[實用新型]一種新型鋼軌電位限制裝置

有效

• 申請號: 201821601360.7
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN208782481U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 黎興源;黃珂;田科;王益;王恕恒
• 申請（專利權）人: 成都中工電氣工程有限公司
• 主分類號: H02H9/04
• 分類號: H02H9/04;H02H9/02
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 王沙沙

1.一種新型鋼軌電位限制裝置，其特征在于：包括智能軌電位測控裝置和主回路；

主回路包括負荷開關支路、晶閘管支路、限壓支路和第一RC保護電路；

負荷開關支路包括串聯的負荷開關(QF1)和第一分流器(FL1)；負荷開關支路的負荷開關端連接到鋼軌，分流器端接地；

晶閘管支路并聯于負荷開關(QF1)，包括第一晶閘管(SCR1)、第二晶閘管(SCR2)和第二分流器(FL2)；第一晶閘管(SCR1)和第二分流器(FL2)串聯，第二晶閘管(SCR2)反向并聯于第一晶閘管(SCR1)；晶閘管支路的晶閘管端連接于負荷開關(QF1)與鋼軌之間的節點，分流器端連接于負荷開關(QF1)與第一分流器(FL1)之間的節點；

限壓支路并聯于負荷開關(QF1)，包括串聯的限壓模塊(VL1)和第三分流器(FL3)；限壓支路的限壓模塊端連接于負荷開關(QF1)與鋼軌之間的節點，分流器端連接于負荷開關(QF1)與第一分流器(FL1)之間的節點；

第一RC保護電路并聯于負荷開關(QF1)，包括串聯的第一電阻(R1)和第一電容(C1)；第一RC保護電路的電阻端連接于負荷開關(QF1)與鋼軌之間的節點，電容端連接于負荷開關(QF1)與第一分流器(FL1)之間的節點；

智能軌電位測控裝置用于采集各支路狀態、電流、電壓信號，通過邏輯運算，實現檢測負荷開關支路、晶閘管支路以及限壓支路故障的功能，并可通過檢測軌地電壓的大小，控制投入與退出限壓支路、晶閘管支路以及負荷開關支路，可實現限壓支路、晶閘管支路以及負荷開關支路的自動控制及信號輸出功能。

2.根據權利要求1所述的一種新型鋼軌電位限制裝置，其特征在于：所述限壓模塊(VL1)包括第一二極管串聯支路和第二二極管串聯支路；第一二極管串聯支路和第二二極管串聯支路均包括多個正、負極依次串聯的二極管；第一二極管串聯支路的負極端和第二二極管串聯支路的正極端同時連接到第三分流器(FL3)；第一二極管串聯支路的正極端和第二二極管串聯支路的負極端同時連接到負荷開關(QF1)與鋼軌之間的節點。

3.根據權利要求1所述的一種新型鋼軌電位限制裝置，其特征在于：所述限壓模塊(VL1)包括第一整流模塊(MV1)、第二整流模塊(MV2)和第三二極管串聯支路；

第一整流模塊(MV1)包括第一二極管(D1)和第二二極管(D2)；第一二極管(D1)的負極與第二二極管(D2)的正極連接到一起并連接到負荷開關(QF1)與鋼軌之間的節點；

第二整流模塊(MV2)包括第三二極管(D3)和第四二極管(D4)；第三二極管(D3)的正極與第四二極管(D4)的負極連接到一起并連接到第三分流器(FL3)；

第二二極管(D2)的負極連接到第三二極管(D3)的負極；第一二極管(D1)的正極連接到第四二極管(D4)的正極；

第三二極管串聯支路包括多個正、負極依次串聯的二極管，第三二極管串聯支路的正極端連接于第二二極管(D2)與第三二極管(D3)之間的節點；第三二極管串聯支路的負極端連接于第一二極管(D1)與第四二極管(D4)之間的節點。

4.根據權利要求3所述的一種新型鋼軌電位限制裝置，其特征在于：還包括第三晶閘管(SCR3)；第三晶閘管(SCR3)的陰極與第三二極管串聯支路的正極端連接，第三晶閘管(SCR3)的陽極連接于第二二極管(D2)與第三二極管(D3)之間的節點。

5.根據權利要求4所述的一種新型鋼軌電位限制裝置，其特征在于：還包括第二RC保護電路和IGBT支路；

第二RC保護電路包括串聯的第二電阻(R2)和第二電容(C2)；第二RC保護電路的電阻端連接于第二二極管(D2)與第三二極管(D3)之間的節點，電容端連接于第三二極管串聯支路中兩個相鄰的二極管之間的節點；

IGBT支路包括第三電阻(R3)、第五二極管(D5)和絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)，第三電阻(R3)、第五二極管(D5)和絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)均與第二RC保護電路并聯；

第五二極管(D5)的正極連接于第二RC保護電路的電容端，第五二極管(D5)的負極連接于第二RC保護電路的電阻端；

絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)的發射極連接于第二RC保護電路的電容端，絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)的集電極連接于第二RC保護電路的電阻端。