[實(shí)用新型]一種前門檻內(nèi)板總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821600528.2
• 申請(qǐng)日: 2018-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209112297U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪德強(qiáng);周樹(shù)武;肖慧明;李書(shū)陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/20
• 分類號(hào): B62D25/20;B62D25/00;B60N2/015
• 代理公司: 北京中北知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實(shí)用新型公開(kāi)一種前門檻內(nèi)板總成，包括前門檻內(nèi)板本體，所述前門檻內(nèi)板本體內(nèi)側(cè)內(nèi)部固定連接有至少一個(gè)倒扣撐板，右側(cè)所述前門檻內(nèi)板本體外側(cè)固定連接于前排座椅后橫梁右端部、前排座椅前橫梁右端部和前地板右側(cè)上，所述前門檻內(nèi)板本體前端固定連接于前側(cè)板總成后端，所述前門檻內(nèi)板本體后端固定連接于后門檻內(nèi)板總成前端。本實(shí)用新型的一種前門檻內(nèi)板總成提高門檻內(nèi)板本體的剛度，提高側(cè)碰性能以及安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車車身技術(shù)，特別是涉及一種前門檻內(nèi)板總成。

背景技術(shù)

現(xiàn)有部分車型的前門檻內(nèi)板總成01(如圖1和如圖2所示)安裝在前排座椅后橫梁02和前排座椅前橫梁03兩端，其中前排座椅后橫梁02和前排座椅前橫梁03固定連接在前地板04上。現(xiàn)有的部分前門檻內(nèi)板總成01存在以下不足：(一)前門檻內(nèi)板總成01內(nèi)無(wú)倒扣撐板，無(wú)法滿足側(cè)碰的要求，安全性低；(二)前門檻內(nèi)板總成01在前排座椅安全帶下固定點(diǎn)05處裝配安裝帶時(shí)無(wú)防旋轉(zhuǎn)功能，裝配時(shí)，安全帶會(huì)隨著裝配工具選裝，需用手限制，節(jié)拍低，費(fèi)精力。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實(shí)用新型的目的是提供一種前門檻內(nèi)板總成，其優(yōu)點(diǎn)是提高門檻內(nèi)板本體的剛度，提高側(cè)碰性能以及安全性。

本實(shí)用新型的一種前門檻內(nèi)板總成，包括前門檻內(nèi)板本體，所述前門檻內(nèi)板本體內(nèi)側(cè)內(nèi)部固定連接有至少一個(gè)倒扣撐板，右側(cè)所述前門檻內(nèi)板本體外側(cè)固定連接于前排座椅后橫梁右端部、前排座椅前橫梁右端部和前地板右側(cè)上，所述前門檻內(nèi)板本體前端固定連接于前側(cè)板總成后端，所述前門檻內(nèi)板本體后端固定連接于后門檻內(nèi)板總成前端。

本實(shí)用新型的一種前門檻內(nèi)板總成還可以是：

所述倒扣撐板為兩個(gè)，所述倒扣撐板位置與所述前排座椅后橫梁右端部和所述前排座椅前橫梁右端部的位置相對(duì)應(yīng)。

所述倒扣撐板縱向截面形狀呈倒U形。

所述倒扣撐板前側(cè)下端、后側(cè)下端和右側(cè)均設(shè)置向外延伸的翻邊，所述倒扣撐板通過(guò)所述翻邊固定連接于所述前門檻內(nèi)板本體內(nèi)側(cè)內(nèi)部。

所述倒扣撐板通過(guò)所述翻邊焊接固定連接于所述前門檻內(nèi)板本體內(nèi)側(cè)內(nèi)部。

所述前門檻內(nèi)板本體中后端上設(shè)置有安全帶安裝點(diǎn)，安全帶通過(guò)安全帶防轉(zhuǎn)動(dòng)螺柱固定連接于所述安全帶安裝點(diǎn)位置處。

所述前門檻內(nèi)板本體上側(cè)和/或下側(cè)設(shè)置有至少一個(gè)防回彈筋。

所述防回彈筋左右橫向設(shè)置且向上凸起。

所述倒扣撐板上開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)減重孔。

本實(shí)用新型的一種前門檻內(nèi)板總成，包括前門檻內(nèi)板本體，所述前門檻內(nèi)板本體內(nèi)側(cè)內(nèi)部固定連接有至少一個(gè)倒扣撐板，右側(cè)所述前門檻內(nèi)板本體外側(cè)固定連接于前排座椅后橫梁右端部、前排座椅前橫梁右端部和前地板右側(cè)上，所述前門檻內(nèi)板本體前端固定連接于前側(cè)板總成后端，所述前門檻內(nèi)板本體后端固定連接于后門檻內(nèi)板總成前端。這樣，倒扣撐板數(shù)量可以為一個(gè)或者多個(gè)，其中倒扣撐板固定連接在前門內(nèi)板本體內(nèi)側(cè)內(nèi)部，其連接可以是其他的連接方式，只要能將倒扣撐板連接在前門檻內(nèi)板本體內(nèi)即可。通過(guò)設(shè)置倒扣撐板，能增強(qiáng)門檻內(nèi)板本體的強(qiáng)度，提高門檻內(nèi)板本體的碰撞力，從而提高安全性。前內(nèi)板本體外側(cè)固定連接在前排座椅后橫梁右端部、前排座椅前橫梁右端部和前地板右側(cè)上，將前內(nèi)板本體與前排座椅后橫梁、前排座椅前橫梁以及前地板連接在一起。前門檻內(nèi)板本體前端與前門檻內(nèi)板總成后端連接，前門檻本體后端與后門檻內(nèi)板總成前端連接。其中，零部件之間的連接也可以是其他的連接方式。左側(cè)前門檻內(nèi)板本體和右側(cè)前門檻內(nèi)板本體結(jié)構(gòu)和特征是對(duì)稱設(shè)置的。本實(shí)用新型的一種前門檻內(nèi)板總成，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言具有的優(yōu)點(diǎn)是：提高門檻內(nèi)板本體的剛度，提高側(cè)碰性能以及安全性。

附圖說(shuō)明

圖1現(xiàn)有的一種前門檻內(nèi)板總成示意圖。