[實(shí)用新型]一種汽車前地板總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821601280.1
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN209305694U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐春柳;汪德強(qiáng);陳旭紅
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/20
• 分類號(hào): B62D25/20
• 代理公司: 北京中北知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實(shí)用新型公開一種汽車前地板總成，包括地板橫梁組件、地板縱梁組件、第一前地板和第二前地板，中央通道延伸固定在第一前地板和第二前地板之間，地板縱梁組件包括左地板縱梁和右地板縱梁，左地板縱梁與右地板縱梁相同，左地板縱梁固定在第一前地板下側(cè)，右地板縱梁固定在第二前地板下側(cè)，地板橫梁組件分別橫向貫穿固定在第一前地板上表面上和第二前地板上側(cè)上。本實(shí)用新型一種汽車前地板總成，左地板縱梁和右地板縱梁可以共用一套模具生產(chǎn)，減少另一套模具的成本，共用的左地板縱梁和右地板縱梁同樣有效避免左右地板縱梁用錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)，提升后地板總成剛度以及模態(tài)，有利于提升整車彎曲剛度、整車扭轉(zhuǎn)剛度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車前地板總成，特別是涉及一種左右縱梁共用的汽車前地板總成。

背景技術(shù)

如圖1所示，傳統(tǒng)的前地板總成包括前地板013、左地板縱梁011、右地板縱梁012、第一橫梁組件、第二橫梁組件，第一橫梁組件包括第一前橫梁 03、第一橫梁左延伸件02、第一橫梁左連接件01、第一橫梁右延伸件04和第一橫梁右連接件05，第二橫梁組件包括第二前橫梁08、第二橫梁左延伸件07、第二橫梁左連接件06、第二橫梁右延伸件09和第二橫梁右連接件010，這種傳統(tǒng)的前地板總成存在如下問題：

1.左地板縱梁011和右地板縱梁012之間左右不共用，左地板縱梁011 和右地板縱梁012需獨(dú)立開模，模具費(fèi)用較高；

2.第一橫梁組件包括第一前橫梁03、第一橫梁左延伸件02、第一橫梁左連接件01、第一橫梁右延伸件04和第一橫梁右連接件05，第一橫梁組件分為5件分別與對應(yīng)的左地板縱梁011、右地板縱梁012、左門檻內(nèi)板、右門檻內(nèi)板連接，第二橫梁組件包括第二前橫梁08、第二橫梁左延伸件07、第二橫梁左連接件06、第二橫梁右延伸件09和第二橫梁右連接件010，第二橫梁組件為為5件分別與對應(yīng)的左地板縱梁011、右地板縱梁012、左門檻內(nèi)板、右門檻內(nèi)板連接，匹配區(qū)域多，焊點(diǎn)多，而且零件比較分散，零件的合格率提升比較困難；

3.左地板縱梁011、右地板縱梁012、第一橫梁組件和第二橫梁組件均固定在前地板下表面，在發(fā)生側(cè)碰時(shí)，負(fù)載只能從前地板013下表面被吸收分散，受力集中，不能很好的吸收側(cè)碰負(fù)載。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實(shí)用新型的目的是提供一種一方面左地板縱梁和右地板縱梁完全相同，左地板縱梁和右地板縱梁可以共用一套模具生產(chǎn)，減少另一套模具的成本，共用的左地板縱梁和右地板縱梁同樣有效避免左右地板縱梁用錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面在第一前地板和第二前地板上下表面的左地板縱梁、右地板縱梁以及地板橫梁組件提升后地板總成剛度以及模態(tài)，有利于提升整車彎曲剛度、整車扭轉(zhuǎn)剛度的汽車前地板總成。

本實(shí)用新型的一種汽車前地板總成，包括地板橫梁組件、地板縱梁組件、第一前地板和第二前地板，中央通道延伸固定在所述第一前地板和所述第二前地板之間，所述地板縱梁組件包括左地板縱梁和右地板縱梁，所述左地板縱梁與所述右地板縱梁形狀和尺寸均相同，所述左地板縱梁固定在所述第一前地板下側(cè)，所述右地板縱梁固定在所述第二前地板下側(cè)，所述左地板縱梁和所述右地板縱梁分別位于所述中央通道下側(cè)左右兩側(cè)，所述地板橫梁組件分別橫向貫穿并固定在所述第一前地板上側(cè)上和所述第二前地板上側(cè)上，所述地板橫梁組件分別與所述中央通道對應(yīng)的左右兩側(cè)固定連接。

本實(shí)用新型的一種汽車前地板總成還可以是：