[實用新型]一種板件折邊后止擋裝置

有效

• 申請號: 201821600591.6
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN208840376U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 鄭芳川;王咸田
• 申請（專利權）人: 福建奧瑞斯機器人工程技術有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00;B21C51/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種板件折邊后止擋裝置，包括后止擋裝置本體，所述后止擋裝置本體設有后止擋安裝座、凹型塊、蓋板和擋塊，所述蓋板將所述后止擋安裝座和凹型塊固定連接，所述后止擋安裝座內部設有凹槽，所述凹槽內設有后止擋傳感器和傳感器安裝座，所述后止擋傳感器貫穿所述傳感器安裝座，所述傳感器安裝座將所述后止擋傳感器固定于所述凹槽內，所述凹型塊設有凸塊，所述凸塊滑動連接所述凹型塊，所述后止擋傳感器前端與所述凸塊固定連接，所述凸塊固定連接所述擋塊。本實用新型是一種板件折邊后止擋裝置，不僅提高了檢測數據的精密性，結構更為簡單，但穩定性大大提高。

技術領域

本實用新型涉及一種板件折邊后止擋裝置。

背景技術

板件在進行折邊時，是由機械手將板件轉移到折邊下模上，板件的后側邊頂靠在后止擋裝置上，而機械手將板件轉移到折邊下模上無法保證其處于正確的位置，難免會存在偏斜的情況。

現有技術公開了申請號為：CN201620664955.1的一種板件折邊的后止擋裝置，包括兩個間隔設在折邊下模后側邊的止擋機構，止擋機構包括擋塊、連接板、傳感器和固定座，固定座的兩側分別設有凸臺，凸臺上滑動設有導向桿，連接板固定連接在兩個導向桿的前端，導向桿上且在連接板和凸臺之間滑動套設有壓縮彈簧。現有技術結構上比較復雜，且穩定性不強，設置壓縮彈簧導致測試的數據不夠準確。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種板件折邊后止擋裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種板件折邊后止擋裝置，包括后止擋裝置本體，所述后止擋裝置本體設有后止擋安裝座、凹型塊、蓋板和擋塊，所述蓋板將所述后止擋安裝座和凹型塊固定連接，所述后止擋安裝座內部設有凹槽，所述凹槽內設有后止擋傳感器和傳感器安裝座，所述后止擋傳感器貫穿所述傳感器安裝座，所述傳感器安裝座將所述后止擋傳感器固定于所述凹槽內，所述凹型塊設有凸塊，所述凸塊滑動連接所述凹型塊，所述后止擋傳感器前端與所述凸塊固定連接，所述凸塊固定連接所述擋塊。

優選的，所述后止擋傳感器為液壓測距傳感器。

優選的，所述后止擋傳感器的探測頭正對擋塊設置，該后止擋傳感器用于測量擋塊的偏移數據。

優選的，所述蓋板設有復數個螺孔，所述后止擋安裝座和凹型塊上設有與各個所述螺孔相對應的內螺紋，通過螺絲將各個所述螺孔與各個所述內螺紋固定。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置止擋機構，止擋機構內設有后止擋傳感器，后止擋傳感器為液壓測距傳感器，適應壓力沖擊下正常工作，精密度高長期穩定性好。使用時，當板件的后側邊分別靠在兩個止擋機構的擋塊的上，此時兩個止擋機構上的后止擋傳感器分別感測對應擋塊的偏移數據，并將偏移數據傳送至終端，通過終端對比兩個后止擋傳感器計算出差值，來判斷板件是否偏斜。本實用新型是一種板件折邊后止擋裝置，不僅提高了檢測數據的精密性，結構更為簡單，但穩定性大大提高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖，

圖2為本實用新型分解結構圖，

圖3為本實用新型側視圖，

圖中1后止擋安裝座、2后止擋傳感器、3傳感器安裝座、4蓋板、5凹型塊、6凸塊、7擋塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。