[實用新型]一種礦用防滑低噪非金屬托輥輥體結構

有效

• 申請號: 201821597833.0
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN209258933U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 張政抒;岳在礦;張岳
• 申請（專利權）人: 南京泰宇礦用設備有限公司
• 主分類號: B65G15/60
• 分類號: B65G15/60;B65G39/02;B65G39/07;B65G39/06
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• 代理人: 暫無信息

本新型涉及一種礦用防滑低噪非金屬托輥輥體結構，包括輥軸、承載龍骨及彈性承載基體，承載龍骨為橫斷面呈圓形的空心管狀框架結構，包括承載環、伸縮桿，輥軸以承載龍骨中點對稱分布在承載龍骨兩側，彈性承載基體包覆在承載龍骨外表面并與承載龍骨同軸分布，彈性承載基體包括硬質承載底座和彈性輥面。本新型一方面具有良好的結構強度和彈性形變能力，可有效滿足對輸送帶進行承載傳輸作業的需要，另一方面可根據需要靈活對其進行零部件更換。

技術領域

本實用新型涉及一種非金屬托輥結構，確切地說是一種礦用防滑低噪非金屬托輥輥體結構。

背景技術

目前所使用的抗靜電非金屬托輥往往采用傳統一體式結構，雖然具有較好的承載能力，但彈性形變能力不足，從不能有效對輸送作業中產生的震動等影響輸送順利進行的作用力進行吸附，從而導致輸送作業的震動過大，并因震動過大而造成輸送穩定性差和運行噪聲較大，同時也造成了非金屬托輥磨損現象嚴重，除此之外，當前的一體式非金屬托輥結構也造成了非金屬托輥在使用中不能根據使用需要和非金屬托輥結構損壞部位等對非金屬托輥進行有針對性的零部件更換，從而導致非金屬托輥的故障修復作業效率低下，嚴重影響輸送作業順利進行，同時也導致了非金屬托輥設備故障排除率低下，使用壽命短，使用成本高的缺陷。因此針對這一現狀，迫切需要開發一種全新的非金屬托輥設備，以滿足實際使用的需要。

實用新型內容

針對現有技術上存在的不足，本實用新型提供一種結構簡單，使用靈活方便，通用性好和承載能力好的礦用防滑低噪非金屬托輥輥體結構，極大的提高托輥設備更換作業效率，有助于提高輸送設備作業的連續性和可靠性，同時也極大的提高使用靈活性和故障修復率。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：

一種礦用防滑低噪非金屬托輥輥體結構，包括輥軸、承載龍骨及彈性承載基體，承載龍骨為橫斷面呈圓形的空心管狀框架結構，包括承載環、伸縮桿，承載環至少三個，各承載環間均同軸分布并沿承載龍骨軸線方向均布，相鄰兩個承載環之間通過至少兩條伸縮桿相互連接，伸縮桿兩端通過鉸鏈與承載環側表面鉸接，并與承載環軸線呈0°—45°夾角，輥軸共兩個，以承載龍骨中點對稱分布在承載龍骨兩側，并與承載龍骨同軸分布，輥軸包括軸桿及連接板，連接板前表面與軸桿連接并同軸分布，后表面通過至少四個定位螺栓與承載龍骨側端面連接并同軸分布，彈性承載基體包覆在承載龍骨外表面并與承載龍骨同軸分布，彈性承載基體包括硬質承載底座和彈性輥面，硬質承載底座包覆在承載龍骨外并通過定位螺栓與承載龍骨的承載環相互連接，彈性輥面包覆在硬質承載底座外并與硬質承載底座同軸分布，彈性輥面上均布若干形變孔和若干防滑槽，其中防滑槽為倒置圓臺狀結構，環繞彈性輥面軸線嵌于彈性輥面外表面，且防滑槽上端面直徑為下端面直徑為的1.3—2倍，深度為3—20毫米，形變孔嵌于彈性輥面內并與防滑槽同軸分布，形變孔上端面與防滑槽下端面連通，下端面與彈性輥面下端面連通，形變孔對應的硬質承載底座上設透孔，且透孔與形變孔連通并同軸分布，形變孔和防滑槽軸線均與承載龍骨軸線垂直并相交，形變孔上端面直徑為防滑槽下端面直徑的1/3—2/3。

進一步的，所述的連接板直徑為承載龍骨與彈性承載基體直徑和的0.3—1.5倍。

進一步的，所述的防滑槽上端面總面面積為彈性輥體外表面總面積的10%—50%，且各防滑槽沿承載龍骨軸線方向分布或環繞承載龍骨軸線呈螺旋狀結構分布。

進一步的，所述的形變孔包括導氣孔和形變腔，所述的形變腔為軸線與承載龍骨軸線平行分布的橢球體腔體結構，位于彈性輥面厚度方向的中點位置上，所述的形變腔上端面和下端面分別與導氣孔相互連通，且位于形變腔上端面和下端面導氣孔同軸分布，且軸線與形變腔中點相交。

進一步的，所述的形變孔總體積為彈性輥面總體積的10%—50%，所述的形變孔中，形變腔的體積為形變孔總體積的50%—70%。