[實用新型]具有應急開啟功能的汽車尾門鎖的執(zhí)行器及汽車尾門鎖

有效

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• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN209780520U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設計）人: 李陽;曹德樂;覃延益;徐志平
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B83/18
• 分類號: E05B83/18;E05B81/06;E05B81/34
• 代理公司: 44287 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所
• 代理人: 胡海國

本實用新型公開了一種具有應急開啟功能的汽車尾門鎖的執(zhí)行器及汽車尾門鎖，所述執(zhí)行器包括：殼體，設置于所述殼體中的伸縮裝置，所述伸縮裝置的伸縮件用于通過拉索與汽車尾門鎖的鎖體連接，以能夠通過所述伸縮件沿開啟方向運動以拉動并開啟所述鎖體；與所述伸縮件配合的應急撥片，所述應急撥片沿所述開啟方向可活動地安裝于所述殼體以能夠帶動所述伸縮件沿所述開啟方向運動。本實用新型的具有應急開啟功能的汽車尾門鎖的執(zhí)行器旨在解決現(xiàn)有的尾門鎖無法在電動汽車出現(xiàn)饋電或執(zhí)行器的電路出現(xiàn)故障時應急開啟的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車尾門鎖領域，尤其涉及一種具有應急開啟功能的汽車尾門鎖的執(zhí)行器及汽車尾門鎖。

背景技術

汽車尾門鎖是用于鎖閉汽車的尾門，通過在尾門板上設置鎖體，并配合車身后護板上的鎖扣進行鎖閉。鎖體的開啟通過執(zhí)行器控制，目前市場上的執(zhí)行器有很多種類，汽車的電控系統(tǒng)連接執(zhí)行器內的電機，以控制執(zhí)行器動作并打開鎖體。

這種控制方式的缺陷在于，當電動汽車出現(xiàn)饋電或執(zhí)行器的電路出現(xiàn)故障，尾門鎖無法應急開啟。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種具有應急開啟功能的汽車尾門鎖的執(zhí)行器，該具有應急開啟功能的汽車尾門鎖的執(zhí)行器旨在解決現(xiàn)有的尾門鎖無法在電動汽車出現(xiàn)饋電或執(zhí)行器的電路出現(xiàn)故障時應急開啟的技術問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出的一種具有應急開啟功能的汽車尾門鎖的執(zhí)行器，包括：

殼體，設置于所述殼體中的伸縮裝置，所述伸縮裝置的伸縮件用于通過拉索與汽車尾門鎖的鎖體連接，以能夠通過所述伸縮件沿開啟方向運動以拉動并開啟所述鎖體；

與所述伸縮件配合的應急撥片，所述應急撥片沿所述開啟方向可活動地安裝于所述殼體以能夠帶動所述伸縮件沿所述開啟方向運動。

優(yōu)選地，所述應急撥片包括穿過所述殼體而暴露于所述殼體外的部分。

優(yōu)選地，所述應急撥片安裝在所述殼體內部，所述殼體上形成有應急撥片操作孔。

優(yōu)選地，所述應急撥片鄰近且面對所述伸縮件的末端。

優(yōu)選地，所述伸縮裝置包括伸縮軸電機，所述伸縮件為安裝于所述伸縮軸電機的伸縮軸的執(zhí)行件。

優(yōu)選地，所述伸縮裝置包括旋轉軸電機和齒輪齒條機構，所述齒輪齒條機構包括與所述旋轉軸電機傳動連接的齒輪以及與所述齒輪嚙合的齒條，所述伸縮件為固定于所述齒條上的執(zhí)行件。

此外，本實用新型還提供一種汽車尾門鎖，所述汽車尾門鎖包括鎖體、拉索以及上述的具有應急開啟功能的汽車尾門鎖的執(zhí)行器；

所述拉索的第一端連接所述伸縮件，所述拉索的第二端連接所述鎖體的開啟開關。

優(yōu)選地，所述執(zhí)行器包括連接于所述伸縮件的拉座，所述拉座上設置有用于安裝所述拉索的卡接部。

優(yōu)選地，所述拉索包括索絲，可滑動地包覆于所述索絲的柔性套。

優(yōu)選地，所述柔性套的第一端固定于所述鎖體的殼體上，所述柔性套的第二端固定于所述執(zhí)行器的殼體上；

所述索絲的第一端連接所述鎖體的開啟開關，所述索絲的第二端連接所述伸縮件。

本申請的方案中，由于執(zhí)行器包括殼體，設置于所述殼體中的伸縮裝置，所述伸縮裝置的伸縮件用于通過拉索與汽車尾門鎖的鎖體連接，在正常情況下，汽車的電控系統(tǒng)可以通過控制執(zhí)行器的伸縮裝置做伸縮運動以帶動拉索開啟鎖體。執(zhí)行器還包括與所述伸縮件配合的應急撥片，所述應急撥片沿所述開啟方向可活動地安裝于所述殼體，在電動汽車出現(xiàn)饋電或執(zhí)行器的電路出現(xiàn)故障時，用戶可直接手動施力于應急撥片使其帶動伸縮件沿所述開啟方向運動開啟鎖體，使得尾門鎖具備應急開啟的功能。

附圖說明