[實(shí)用新型]燈組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821594148.2
• 申請(qǐng)日: 2018-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN209479538U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 斯圖爾特·C·索爾特;保羅·肯尼士·戴爾洛克;烏爾里希·斯圖海克;基思·赫爾舍;斯蒂芬·肯尼士·赫爾維格
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60Q1/02
• 分類號(hào): B60Q1/02;B60R1/12
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

本文提供了一種燈組件。所述燈組件包括第一光源，所述第一光源設(shè)置在殼體內(nèi)并且可操作地與設(shè)置在所述殼體的外側(cè)部分上的第一光輸出窗耦合。門微開傳感器設(shè)置在車輛內(nèi)。當(dāng)所述門微開傳感器檢測(cè)到車門處于打開位置時(shí)，從所述第一光輸出窗通過所述車輛的車窗發(fā)出發(fā)射光。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開總體涉及車燈，并且更具體地，涉及設(shè)置在車輛的外部上的車燈。

背景技術(shù)

燈組件通常用于車輛中以提供各種照明功能。對(duì)于一些車輛，可能期望與現(xiàn)有視鏡燈組件相比具有更高效的燈組件，其可以以降低的成本制造。

實(shí)用新型內(nèi)容

根據(jù)本公開的一個(gè)方面，本文提供一種側(cè)視鏡組件。所述側(cè)視鏡組件包括第一光源，所述第一光源設(shè)置在殼體內(nèi)并且可操作地與設(shè)置在所述殼體的外側(cè)部分上的第一光輸出窗耦合。門微開傳感器被配置為檢測(cè)門的位置，并且當(dāng)響應(yīng)于所述門被置于打開位置時(shí)，通過窗從所述第一光輸出窗發(fā)出發(fā)射光。

根據(jù)本公開的另一方面，本文提供一種燈組件。所述燈包括光源，所述光源設(shè)置在殼體內(nèi)并可操作地與設(shè)置在所述殼體上的光輸出窗耦合。門微開傳感器可操作地與所述光源耦合。當(dāng)所述門微開傳感器檢測(cè)到前門打開時(shí)，通過前窗從所述光輸出窗發(fā)出發(fā)射光，并且當(dāng)所述門微開傳感器檢測(cè)到后門打開時(shí)，通過后窗從所述光輸出窗發(fā)出發(fā)射光。

根據(jù)本公開的另一方面，本文提供一種車輛。所述車輛包括第一光輸出窗和設(shè)置在殼體上的第二光輸出窗。當(dāng)所述門微開傳感器檢測(cè)到第一門打開時(shí)，通過第一窗從所述第一光輸出窗發(fā)出發(fā)射光，并且當(dāng)所述門微開傳感器檢測(cè)到第二門打開時(shí)，通過第二窗從所述第二光輸出窗發(fā)出發(fā)射光。

通過研究以下說明書、權(quán)利要求和附圖，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解和了解本實(shí)用新型的這些和其他方面、目標(biāo)和特征。

附圖說明

在附圖中：

圖1A是根據(jù)一些示例的呈現(xiàn)為涂層的發(fā)光結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖1B是根據(jù)一些示例的呈現(xiàn)為離散顆粒的發(fā)光結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖1C是呈現(xiàn)為離散顆粒并結(jié)合到單獨(dú)結(jié)構(gòu)中的多個(gè)發(fā)光結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖2是根據(jù)一些示例的在車輛的外視鏡組件中采用燈組件的機(jī)動(dòng)車輛的前透視圖；

圖3是圖2的III部分的放大圖，示出了具有設(shè)置在燈組件內(nèi)的多個(gè)光源的外視鏡組件；

圖4是根據(jù)一些示例的視鏡組件的后透視圖；

圖5是車輛的側(cè)視平面圖，其中車輛的門處于打開位置；

圖6是車輛的俯視平面圖，其中門處于打開位置；

圖7是車輛和門的后透視圖；

圖8是車輛和門的后透視圖；

圖9是根據(jù)一些示例的沿著圖4中的線IX-IX截取的外視鏡組件的側(cè)剖視圖，示出了具有多個(gè)光源、一個(gè)光導(dǎo)和一個(gè)散熱器的燈組件；

圖10是車輛的俯視平面圖，其中后門處于打開位置；

圖11是根據(jù)一些示例的具有兩個(gè)面向后的光輸出窗的視鏡組件的后透視圖；以及

圖12是示出其中燈系統(tǒng)可操作地與控制器聯(lián)接的車輛的框圖。

具體實(shí)施方式