[實(shí)用新型]一種新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)軸連接套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821594519.7
• 申請(qǐng)日: 2018-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211940530U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李海彪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李海彪
• 主分類(lèi)號(hào): B25B11/00
• 分類(lèi)號(hào): B25B11/00
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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)軸連接套，其結(jié)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、連接套和夾緊裝置，所述第一轉(zhuǎn)軸右側(cè)設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，并且第二轉(zhuǎn)軸通過(guò)連接套與第一轉(zhuǎn)軸進(jìn)行插接，所述夾緊裝置位于連接套左側(cè)外側(cè)并且與連接套進(jìn)行插接，本實(shí)用新型一種新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)軸連接套，通過(guò)設(shè)置了夾緊裝置，有利于通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕使螺桿向旋鈕內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使螺桿帶動(dòng)上夾板向下移動(dòng)與下夾板對(duì)連接套進(jìn)行固定，彈簧受力產(chǎn)生形變吸收夾緊力，進(jìn)而達(dá)到夾緊固定的效果，解決了現(xiàn)有技術(shù)對(duì)轉(zhuǎn)軸之間的連接不固定，導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中容易搖晃，造成轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)定的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)軸連接套，屬于連接套領(lǐng)域。

背景技術(shù)

新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)軸連接套是對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)軸起連接作用的軸套，其便于轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)以及連接，穩(wěn)定性好，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，連接套也得到了技術(shù)改進(jìn)，但是現(xiàn)有技術(shù)對(duì)轉(zhuǎn)軸之間的連接不固定，導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中容易搖晃，造成轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)軸連接套，以解決現(xiàn)有技術(shù)對(duì)轉(zhuǎn)軸之間的連接不固定，導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中容易搖晃，造成轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)定的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)軸連接套，包括第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、連接套和夾緊裝置，所述第一轉(zhuǎn)軸右側(cè)設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，并且第二轉(zhuǎn)軸通過(guò)連接套與第一轉(zhuǎn)軸進(jìn)行插接，所述夾緊裝置位于連接套左側(cè)外側(cè)并且與連接套進(jìn)行插接，所述夾緊裝置由上夾板、固定塊、螺桿、底座、下夾板、上橡膠墊、彈簧、下橡膠墊和旋鈕組成，所述上夾板位于連接套頂部并且與連接套進(jìn)行插接，所述固定塊位于上夾板左右兩側(cè)中部并且與上夾板進(jìn)行焊接，所述螺桿位于固定塊底端面并且與固定塊進(jìn)行焊接，所述底座位于螺桿底端面并且與螺桿進(jìn)行螺紋連接，所述下夾板位于底座頂端面并且與底座進(jìn)行焊接，所述彈簧位于上夾板底端面右側(cè)，并且通過(guò)上橡膠墊與上夾板底端面右側(cè)進(jìn)行粘接，所述彈簧通過(guò)下橡膠墊與下夾板頂端面右側(cè)進(jìn)行粘接，所述旋鈕嵌入于底座底端面左右兩側(cè)并且與底座進(jìn)行插接，所述旋鈕與螺桿底部螺紋連接。

進(jìn)一步地，所述夾緊裝置設(shè)置有兩個(gè)，并且沿連接套左右兩側(cè)均勻分布，有利于夾緊，并且起到固定作用。

進(jìn)一步地，所述上夾板底部和下夾板頂部呈半環(huán)形狀，并且上夾板底部和下夾板頂部設(shè)置有防滑橡膠墊，有利于夾緊，并且起到防滑保護(hù)作用。

進(jìn)一步地，所述螺桿設(shè)置有兩個(gè)，并且沿上夾板左右兩側(cè)均勻分布，有利于升降，并且起到支撐作用。

進(jìn)一步地，所述彈簧設(shè)置有兩個(gè)，并且沿上夾板底端面左右兩側(cè)均勻分布，有利于減震，并且起到保護(hù)作用。

進(jìn)一步地，所述旋鈕右側(cè)外表面設(shè)置有兩條以上的防滑紋路，并且沿旋鈕右側(cè)外表面均勻分布，有利于使用者使用，并且起到防滑作用。

進(jìn)一步地，所述螺桿采用碳化鋼材質(zhì)，硬度高，有利于升降。

進(jìn)一步地，所述彈簧采用合金鋼材質(zhì)，具有高強(qiáng)度、高韌性、耐磨、耐腐蝕的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的一種新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)軸連接套，通過(guò)設(shè)置了夾緊裝置，有利于通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕使螺桿向旋鈕內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使螺桿帶動(dòng)上夾板向下移動(dòng)與下夾板對(duì)連接套進(jìn)行固定，彈簧受力產(chǎn)生形變吸收夾緊力，進(jìn)而達(dá)到夾緊固定的效果，解決了現(xiàn)有技術(shù)對(duì)轉(zhuǎn)軸之間的連接不固定，導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中容易搖晃，造成轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)定的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的夾緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的螺桿結(jié)構(gòu)示意圖；