[實(shí)用新型]一種輪轂變形矯正裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821595802.1
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN208944878U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張孝建;張建
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇英達(dá)仕泵業(yè)有限公司
• 主分類號: B21D3/16
• 分類號: B21D3/16;B21D37/16;B21D53/26
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本實(shí)用新型提供一種輪轂變形矯正裝置，涉及輪轂矯正設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該輪轂變形矯正裝置，包括底座，所述底座頂部固定安裝有第一箱體，所述第一箱體內(nèi)壁的底部固定安裝有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第三裝置箱的內(nèi)部固定安裝有燃?xì)馄俊⒀鯕馄亢偷獨(dú)馄浚龅谌b置箱的右側(cè)固定安裝有第一機(jī)械手，所述第一機(jī)械手上分別固定安裝有銅管與探針，所述第三裝置箱右側(cè)固定安裝有第二機(jī)械手。該輪轂變形矯正裝置，通過控制板控制第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，輪轂會(huì)隨著原有輪轂的輪廓修復(fù)，通過裝置設(shè)有的氣焊槍和氮?dú)饨禍氐你~管，利用金屬的加熱收縮法進(jìn)行損壞輪轂的矯正，通過控制板控制第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得整個(gè)裝置更加自動(dòng)化。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪轂矯正設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種輪轂變形矯正裝置。

背景技術(shù)

隨著人們生活的發(fā)展，越來越多的汽車交通工具走進(jìn)我們的生活，給我們的交通出行帶來方便，每輛汽車都設(shè)有不可缺少的組成構(gòu)建，那就是輪胎，一提到輪胎緊接著就回想到輪胎的支撐和固定裝置，那就是輪轂。

輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多，現(xiàn)在主流的輪轂材料一般為鋁質(zhì)材料組成，但是由于駕駛的疏忽大意和駕駛時(shí)候路面情況的不可預(yù)知，很容易就會(huì)傷到汽車的輪轂，一般汽車的輪轂傷到以后，維修時(shí)，必須要把車子開到維修店，或者利用拖車拖運(yùn)到維修點(diǎn)，這樣對車主帶來了很多的麻煩，且維修的時(shí)間比較長，影響了車主用車的方便，維修的成本也比較高，例如中國專利提出的一種輪轂形變矯正裝置，專利號為：CN205701924U，此專利通過焊槍和氮?dú)饨禍氐你~管，利用金屬的加熱收縮法進(jìn)行損壞輪轂的矯正，但是在進(jìn)行這種方式矯正的過程中，輪轂不會(huì)隨著完整的輪轂?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行矯正，使得矯正后的輪轂還是不能正常使用。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種輪轂變形矯正裝置，解決了輪轂變形自動(dòng)矯正的問題。

技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種輪轂變形矯正裝置，包括底座，所述底座頂部固定安裝有第一箱體，所述第一箱體內(nèi)壁的底部固定安裝有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端活動(dòng)安裝有第一驅(qū)動(dòng)軸，所述第一驅(qū)動(dòng)軸上固定安裝有第一齒輪，所述第一箱體的內(nèi)壁的頂部和底部之間活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿上固定安裝有第二齒輪，所述第一箱體的底部固定安裝有安裝板，所述安裝板的頂部通過滑輪活動(dòng)安裝有第二箱體，所述第二箱體的頂部固定安裝有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端活動(dòng)安裝有第二驅(qū)動(dòng)軸，所述第二驅(qū)動(dòng)軸上遠(yuǎn)離第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一端固定安裝有第一轉(zhuǎn)輪，所述第二箱體的內(nèi)部中間位置活動(dòng)安裝有第二轉(zhuǎn)輪，所述第二轉(zhuǎn)輪上固定安裝有驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿上遠(yuǎn)離第二轉(zhuǎn)輪的一端通過軸承活動(dòng)安裝有驅(qū)動(dòng)塊，所述驅(qū)動(dòng)塊上遠(yuǎn)離第二轉(zhuǎn)輪的一側(cè)固定安裝有彈簧，所述彈簧上遠(yuǎn)離第二轉(zhuǎn)輪的一側(cè)固定安裝有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊上遠(yuǎn)離第二轉(zhuǎn)輪的一側(cè)固定安裝有移動(dòng)桿，所述移動(dòng)桿上遠(yuǎn)離第二轉(zhuǎn)輪的一側(cè)固定安裝有壓板，所述底座的底部固定安裝有第三裝置箱，所述第三裝置箱的內(nèi)部固定安裝有燃?xì)馄俊⒀鯕馄亢偷獨(dú)馄浚龅谌b置箱的頂部固定安裝有控制板，所述第三裝置箱的右側(cè)固定安裝有第一機(jī)械手，所述第一機(jī)械手上分別固定安裝有銅管與探針，所述第三裝置箱右側(cè)固定安裝有第二機(jī)械手，所述第二機(jī)械手上固定安裝有氣焊槍。

進(jìn)一步的，所述第一齒輪與第二齒輪螺紋連接，所述轉(zhuǎn)桿的頂端貫穿第一箱體的頂部并延伸至安裝板的頂部，所述轉(zhuǎn)桿與安裝板固定連接。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)輪上傳動(dòng)連接有傳動(dòng)鏈，所述傳動(dòng)鏈的底端貫穿第一箱體的頂部并延伸至其內(nèi)部，所述傳動(dòng)鏈與第二轉(zhuǎn)輪傳動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)桿的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)桿位于一條直線上，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)桿的一端均活動(dòng)安裝有驅(qū)動(dòng)塊，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)塊均對稱分布在第二轉(zhuǎn)輪的兩側(cè)，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)塊上均開設(shè)有彎形槽。

進(jìn)一步的，兩個(gè)所述移動(dòng)桿的左端和右端均貫穿第二箱體的內(nèi)壁左右兩側(cè)，兩個(gè)所述壓板均位于第二箱體的外部，兩個(gè)所述壓板均與輪轂形狀相適配。