[實(shí)用新型]智能充電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821601525.0
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN209141928U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳可;王健;李明明
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興智行物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;H02J7/02;H02J7/04
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33253
• 代理人: 程開生

本實(shí)用新型公開了智能充電機(jī)。所述智能充電機(jī)包括功率因數(shù)校正電路和移相全橋零電壓開關(guān)電路。所述移相全橋零電壓開關(guān)電路包括4個(gè)具有結(jié)電容或者并聯(lián)電容的開關(guān)管，由其中兩個(gè)互成180°的開關(guān)管組成超前橋臂，由另外兩個(gè)互成180°的開關(guān)管組成滯后橋臂。本實(shí)用新型公開的智能充電機(jī)，通過巧妙設(shè)置功率因數(shù)校正電路和移相全橋零電壓開關(guān)電路，超前橋臂的導(dǎo)通角和滯后橋臂的導(dǎo)通角之差落入預(yù)設(shè)范圍以調(diào)節(jié)輸出可調(diào)的輸出電壓，開關(guān)管在零電壓或者零電流的情況下能夠?qū)ɑ蛘哧P(guān)斷，從而降低開關(guān)損耗和噪聲，提高移相全橋零電壓開關(guān)電路的開關(guān)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于智能充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能充電機(jī)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的二輪三輪電動(dòng)自行車充電機(jī)（樁），雖然能夠完成快慢速充電，但由于缺少智能化的電池管理系統(tǒng)，單機(jī)（樁）的適配范圍有限，通常只能針對特定產(chǎn)品或者特定規(guī)格的電池充電，導(dǎo)致用戶需要不同的充電機(jī)（樁）來才能對不同的產(chǎn)品或者電池進(jìn)充電。

同時(shí)，上述傳統(tǒng)充電機(jī)（樁）還存在缺陷，如果將不同規(guī)格的電池、充電交叉錯(cuò)誤地交叉使用，可能導(dǎo)致電池過沖、過熱、爆炸等極端事件，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的狀況，克服上述缺陷，提供一種智能充電機(jī)。

本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述智能充電機(jī)包括功率因數(shù)校正電路和移相全橋零電壓開關(guān)電路，其中：

所述功率因數(shù)校正電路用于接收經(jīng)整流濾波電路處理的交流電源；

所述移相全橋零電壓開關(guān)電路包括4個(gè)具有結(jié)電容或者并聯(lián)電容的開關(guān)管，由其中兩個(gè)互成180°的開關(guān)管組成超前橋臂，由另外兩個(gè)互成180°的開關(guān)管組成滯后橋臂，上述超前橋臂的導(dǎo)通角和滯后橋臂的導(dǎo)通角之差落入預(yù)設(shè)范圍以調(diào)節(jié)輸出可調(diào)的輸出電壓；

所述移相全橋零電壓開關(guān)電路還包括具有漏感或者初級串聯(lián)電感的變壓器，所述漏感經(jīng)整流二極管接于倒L型的LC濾波電路，各個(gè)開關(guān)管的結(jié)電容或者并聯(lián)電容與變壓器的漏感或者初級串聯(lián)電感形成諧振元件。

根據(jù)上述技術(shù)方案，所述移相全橋零電壓開關(guān)電路的初級還包括由鉗位二極管組成的輔助繞組。

根據(jù)上述技術(shù)方案，所述移相全橋零電壓開關(guān)電路還包括變換單元、DC-DC單元、控制單元、MCU通訊單元和保護(hù)單元，所述MCU通訊單元的輸出端接入移相全橋零電壓開關(guān)電路，所述移相全橋零電壓開關(guān)電路的輸出端分別接入變換單元和控制單元，所述變換單元的輸出端接入DC-DC單元，所述DC-DC單元的輸出端接入MCU通訊單元，所述控制單元的輸出端分別接入功率因數(shù)校正電路和保護(hù)單元，所述功率因數(shù)校正電路的輸出端分別接入保護(hù)單元和變換單元。

本實(shí)用新型公開的智能充電機(jī)，其有益效果在于，通過巧妙設(shè)置功率因數(shù)校正電路和移相全橋零電壓開關(guān)電路，超前橋臂的導(dǎo)通角和滯后橋臂的導(dǎo)通角之差落入預(yù)設(shè)范圍以調(diào)節(jié)輸出可調(diào)的輸出電壓，開關(guān)管在零電壓或者零電流的情況下能夠?qū)ɑ蛘哧P(guān)斷，從而降低開關(guān)損耗和噪聲，提高移相全橋零電壓開關(guān)電路的開關(guān)效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的系統(tǒng)架構(gòu)框圖。

圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的移相全橋零電壓開關(guān)電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的移相全橋零電壓開關(guān)電路的工作狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型公開了一種智能充電機(jī)，下面結(jié)合優(yōu)選實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述。

值得一提的是，本實(shí)用新型專利申請涉及的“PFC”，其定義為“功率因數(shù)校正電路”；本實(shí)用新型專利申請涉及的“ZVS”，其定義為“移相全橋零電壓開關(guān)電路”。