[實用新型]電池包

有效

• 申請號: 201821594879.7
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208706735U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 馬鵬程;李彥良;趙振洋;郭海寧
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M6/50;H01M10/613;H01M10/647;H01M10/6556;H01M10/6568
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種電池包，所述電池包包括：下殼體，所述下殼體內形成有進液流道、出液流道和冷卻流道，所述冷卻流道連接在所述進液流道與所述出液流道之間，所述冷卻流道具有朝向所述下殼體內部敞開的開口；以及電池模組，所述電池模組密封安裝在所述開口的上方，所述電池模組的底部具有換熱部，所述換熱部從所述開口伸入到所述冷卻流道內，從而與所述冷卻流道內的液體換熱。由此，將電池模組的換熱部伸入下殼體中的冷卻流道中，冷卻液與換熱部直接接觸以與換熱部換熱，從而可以快速有效地對電池模組降溫，而且電池模組與下殼體之間的密封性好，可以防止冷卻液漏出，使得電池包具有良好的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及電池領域，尤其是涉及一種電池包。

背景技術

相關技術中，隨著電池中的電芯能量密度的提高，電池發熱量也越來越高，需要對電池包增加液冷系統才能滿足安全性和市場的需求。

目前，多采用液冷電池包，而液冷電池包中需要冷板和液體管路系統把電池熱量從模組導出。管路、冷板的成本較高，而且導致電池包重量較重，而且液冷板存在使冷卻液不能直接和電池模組接觸，冷卻效果不理想。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種電池包，所述電池包的冷卻效果好。

根據本實用新型實施例的電池包，包括：下殼體，所述下殼體內形成有進液流道、出液流道和冷卻流道，所述冷卻流道連接在所述進液流道與所述出液流道之間，所述冷卻流道具有朝向所述下殼體內部敞開的開口；以及電池模組，所述電池模組密封安裝在所述開口的上方，所述電池模組的底部具有換熱部，所述換熱部從所述開口伸入到所述冷卻流道內，從而與所述冷卻流道內的液體換熱。

根據本實用新型實施例的電池包，將電池模組的換熱部伸入下殼體中的冷卻流道中，冷卻液與換熱部直接接觸以與換熱部換熱，從而可以快速有效地對電池模組降溫，而且電池模組與下殼體之間的密封性好，可以防止冷卻液漏出，使得電池包具有良好的可靠性。

根據本實用新型的一些實施例，所述下殼體包括：下殼體本體，所述下殼體本體包括：底板和周壁板，所述周壁板從所述底板的外周邊緣向上延伸；以及梁結構，所述梁結構分別與所述周壁板的兩個相對側板相連，所述梁結構上形成有多個所述開口，多個所述開口呈多排多列分布，位于每個所述開口橫向兩側的梁結構部分設置有分流通道，所述分流通道為所述冷卻流道的一部分。

根據本實用新型的一些實施例，所述周壁板包括一對縱向側板和一對橫向側板，其中一個所述縱向側板的內部形成有所述進液流道，另一個所述縱向側板的內部形成有出液流道。

根據本實用新型的一些實施例，所述電池模組與所述梁結構之間設置有環形密封圈。

根據本實用新型的一些實施例，所述換熱部為多個形成在所述電池模組的底面上的凸肋，所述凸肋的縱向與所述冷卻流道的縱向相同。

根據本實用新型的一些實施例，所述凸肋為多個且沿所述冷卻流道的橫向間隔開布置。

根據本實用新型的一些實施例，所述凸肋的下表面與所述下殼體本體的上表面間隔開。

根據本實用新型的一些實施例，所述換熱部為形成在所述電池模組的底面上的泡沫換熱部。

根據本實用新型的一些實施例，所述泡沫換熱部為泡沫鋁換熱部。

根據本實用新型的一些實施例，所述換熱部為形成在所述電池模組的底面上的微通道換熱部，所述微通道換熱部具有多個微通道，所述微通道的縱向與所述冷卻流道的縱向相同。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明