[實用新型]一種通風轎頂

有效

• 申請號: 201821601946.3
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN209143454U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 汪存金;陳偉
• 申請（專利權）人: 山東賽維特電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 北京易正達專利代理有限公司 11518
• 代理人: 陳桂蘭

本實用新型涉及一種通風轎頂，包括轎頂組件，所述轎72頂組件包括后頂板、中頂板、以及前頂板，所述中頂板兩側分別設置有后頂板和前頂板，所述中頂板、所述后頂板以及所述前頂板上均設置有相互配合的卡扣，所述中頂板、所述后頂板以及所述前頂板上相鄰間通過螺栓連接，所述轎頂組件的左側、右側以及后側均設置有可拆卸的踢腳板，所述轎頂組件的上端四周設置有側轎頂板和后轎頂板，所述側轎頂板和所述后轎頂板之間固定連接，所述側轎頂板和所述后轎頂板上均設置有通風口，所述轎頂組件上焊接兩條加強筋。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種通風轎頂。

背景技術

通常中低速電梯客梯轎頂由幾張板材折彎組合焊接加強筋組成.一般情況下電梯轎廂通風主要依靠轎頂風扇吹風,通常一般電梯會在轎廂的左右前壁上開多排通風孔加大轎廂的通風量.如果轎廂面積較大,尤其是夏天或者轎廂載人較多時候,轎廂通風換氣較差。乘客會感覺轎廂氣味難聞，而且比較悶熱。

實用新型內容

本實用新型在轎頂的側面均開有透氣孔，增大了轎廂通風孔的面積，轎廂運行時候，乘客的乘梯感受大大得到改善。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種通風轎頂，其特征在于：包括轎頂組件，所述轎頂組件包括后頂板、中頂板、以及前頂板，所述中頂板兩側分別設置有后頂板和前頂板，所述中頂板、所述后頂板以及所述前頂板上均設置有相互配合的卡扣，所述中頂板、所述后頂板以及所述前頂板上相鄰間通過螺栓連接，所述轎頂組件的左側、右側以及后側均設置有可拆卸的踢腳板，所述轎頂組件的上端四周設置有側轎頂板和后轎頂板，所述側轎頂板和所述后轎頂板之間固定連接，所述側轎頂板和所述后轎頂板上均設置有通風口，所述轎頂組件上焊接兩條加強筋。

進一步優化地，所述轎頂組件上設置有LED燈。

進一步優化地，兩條所述加強筋互相平行。

進一步優化地，所述LED設置在所述轎頂組件的中頂板上。

進一步優化地，所述踢腳板通過螺絲固定在所述轎頂組件上。

進一步優化地，所述通風口上設置有一層粗濾網和一層細濾網。

本實用新型的有益效果是：

轎頂組件由前、中、后轎頂板扣合后采用螺栓連接，轎頂板連接組合比較方便。轎頂板之間焊接加強筋保證了轎頂的強度。作為轎頂護欄的踢腳板直接用螺絲連接在轎頂組件上，比較方便調節。

本實用新型最大的改善就是在側轎頂板和后轎頂板上都加上通風孔。加上在轎廂左右前壁上的通風孔，增加了轎廂內部的通風量。大大改善了乘客的乘坐轎廂的舒適感。

本實用新型設計簡單、通風效果好，便于維修，具有實用和推廣價值。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視圖；

圖3為本實用新型的側視圖；

圖中：1、后頂板，2、中頂板，3、踢腳板，4、前頂板，5、側轎頂板，6、加強筋，7、后轎頂板，8、通風孔。

具體實施方式