[實用新型]一種平板運輸車

有效

• 申請號: 201821596687.X
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN208896951U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 程阿羅;倪文進;楊晴
• 申請（專利權）人: 程力專用汽車股份有限公司
• 主分類號: B60P3/12
• 分類號: B60P3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及平板運輸車技術領域，且公開了一種平板運輸車，包括車體，所述車體上設置有車板，所述車板右側的前后兩側均通過推動氣缸活動連接有橋板，所述車板頂部的前后兩側均開設有輪槽。本實用新型在使用時，弧形板在車體重力作用下，弧形板能夠向下移動，此時當車輪經過弧形板后，在擠壓彈簧的彈性作用下，滑塊向上擠壓下壓桿，并在回位彈簧的彈性作用下，能夠快速的回復原狀，此時能夠將車輪在輪槽中卡住，此操作過程在故障車開上車板上的輪槽內時，快速的將車體在車板上限制住，此過程能夠減少現有中的對故障車固定操作，提高了托運的速度，更加方便操作者的使用，而且能夠減少高速的擁堵的時間。

技術領域

本實用新型涉及平板運輸車技術領域，具體為一種平板運輸車。

背景技術

平板車又名為工程機械運輸車、平板運輸車、拖車，主要用于運輸一些像挖掘機，裝載機，收割機一樣的不可拆卸物體。平板運輸車是生活中常見的大型載重貨車，這種車一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產或工程所在地，平板運輸車的承重能力強的特點使其在經濟發展過程中起了重要作用。平板運輸車又名為工程機械運輸車、平板車、拖車，主要用于運輸一些像挖掘機，裝載機，收割機一樣的不可拆卸物體。平板運輸車是生活中常見的大型載重貨車，這種車一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產或工程所在地，平板運輸車的承重能力強的特點使其在經濟發展過程中起了重要作用。

現有的平板用途十分廣泛，包括路障車也算平板車中的一種，而路障車主要用于托運故障的車輛，現有的路障平板車在托運故障車，在車輪處會放置一個防后溜的三角塊，或者是用鋼絲繩將車輛綁在車體上，這樣的操作麻煩，尤其在高速上出現車禍后，會影響高速的暢通，甚至由于操作過慢造成高速事故的問題，另外在運輸中穩定性較差。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種平板運輸車，解決了現有的路障平板車在托運時需要在車輛放置后進行固定操作，操作過程較為麻煩的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種平板運輸車，包括車體，所述車體上設置有車板，所述車板右側的前后兩側均通過推動氣缸活動連接有橋板，所述車板頂部的前后兩側均開設有輪槽，所述輪槽內壁的前后兩側通過轉桿固定連接，所述轉桿上套接有兩個活動塊、兩個回位彈簧和固定塊，兩個所述活動塊的一側固定連接有一個弧形板，所述弧形板前后兩側的上方均固定連接有連接桿，所述輪槽內壁的前后兩側上方均開設有弧形槽，所述弧形槽內壁的一側開設有內嵌槽，所述連接桿遠離所述弧形板的一端貫穿弧形槽且延伸至內嵌槽內，所述連接桿遠離所述弧形板的一端固定連接有下壓桿，所述內嵌槽內壁的底部固定連接有U形座，所述U形座內壁的前后兩側鉸接有固定桿，所述固定桿的頂部固定連接有套筒，所述下壓桿的底端套接在所述套筒的內腔上方，所述下壓桿的底端固定連接有滑塊，所述滑塊的前后兩端分別貫穿所述套筒內壁前后兩側開設的滑槽，所述套筒上套接有擠壓彈簧。

優選的，所述固定塊的前后兩側分別與兩個所述回位彈簧的相對一端固定連接，兩個所述回位彈簧的相背一端分別與兩個所述活動塊的相對一側固定連接。

優選的，所述擠壓彈簧的頂部與所述滑塊的底部固定連接，所述擠壓彈簧的底端與所述固定桿側表面的頂部固定連接。

優選的，所述弧形板的外側壁固定連接有多個防滑釘，且多個所述防滑釘等距離固定連接在所述弧形板外側壁。

優選的，所述弧形板的頂端裸露處輪槽，且所述弧形板的左側固定連接有橡膠塊。

優選的，所述下壓桿的頂端與所述內嵌槽內壁的頂部的距離為三厘米。

本實用新型提供了一種平板運輸車，具備以下有益效果：