[實用新型]一種二級傳動冶金生產線用減速機

有效

• 申請號: 201821598216.2
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN208997299U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 暢皓皓;曲建華;馮清付;楊燕;許兆美;顏彬;王玲;李伯奎
• 申請（專利權）人: 江蘇金淮減速機有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/025;F16H57/029
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種二級傳動冶金生產線用減速機，包括減速機外殼體，還包括固定機構和更換機構，所述減速機外殼體的一側底部固定設置有承重底座，所述減速機外殼體的一側固定設置有防護機罩，所述減速機外殼體的另一側固定設置有防護機殼，所述固定機構包括延伸卡環、固定齒紋板、加固齒紋板、承重導桿和提拉夾板，所述防護機罩的一側固定設置有延伸卡環，通過設計安裝在防護機罩一側的延伸卡環，以及設計安裝在防護機殼內側的卡合槽，并在固定齒紋板和加固齒紋板的嚙合下，實現了防護機殼和防護機罩的連接，通過設計安裝在承重導桿外側的彈簧，實現了對防護機殼和防護機罩的加固處理，解決了防護機殼和防護機罩不便拆卸的問題。

技術領域

本實用新型屬于減速機技術領域，具體涉及一種二級傳動冶金生產線用減速機。

背景技術

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。

現有的二級傳動冶金生產線用減速機在使用時，內部機件極易損壞，且一般機罩和機座之間多是通過螺栓進行固定，穩定性雖強，但卻極其不便進行拆卸和固定的問題，為此我們提出一種二級傳動冶金生產線用減速機。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種二級傳動冶金生產線用減速機，以解決上述背景技術中提出的二級傳動冶金生產線用減速機在使用時，內部機件極易損壞，且一般機罩和機座之間多是通過螺栓進行固定，穩定性雖強，但卻極其不便進行拆卸和固定的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種二級傳動冶金生產線用減速機，包括減速機外殼體，還包括固定機構和更換機構，所述減速機外殼體的一側底部固定設置有承重底座，所述減速機外殼體的一側固定設置有防護機罩，所述減速機外殼體的另一側固定設置有防護機殼，所述固定機構包括延伸卡環、固定齒紋板、加固齒紋板、承重導桿和提拉夾板，所述防護機罩的一側固定設置有延伸卡環，所述延伸卡環的外側固定設置有固定齒紋板，所述防護機殼的內側對應固定齒紋板的連接處固定設置有加固齒紋板，所述加固齒紋板的頂部固定設置有承重導桿，所述承重導桿的一側固定設置有提拉夾板。

優選的，所述更換機構包括連接卡帽、橡膠密封圈、擴張彈簧和推擠卡環，所述防護機罩的外側固定設置有連接卡帽，所述防護機罩的頂部對應連接卡帽的底部固定設置有橡膠密封圈，所述防護機罩的內側對應橡膠密封圈的底部固定設置有推擠卡環，所述推擠卡環的底部固定設置有擴張彈簧。

優選的，所述承重導桿的外側固定設置有承重彈簧，且所述提拉夾板的前表面開設有把手槽。

優選的，所述防護機殼的內側對應加固齒紋板的位置處開設有收納卡槽。

優選的，所述推擠卡環的外側固定設置有凸型滑塊，且所述防護機罩和推擠卡環通過凸型滑塊滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）通過設計安裝在防護機罩一側的延伸卡環，以及設計安裝在防護機殼內側的卡合槽，并在固定齒紋板和加固齒紋板的嚙合下，實現了防護機殼和防護機罩的連接，通過設計安裝在承重導桿外側的彈簧，實現了對防護機殼和防護機罩的加固處理，避免了防護機殼和防護機罩連接時的晃動，極大的增加了防護機殼和防護機罩連接的穩固性，解決了防護機殼和防護機罩不便拆卸的問題。

（2）通過設計安裝在防護機罩外側的連接卡帽，以及設計安裝在防護機罩內側的收納槽，實現了對橡膠密封圈的固定，極大的增加了橡膠密封圈與防護機罩連接的穩固性，通過設計安裝在防護機罩內側的推擠卡環，并在擴張彈簧的張力作用下，實現了對橡膠密封圈的便捷更換，解決了橡膠密封圈不便更換的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的防護機殼和防護機罩剖面結構示意圖；