[實用新型]一種浮動式對接接頭

有效

• 申請號: 201821596918.7
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208723488U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 曹譽
• 申請（專利權）人: 青島四方川崎車輛技術有限公司
• 主分類號: H02G3/06
• 分類號: H02G3/06
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

本實用新型涉及一種浮動式對接接頭，包括分體的接頭一和接頭二，接頭一和接頭二均由頭部和尾部組成，接頭一和接頭二的尾部分別與件一和件二固定連接，接頭一和接頭二的頭部相連接，所述接頭一和接頭二被配置成可相對沿徑向浮動。本實用新型在一定范圍內成功解決了現車施工中的兩個連接件之間存在制造及安裝誤差的問題，實現順利對接，而且結構簡單，安裝及拆卸非常方便，不但可靠性高，還可大幅提升生產效率，也同時降低了生產制造成本。

技術領域

本實用新型屬于管路接頭技術領域，特別涉及一種活動的、可以調節對接管孔的浮動式對接接頭。

背景技術

隨著軌道交通飛速發展，列車制造業與日俱增，在生產過程中，電氣及制動板塊通常離不開鋼管與鋼管、鋼管與設備箱的對接。而在實際生產過程中，由于制造誤差的存在，鋼管與鋼管、鋼管與設備箱的對接經常會出現錯位現象。

一旦發生管路對接錯位的情況，由于鋼管本身材質較硬，自身無法調節，在現車組裝時只能另辟蹊徑。例如，當車下電氣穿線管發生錯位時，通常需要截斷部分鋼管，采用軟連接改善(即把對接處鋼管改為尼龍軟管)，而當制動管路發生錯位時，則只能更改結構，不但降低了生產效率，也同時增加了生產制造成本。

實用新型內容

本實用新型主要觖決的技術問題是，提供一種可有效消除制造誤差實現順利對接，且結構簡單、安裝方便的浮動式對接接頭。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種浮動式對接接頭，包括分體的接頭一和接頭二，所述接頭一和接頭二均由頭部和尾部組成，所述接頭一和接頭二的尾部分別與件一和件二固定連接，所述接頭一和接頭二的頭部相連接，所述接頭一和接頭二被配置成可相對沿徑向浮動。

進一步，所述接頭一的頭部具有容納腔，所述接頭二的頭部容置在所述容納腔內，所述接頭一的容納腔在徑向上的直徑大于接頭二頭部的直徑，所述接頭二的頭部可在接頭一頭部的容納腔內沿徑向浮動。

進一步，所述接頭一和接頭二均整體呈中心具有貫穿通孔的T形。

進一步，所述接頭一的頭部整體為斷面為U形并向軸心方向敞口的環形，由U形結構圍成所述容納腔，所述接頭一的環形頭部的一側與尾部連接，另一側呈敞口狀態。

進一步，所述接頭一的頭部由分體的兩部分組成，兩個部分在安裝所述接頭二的頭部后通過緊固件連接或通過焊接連接成整體。

進一步，所述接頭一頭部的敞口一側具有內花鍵槽，對應地在所述接頭二的頭部設置有外花鍵凸起，所述接頭二頭部的外花鍵凸起對應插入所述接頭一頭部的內花鍵槽后旋轉卡接。

進一步，在所述接頭二與接頭一配合的一側表面或兩側表面上安裝有彈性密封件，安裝后接頭一和接頭二實現密封連接。

進一步，所述彈性密封件為橡膠圈。

綜上所述，本實用新型提供的一種浮動式對接接頭，通過在徑向上可相對浮動的接頭一和接頭二的設置，在一定范圍內成功解決了現車施工中的管與管、管與孔等兩個連接件之間存在制造及安裝誤差的問題，實現順利對接，而且結構簡單，安裝及拆卸非常方便，不但可靠性高，還可大幅提升生產效率，也同時降低了生產制造成本。

附圖說明

圖1是本實用新型接頭實施例一在正常狀態下的結構示意圖；

圖2是圖1的A局部放大圖；

圖3是本實用新型接頭實施例一在中心偏移狀態下的結構剖面圖；

圖4是本實用新型接頭實施例二的結構示意圖。

如圖1至圖4所示，件一1，件二2，接頭一3，頭部3a，尾部3b，接頭二4，頭部4a，尾部4b，容納腔5，橡膠圈6，螺母7，開孔8，螺母9。