[實用新型]一種背包架別墅梯曳引機機架

有效

• 申請號: 201821601937.4
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN209322261U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 魏華洋;陳偉
• 申請（專利權）人: 山東賽維特電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 北京易正達專利代理有限公司 11518
• 代理人: 陳桂蘭

本實用新型涉及一種背包架別墅梯曳引機機架，短主機支撐梁、長主機支撐梁以及實心導軌，所述實心導軌設置有四個，所述短主機支撐梁和長主機支撐梁之間固定連接，所述長主機支撐梁通過導軌連接座板連接有兩個實心導軌，所述短主機支撐梁通過導軌連接座板連接有另外兩個實心導軌，所述導軌連接座板還連接有主機梁掛板，且所述主機梁掛板設置在所述實心導軌端面上，所述主機梁掛板通過螺栓與繩頭掛板連接。本實用新型機架，結構比較緊湊，占用空間較小，能有效節約井道空間，且能滿足井道無承重梁預留孔，井道圈梁不適合時候的曳引機固定要求。且現場安裝方便，牢固可靠。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種背包架別墅梯曳引機機架。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。現代電梯主要由曳引系統、實心導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。其中曳引系統是電梯的核心部分，主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。曳引系統主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導向輪，轎頂輪組成。電梯曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機，它由電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。

電梯運營時，曳引鋼絲繩兩端分別連著轎廂的轎頂輪和對重上的對重，曳引鋼絲繩的中間部分纏繞在曳引輪和導向輪上，導向輪可以保證轎廂與對重各自沿井道中實心導軌運行而不相接觸，曳引電動機帶動曳引輪轉動，轎廂與對重的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪槽內產生摩擦力。靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，即轎廂上升，對重下降，對重上升，轎廂下降。于是，轎廂在井道中沿實心導軌上、下往復運行，達到運輸目的。

通常別墅電梯井道都比較小,井道圈梁和預留洞不全。或者沒有井道,這時候別墅電梯的曳引機很難采用常規的工字鋼架曳引機的形式來固定。采用背包架實驗的電梯能相對減小電梯轎廂對電梯井道尺寸的需求，本實用新型針對背包架別墅梯提供一種曳引機固定在實心導軌上的解決方案。

實用新型內容

為了彌補現有技術的不足，本實用新型提供了一種背包架別墅梯曳引機機架，本實用新型依靠一根長主機支撐梁，一根短主機支撐梁支撐主機。然后采用導軌連接座板與實心導軌連接，固定支撐主機支撐梁。主機懸掛板與主機梁連接，然后掛在實心導軌上端面，這樣大大加強了主機梁的可靠性。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種背包架別墅梯曳引機機架，短主機支撐梁、長主機支撐梁以及實心導軌，所述實心導軌設置有四個，所述短主機支撐梁和長主機支撐梁之間固定連接，所述長主機支撐梁通過導軌連接座板連接有兩個實心導軌，所述短主機支撐梁通過導軌連接座板連接有另外兩個實心導軌，所述導軌連接座板還連接有主機梁掛板，且所述主機梁掛板設置在所述實心導軌端面上，所述主機梁掛板通過螺栓與繩頭掛板連接。

進一步優化地，所述長主機支撐梁一端設置有限速器固定孔。

進一步優化地，所述長主機支撐梁和所述短主機支撐梁上設置有主機支撐板。

進一步優化地，每個所述主機支撐板上設置有減震橡膠。

進一步優化地，所述減震橡膠外側包裹有減震墊板。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型采用四個實心導軌支撐曳引機機架。依靠導軌連接座板與四個實心導軌連接固定長主機支撐梁，短主機支撐梁，然后采用主機梁掛板與導軌連接座板連接，主機梁掛板掛在實心導軌端面，大大加強了主機架的牢固程度，而且現場安裝比較方便。繩頭掛板采用螺栓與主機梁連接后焊接。本實用新型機架，結構比較緊湊，占用空間較小，能有效節約井道空間，且能滿足井道無承重梁預留孔，井道圈梁不適合時候的曳引機固定要求。且現場安裝方便，牢固可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；