[實用新型]一種自行車用的車架后梁

有效

• 申請號: 201821598857.8
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN208760809U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 孫麗欣
• 申請（專利權）人: 孫麗欣
• 主分類號: B62K19/18
• 分類號: B62K19/18;B62K19/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種自行車用的車架后梁,包括固定座，所述固定座的頂部開設有安裝槽，安裝槽內活動安裝有車架后梁本體，且車架后梁本體的頂端延伸至安裝槽外，安裝槽兩側的內壁上均開設有滑桿槽，滑桿槽內滑動安裝有滑桿，且滑桿的一端延伸至滑桿槽外，車架后梁本體的兩側均開設有位于安裝槽內的固定槽，滑桿靠近車架后梁本體的一端與固定槽滑動連接，滑桿槽底側的內壁上開設有拉桿通孔，拉桿通孔內滑動安裝有拉桿，且拉桿的兩端均延伸至拉桿通孔外，拉桿位于滑桿槽內的一端與滑桿焊接固定。本實用新型結構簡單，使用方便，自行車的車架后梁本體便于拆裝，操作容易，節約時間，更有助于人們的使用。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，尤其涉及一種自行車用的車架后梁。

背景技術

自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

目前，自行車用的車架后梁多數都是焊接在固定座上的，不便于進行拆裝，當需要將車架后梁進行拆卸時非常麻煩，耽誤時間，不利于人們的使用，隨著科學技術的進步，社會的發展，人們對車架后梁提出了更高的要求，所以，我們提出了一種自行車用的車架后梁用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種自行車用的車架后梁。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種自行車用的車架后梁，包括固定座，所述固定座的頂部開設有安裝槽，安裝槽內活動安裝有車架后梁本體，且車架后梁本體的頂端延伸至安裝槽外，安裝槽兩側的內壁上均開設有滑桿槽，滑桿槽內滑動安裝有滑桿，且滑桿的一端延伸至滑桿槽外，車架后梁本體的兩側均開設有位于安裝槽內的固定槽，滑桿靠近車架后梁本體的一端與固定槽滑動連接，滑桿槽底側的內壁上開設有拉桿通孔，拉桿通孔內滑動安裝有拉桿，且拉桿的兩端均延伸至拉桿通孔外，拉桿位于滑桿槽內的一端與滑桿焊接固定；

兩個拉桿通孔相互遠離一側的內壁上均開設有連桿槽，連桿槽內滑動安裝有連桿，且連桿的一端延伸至連桿槽外，連桿位于連桿槽外的一端與拉桿焊接固定，連桿槽底側的內壁上開設有定位桿通孔，定位桿通孔內滑動安裝有定位桿，且定位桿的兩端均延伸至定位桿通孔外，連桿的底部開設有定位槽，定位槽與定位桿位于連桿槽內的一端相適配。

優選的，所述滑桿位于滑桿槽內的一端開設有卡桿槽，卡桿槽內滑動安裝有卡桿，且卡桿的一端延伸至卡桿槽外，卡桿位于卡桿槽外的一端與滑桿槽的內壁焊接固定。

優選的，所述卡桿槽兩側的內壁上均開設有滑槽，卡桿的兩側均焊接有滑塊，兩個滑塊分別滑動安裝在兩個滑槽內。

優選的，所述滑桿槽遠離車架后梁本體一側的內壁上焊接有套設在卡桿上的第一彈簧，第一彈簧與滑桿焊接固定。

優選的，所述定位桿通孔兩側的內壁上均開設有限位槽，限位槽靠近連桿一側的內壁上焊接有套設在定位桿上的第二彈簧，定位桿上固定套設有位于限位槽內的限位塊，限位塊與第二彈簧焊接固定。

優選的，所述定位桿的頂部滾動安裝有滾珠，滾珠與連桿相接觸。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過固定座、安裝槽、車架后梁本體、滑桿槽、滑桿、固定槽、拉桿通孔、拉桿、連桿槽、連桿、定位桿通孔、定位桿、定位槽的配合，當需要將車架后梁本體進行拆卸時，首先，使拉桿帶動滑桿向遠離車架后梁本體的方向滑動，當滑桿從固定槽內滑出后，將定位槽與定位桿通孔相對齊，定位桿向靠近連桿的方向滑動并進入定位槽內，固定連桿，連桿固定拉桿，拉桿固定滑桿，此時，使車架后梁本體向遠離固定座的方向滑動，將車架后梁本體從安裝槽內滑出，從而完成了車架后梁本體的拆卸工作。