過螺釘固定在所述安裝座上并鄰近于所述外開搖臂以限制所述外開搖臂回彈之后的運動。

本實用新型帶來的有益效果：本實用新型提供一種裝甲車輛外開把手機構通過設置鎖主體、連動桿、回位簧、外開把手、外開搖臂、安裝座實現較高車輛的外開把手轉換到比較低的位置，以適合工作人員打開。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的裝甲車輛外開把手機構的主視圖。

圖2是根據本實用新型實施例的裝甲車輛外開把手機構的后視圖。

圖3是根據本實用新型實施例的裝甲車輛外開把手機構的側視圖。

圖4是根據本實用新型實施例的裝甲車輛外開把手機構的外開搖臂和外開把手的結構圖。

其中，1-鎖主體，2-腰型槽，3-內開把手，4-連動桿，5-回位簧，6-外開把手，601-第一凸臺，602-第二凸臺，7-外開搖臂，701-通孔，8-開口銷，9-螺釘，10-限位座，11-聯動搖臂，12-安裝座。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，以下結合附圖及具體實施例，對本實用新型作進一步地詳細說明。