[實用新型]一種安全輪胎

有效

• 申請號: 201821599861.6
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN208881498U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 黃俊
• 申請（專利權）人: 柳州市羅伯特科技有限公司
• 主分類號: B60C17/00
• 分類號: B60C17/00
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

本實用新型涉及一種安全輪胎，包括環狀輪胎本體，所述輪胎本體內為密封的環狀空間，由多個隔膜分為相應的多個獨立的扇形區塊，每個隔膜與輪胎本體內壁的連接處裝有可控制相鄰的兩個扇形區塊內氣體的連通與隔絕的控氣裝置；防止了輪胎發生被刺破需要馬上停車更換備胎，也避免了漏氣、爆胎造成的安全隱患的問題，本實用新型的安全輪胎結構簡單，成本低。

技術領域

本實用新型涉及交通運輸技術領域，尤其涉及一種安全輪胎。

背景技術

橡膠輪胎作為一種重要的零部件被廣泛應用，對交通安全有著重要的的影響，目前的橡膠輪胎一般分為三種實心胎、有內胎輪胎、真空胎（無內胎），實心胎由于減震效果差，自重大，僅少量用在特殊行業，后面二者得到了廣泛應用，然而不管是有內胎輪胎還是真空胎都會有被鐵釘、玻璃等尖刺物刺破輪胎的情況，需要使用到輪胎的交通工具（如:汽車、摩托車、飛機等）在行駛途中輪胎發生被刺破后漏氣、爆胎，導致其失去平衡，進而引發安全事故，這是極其危險的，給交通安全造成了極大的隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多區塊安全輪胎，解決了現有的輪胎發生被刺破后漏氣、爆胎，給交通安全造成了極大的隱患的問題。

本實用新型采用的技術方案是: 包括環狀輪胎本體，所述輪胎本體內為密封的環狀空間，由多個隔膜分為相應的多個獨立的扇形區塊，每個隔膜與輪胎本體內壁的連接處裝有可控制相鄰的兩個扇形區塊內氣體的連通與隔絕的控氣裝置。

本實用新型進一步的技術方案是: 所述控氣裝置包括連通室，所述連通室頂部為輪胎本體內壁，底部上安裝有一塊擋板，將連通室分為對稱的兩個腔室，分別為左腔室和右腔室，所述擋板頂部挨著輪胎本體內壁，二者無接觸面，使得左腔室和右腔室之間為連通的，所述擋板的位置在所述隔膜的正上方，使左腔室和右腔室分別在相鄰的兩個扇形區塊內，所述左腔室和右腔室內分別設有與左、右腔室空間相應的左磁性圓球和右磁性圓球，左、右磁性圓球在左、右腔室正中心時，分別與左、右腔室內四面均無接觸面，所述左、右腔室底部分別對稱開有左通氣圓孔和右通氣圓孔，左、右通氣圓孔的直徑小于左、右磁性圓球的直徑。

本實用新型進一步的技術方案是: 所述隔膜數量為三個以上，將輪胎本體內密封的環狀空間平均分為三個以上的扇形區塊。

本實用新型進一步的技術方案是: 所述的左、右磁性圓球可以為鐵或鈷或鎳或磁鐵或其他有磁性的合金材料。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所述的安全輪胎將整體的環裝空間分為若干個獨立區塊，即使輪胎某處被扎導致對應的某處區塊漏氣，也仍然不影響輪胎的基本功能，依然可以較長距離的慢速行駛，防止了輪胎發生被刺破需要馬上停車更換備胎，也避免了漏氣、爆胎造成的安全隱患的問題，本實用新型的安全輪胎結構簡單，成本低，適合廣泛推廣應用。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的安全輪胎的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述的控氣裝置的截面結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例一所述的安全輪胎的結構示意圖。

圖中：

1-輪胎本體，2-扇形區塊，3-隔膜，4-控氣裝置，41-左腔室，42-右腔室，43-左磁性圓球，44-右磁性圓球，45-左通氣圓孔，46-右通氣圓孔，47-擋板，5-氣門芯，6-強磁。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的說明。

實施例一: