[實用新型]車輛

有效

• 申請號: 201821597838.3
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208915266U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 劉蒙;秦國文;劉超;劉振高;商金濤
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B60R19/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種車輛。該車輛包括：前保險杠與機蓋，前保險杠包括：保險杠本體和保險杠翻邊，保險杠翻邊設置在保險杠本體的朝向車輛前方的一側，機蓋設置在保險杠翻邊的后側，且在車輛的前后方向上，機蓋與保險杠翻邊之間具有第一間隙，其中保險杠翻邊向上凸出保險杠本體且遮擋機蓋的前下邊緣。本實用新型的車輛，通過設置保險杠翻邊，保證在車輛的前后方向上，保險杠翻邊可以將第一間隙和機蓋的前下邊緣進行遮擋，從而提升車輛的外觀精致感知，并且車輛在向前行駛時，由于第一間隙和機蓋的前下邊緣被保險杠翻邊遮擋，因此，大部分風無法進入機艙內部，從而可以降低車輛的行駛風阻系數，提升車輛的燃油經濟性。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體而言，涉及一種車輛。

背景技術

目前前保險杠與發動機機艙的機蓋多為Z向間隙(即車輛豎直方向的間隙)配合，由于機蓋為運動件，因此，機蓋與前保險杠的間隙一般在5mm以上，此種Z向間隙外露，客戶在車輛前方目視車輛時，可直接看到該Z向間隙，影響車輛的美觀性，造成客戶對車輛外觀的感知效果差，并且在車輛行駛過程中，容易造成風從機蓋與前保險杠之間的縫隙直接進入發動機機艙的內部，從而導致車輛的行駛風阻系數變大，進而導致車輛的燃油經濟性變差。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種車輛，該車輛可以降低車輛的行駛風阻系數，以提升車輛的燃油經濟性。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

根據本實用新型實施例的車輛包括：前保險杠與機蓋，所述前保險杠包括：保險杠本體和保險杠翻邊，所述保險杠翻邊設置在所述保險杠本體的朝向所述車輛前方的一側，所述機蓋設置在所述保險杠翻邊的后側，且在所述車輛的前后方向上，所述機蓋與所述保險杠翻邊之間具有第一間隙，其中所述保險杠翻邊向上凸出所述保險杠本體且遮擋所述機蓋的前下邊緣。

根據本實用新型的一些實施例，所述機蓋設置在所述保險杠本體的上方，在所述車輛的上下方向上，所述機蓋與所述保險杠本體之間具有第二間隙。

根據本實用新型的一些實施例，所述保險杠翻邊包括：前翻邊和后翻邊，所述后翻邊的后端與所述保險杠本體的前端相連，所述后翻邊的前端與所述前翻邊的后端相連，所述機蓋與所述后翻邊之間的最短距離即所述第一間隙。

進一步地，所述第一間隙的尺寸為a，a滿足關系式：3mm≤a≤6mm。

具體地，a＝4.8mm。

進一步地，所述第二間隙的尺寸為b，b滿足關系式：3mm≤b≤6mm。

具體地，b＝4.5mm。

根據本實用新型的一些實施例，在車輛的高度方向上，所述機蓋與所述保險杠翻邊的重疊尺寸為c，c滿足關系式：4mm≤c≤9mm。

具體地，其特征在于，c＝6.5mm。

根據本實用新型的一些實施例，所述機蓋包括：機蓋內板和機蓋外板，所述機蓋外板具有至少部分地包圍所述機蓋內板的外板包邊，所述第一間隙設置在所述機蓋外板與所述保險杠翻邊之間。

相對于現有技術，本實用新型所述的車輛具有以下優勢：

通過設置第一間隙，保證機蓋與保險杠翻邊無接觸，從而保證機蓋在打開或關閉時不會碰到保險杠翻邊，從而保證車輛的車漆完整。通過設置保險杠翻邊，保證客戶在車輛的前部向后看時，保險杠翻邊可以將第一間隙和機蓋的前下邊緣進行遮擋，從而將第一間隙和機蓋的前下邊緣處于客戶的視覺低關注區域，進而提升車輛的精致感知，并且車輛在進行向前行駛時，前保險杠的保險杠翻邊可以將第一間隙和機蓋的前下邊緣進行遮擋，因此，大部分風無法進入機艙內部，使風形成亂流，從而可以降低車輛的行駛風阻系數，進而可以提升車輛的燃油經濟性。

附圖說明