[實用新型]一種用于發動機隔熱罩的高穩定性連接件

有效

• 申請號: 201821597615.7
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN208966828U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 溫泉;季旭東;王青春;阮衛平
• 申請（專利權）人: 東風（十堰）氣缸墊有限公司
• 主分類號: F16B35/06
• 分類號: F16B35/06;F16B19/04;F02B77/11
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型提供一種用于發動機隔熱罩的高穩定性連接件，包括頭部，裙部和螺栓部；所述裙部下側面為圓平面，頂側面上外側有凸凹花紋，便于壓緊后嵌入隔熱罩材料中；所述螺栓部為M6×1的標準螺紋；本實用新型采用金屬材料壓鉚鎖緊結構，結合裙部底側端面上的凹凸花紋，在模具的工作下嵌入材料，使得鎖鉚的穩定性更加牢固；本實用新型通過鉚接和螺栓連接相結合的方式固定于發動機隔熱罩類產品上，連接強度高，連接穩定性強，使用壽命長，并且滿足批量生產的工藝需求，可大批量加工生產，在對隔熱罩進行連接固定時能夠有效減少勞動強度，特別適合現代發動機輕量化要求。

技術領域

本實用新型屬于隔熱罩螺栓鉚接技術領域，更具體地說，特別涉及一種用于發動機隔熱罩的高穩定性連接件。

背景技術

發動機隔熱罩的功用是隔熱及降噪。

基于上述，本發明人發現，目前生產、銷售的隔熱罩與發動機連接大部分是采用在發動機部件上鑄造突出安裝臺階，隔熱罩與隔熱罩間連接就靠兩個活動的螺栓與螺母固定連接，給發動機裝配增加難度，并且裝配時間長，長久使用后會出現連接不穩定的現象，效率低下。

有鑒于此，針對現有的結構及缺陷予以研究改良，提供一種用于發動機隔熱罩的高穩定性連接件，以期達到更具有實用價值的目的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于發動機隔熱罩的高穩定性連接件，以解決現有裝配難，裝配時間長，穩定性差的問題。

本實用新型一種用于發動機隔熱罩的高穩定性連接件,由以下具體技術手段所達成：

一種用于發動機隔熱罩的高穩定性連接件，包括頭部，裙部和螺栓部；所述裙部下側面為圓平面，頂側面上外側有凸凹花紋，便于壓緊后嵌入隔熱罩材料中；所述螺栓部為M6×1的標準螺紋。

進一步的，所述頭部為圓套筒結構，套筒材料厚薄要求均勻，高度一致。

進一步的，所述頭部，裙部和螺栓部硬度為調質硬度，既有塑性變形能力，也有剛性壓緊隔熱罩材料。

進一步的，所述頭部，裙部和螺栓部表面電鍍處理，避免氧化生銹。

進一步的，所述頭部在發生塑性變形時，壓鎖緊隔熱罩0.6mm材料。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型采用金屬材料壓鉚鎖緊結構，結合裙部底側端面上的凹凸花紋，在模具的工作下嵌入材料，使得鎖鉚的穩定性更加牢固。

本實用新型通過鉚接和螺栓連接相結合的方式固定于發動機隔熱罩類產品上，連接強度高，連接穩定性強，使用壽命長，并且滿足批量生產的工藝需求，可大批量加工生產，在對隔熱罩進行連接固定時能夠有效減少勞動強度，特別適合現代發動機輕量化要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型俯視圖。

圖3是本實用新型放入模具狀態圖。

圖4是本實用新型在模具中預壓狀態圖。

圖5是本實用新型在模具中壓緊狀態圖。

圖中，部件名稱與附圖編號的對應關系為：

1-頭部，2-裙部，3-螺栓部。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。