[實(shí)用新型]一種T型預(yù)制橋梁模架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821594052.6
• 申請(qǐng)日: 2018-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209339001U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 焦長(zhǎng)青;夏君華;王康明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北省路橋集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 鄧佳

本實(shí)用新型的一種T型預(yù)制橋梁模架，包括側(cè)模架、底模架和端模架，側(cè)模架包括兩個(gè)側(cè)架，兩個(gè)側(cè)架裝設(shè)在底模架的兩側(cè)，側(cè)架包括鎖緊架和側(cè)壓板，側(cè)壓板與T型預(yù)制橋梁的側(cè)面適配，且鎖緊架為多個(gè)且沿側(cè)壓板的長(zhǎng)度方向均勻設(shè)置，且鎖緊架包括支座和鎖緊板，支座與側(cè)壓板相連，且支座頂部設(shè)有一卡槽，鎖緊板插接在卡槽內(nèi)并與支座鉸接式相連。本實(shí)用新型通過(guò)采用側(cè)壓板與鎖緊架結(jié)合形成了側(cè)架，利用支座和鎖緊板形成鎖緊架，配合在支座上設(shè)置卡槽，將鎖緊板與支座通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接式相連，從而使其在使用過(guò)程中，可以有效回避加強(qiáng)筋密度較高與鎖緊板干涉的問(wèn)題，使其使用更加方便快捷并可以避免切割加強(qiáng)筋造成T型預(yù)制橋梁強(qiáng)度消減的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種T型預(yù)制橋梁模架。

背景技術(shù)

在中國(guó)高速鐵路飛速發(fā)展，鐵路大部分采用了T型梁。鐵路的T型梁與公路T型梁相比，耐久性、實(shí)用性和美觀性等方面都提高了要求。

從事道路橋梁專業(yè)施工的行業(yè)人士都知道，預(yù)制鋼筋砼預(yù)應(yīng)力T型梁的難點(diǎn)之一就是如何控制砼澆注后的砼密實(shí)度，以一榀梁整體澆注砼為例，而產(chǎn)生砼不密實(shí)的重點(diǎn)區(qū)域主要發(fā)生在T型梁的馬蹄與筋板交界線段上。

在現(xiàn)有技術(shù)中，T型梁的澆注所采用的模板，普板是采用底模板、端面模板和側(cè)面模板圍設(shè)而成，然后采用鎖緊件對(duì)側(cè)面模板進(jìn)行鎖緊固定，而由于現(xiàn)有澆筑的T型梁所采用的加強(qiáng)筋密度較高，且加強(qiáng)筋的外側(cè)寬度大于側(cè)面模板的寬度，因此，加工過(guò)程會(huì)出現(xiàn)鎖緊板與加強(qiáng)筋產(chǎn)生干涉的問(wèn)題，故在澆筑過(guò)程中通常需要將與鎖緊板干涉的加強(qiáng)筋進(jìn)行切割，這就不僅加強(qiáng)了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，也削弱了T型梁的強(qiáng)度。

因此，針對(duì)上述的問(wèn)題，急需實(shí)用新型一種T型預(yù)制橋梁模架，以解決上述的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種T型預(yù)制橋梁模架，以解決現(xiàn)有T型預(yù)制橋梁澆筑過(guò)程容易產(chǎn)生鎖緊板與加強(qiáng)筋干涉而導(dǎo)致工藝復(fù)雜、加工強(qiáng)度大的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種T型預(yù)制橋梁模架，包括側(cè)模架、底模架和端模架，所述側(cè)模架包括兩個(gè)側(cè)架，兩個(gè)所述側(cè)架裝設(shè)在所述底模架的兩側(cè)，且所述端模架設(shè)置在所述底模架的兩端并與兩個(gè)所述側(cè)模架相連接，所述側(cè)架包括鎖緊架和側(cè)壓板，所述側(cè)壓板與T型預(yù)制橋梁的側(cè)面適配，且所述鎖緊架為多個(gè)且沿所述側(cè)壓板的長(zhǎng)度方向均勻設(shè)置，且所述鎖緊架包括支座和鎖緊板，所述支座與所述側(cè)壓板相連，且所述支座頂部設(shè)有一卡槽，所述鎖緊板插接在所述卡槽內(nèi)并與所述支座鉸接式相連，所述鎖緊板頂部設(shè)有鎖緊孔。

在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述底模架兩側(cè)的側(cè)架相互中心對(duì)稱設(shè)置，且所述底模架兩側(cè)的所述鎖緊板通過(guò)一鎖緊條相連。

在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，相鄰所述支座底部通過(guò)連接梁相連。

在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述支座的頂部與所述側(cè)壓板的頂部固定相連。

在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述卡槽的相對(duì)面上設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，所述鎖緊板通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸與所述支座相連。

在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述支座包括第一支撐柱和第二支撐柱，所述第二支撐柱與所述側(cè)壓板固定相連，所述卡槽設(shè)置在所述第一支撐柱上，所述第一支撐柱與所述第二支撐軸通過(guò)加強(qiáng)梁相連接。

在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述加強(qiáng)梁為多根，所述加強(qiáng)梁沿所述第一支撐柱的高度方向均勻設(shè)置。

本實(shí)用新型的一種T型預(yù)制橋梁模架，通過(guò)采用側(cè)壓板與鎖緊架結(jié)合形成了側(cè)架，利用支座和鎖緊板形成鎖緊架，配合在支座上設(shè)置卡槽，將鎖緊板與支座通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接式相連，從而使其在使用過(guò)程中，可以有效回避加強(qiáng)筋密度較高與鎖緊板干涉的問(wèn)題，使其使用更加方便快捷并可以避免切割加強(qiáng)筋造成T型預(yù)制橋梁強(qiáng)度消減的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明