[實用新型]一種吸氣閥組件及具有其的壓縮機

有效

• 申請號: 201821598307.6
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN209129868U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 李健;李永貴;王勇;霍喜軍
• 申請（專利權）人: 珠海凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C29/12
• 分類號: F04C29/12
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 郭亞芳

本實用新型提供了一種吸氣閥組件及具有其的壓縮機，涉及壓縮機技術領域，解決了吸氣閥裝配緊固麻煩、密封差、氣缸讓位大的技術問題。該吸氣閥組件位于吸氣閥容納槽中，包括閥柱和環繞所述閥柱周向設置的多個閥片；所述閥片的一端與所述閥柱連接，所述閥片的另一端止抵于所述吸氣閥容納槽的側壁；從而所述閥片依靠壓差可旋轉吸氣，吸氣結束停止旋轉。本實用新型優化了裝配工藝，降低了人力勞動成本；通過閥片在壓差作用下自旋轉實現吸氣，大大降低了壓縮功的損失耗能，可顯著提升壓縮機能效。

技術領域

本實用新型涉及壓縮機技術領域，尤其是涉及一種吸氣閥組件及具有其的壓縮機。

背景技術

如圖6所示，其中圖6是現有技術中旋轉式壓縮機雙滑片氣缸結構示意圖。雙滑片氣缸100采用通用的吸氣結構，即吸氣孔吸入氣體完成兩個吸氣口與排氣口的同吸同排。但由于雙滑片氣缸結構的特殊性，滑片槽相對夾角為180度的第一滑片101和第二滑片102的一端隨滾子103的運行而滑動，當滾子103運行至270度位置A處，由雙滑片形成的三個工作腔中的中間腔，即氣缸的左側壓縮腔為最大，致使吸氣口與排氣口同時工作，此時吸排氣口處的高低壓差會導致吸氣回流，雖然雙滑片結構可顯著提升壓縮機能效，但回流損失使得增加了壓縮機的壓縮功損失耗能，導致壓縮機的能效降低。

故使用吸氣止回閥組件即吸氣閥，安裝于氣缸吸氣孔104的吸氣閥容納槽中。但吸氣閥一般使用鉚接或者螺紋連接或者過盈配合或者焊接等方式配合安裝在吸氣閥容納槽中，而導致裝配緊固麻煩、密封差、氣缸讓位大等問題。對于雙滑片氣缸100上裝配吸氣閥存在工藝性差，密封性差及裝配流程復雜而造成需增加崗位等人力勞動成本的問題，從而不利于大規模推廣。

實用新型內容

本實用新型第一方面的目的在于提供一種吸氣閥組件，以解決現有技術中存在的吸氣閥裝配緊固麻煩、密封差、氣缸讓位大的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種吸氣閥組件，位于吸氣閥容納槽中，包括閥柱和環繞所述閥柱周向設置的多個閥片；所述閥片的一端與所述閥柱連接，所述閥片的另一端止抵于所述吸氣閥容納槽的側壁；從而所述閥片依靠壓差可旋轉吸氣，吸氣結束停止旋轉。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述的吸氣閥組件，所述吸氣閥容納槽的側壁形成多個使所述閥片停止旋轉的凹槽。

進一步，所述的吸氣閥組件，所述凹槽設置為與所述閥片旋轉時同向的臺階狀結構。

進一步，所述的吸氣閥組件，多個所述閥片設置為同向凹陷的弧面結構。

進一步，所述的吸氣閥組件，所述閥片的兩端分別與所述閥柱和所述吸氣閥容納槽的側壁相切。

進一步，所述的吸氣閥組件，所述閥片的一端固定軸向嵌入所述閥柱中。

進一步，所述的吸氣閥組件，所述閥片的一端與所述閥柱固定連接。

進一步，所述的吸氣閥組件，所述閥片的一端與所述閥柱為一體式結構；或者，所述閥片的一端與所述閥柱焊接或者熱熔連接。

進一步，所述的吸氣閥組件，多個所述閥片環繞所述閥柱周向均布設置。

本實用新型的有益效果是：閥片止抵安裝于吸氣閥容納槽中從而大大優化了裝配工藝，降低了人力勞動成本，可大規模實施；閥片吸氣結束后停止旋轉，從而可有效防止及避免吸氣回流問題；通過閥片在壓差作用下自旋轉實現吸氣，大大降低了壓縮功的損失耗能，可顯著提升壓縮機能效，有效改善了當前雙滑片氣缸結構壓縮機的吸氣方式。

本實用新型第二方面的目的在于提供一種壓縮機，以解決現有技術中存在的吸氣閥裝配緊固麻煩、密封差、氣缸讓位大的技術問題。