[實(shí)用新型]裝載機(jī)駕駛室增壓裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821593930.2
• 申請(qǐng)日: 2018-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN208813338U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫紹軍;曾子聰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西柳工機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/06
• 分類號(hào): B62D33/06;B60H1/00;B60H3/06
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 鄧丹丹

本實(shí)用新型公開了一種裝載機(jī)駕駛室增壓裝置，涉及裝載機(jī)駕駛室技術(shù)領(lǐng)域，它包括送風(fēng)口與駕駛室內(nèi)部連通的風(fēng)機(jī)，安裝在駕駛室外用于感應(yīng)外部環(huán)境氣壓值的外部氣體壓力傳感器，安裝在駕駛室內(nèi)用于感應(yīng)內(nèi)部氣壓值的內(nèi)部氣體壓力傳感器；內(nèi)部氣體壓力傳感器和外部氣體壓力傳感器的信號(hào)輸出端與控制器的信號(hào)輸入端對(duì)應(yīng)連接，控制器用于根據(jù)內(nèi)部氣體壓力傳感器和外部氣體壓力傳感器的差值控制風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有裝載機(jī)駕駛室增壓效果差的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及裝載機(jī)駕駛室技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種裝載機(jī)駕駛室增壓裝置。

背景技術(shù)

裝載機(jī)等工程機(jī)械的作業(yè)環(huán)境通常都較為惡劣，這種作業(yè)環(huán)境的特點(diǎn)是：沙塵較大、路況顛簸、地勢(shì)復(fù)雜，部分特殊作業(yè)場(chǎng)所還存在各種有害氣體。目前，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械的駕駛室只有空調(diào)系統(tǒng)的換氣功能作為增壓源，只能根據(jù)空調(diào)開啟與否控制是否有增壓功能，由于駕駛室孔隙過(guò)多，駕駛室內(nèi)部密封效果較差，經(jīng)常導(dǎo)致空調(diào)微增壓效果失效，致使沙塵與有害氣體極易通過(guò)門縫窗隙以及底部通孔進(jìn)入駕駛室，從而對(duì)司機(jī)身體健康造成不良影響。

近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)城鎮(zhèn)和大中城市污泥與垃圾等無(wú)害化處理的推進(jìn)，這就需要投入部分工程機(jī)械到污泥運(yùn)輸與裝載的作業(yè)中去。在垃圾和污泥處理發(fā)酵的過(guò)程中通常伴隨著氨氣或硫化氫等有害氣體的產(chǎn)生，若不能有效地阻止有害氣體進(jìn)入駕駛室內(nèi)部。這將會(huì)導(dǎo)致司機(jī)吸入過(guò)多氨氣和硫化氫等臭味氣體，易引起咽部燒灼疼、胸悶、呼吸困難，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)昏迷、休克等。而吸入過(guò)多硫化氫氣體將會(huì)導(dǎo)致頭暈、乏力、惡心，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)意識(shí)模糊、癲癇樣抽搐等。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種裝載機(jī)駕駛室增壓裝置，這種裝置可以解決現(xiàn)有裝載機(jī)駕駛室增壓效果差的問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：這種裝載機(jī)駕駛室增壓裝置包括送風(fēng)口與駕駛室內(nèi)部連通的風(fēng)機(jī)，安裝在駕駛室外用于感應(yīng)外部環(huán)境氣壓值的外部氣體壓力傳感器，安裝在所述駕駛室內(nèi)用于感應(yīng)內(nèi)部氣壓值的內(nèi)部氣體壓力傳感器；所述內(nèi)部氣體壓力傳感器和所述外部氣體壓力傳感器的信號(hào)輸出端與控制器的信號(hào)輸入端對(duì)應(yīng)連接，所述控制器用于根據(jù)所述內(nèi)部氣體壓力傳感器和所述外部氣體壓力傳感器的差值控制所述風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)。

上述裝載機(jī)駕駛室增壓裝置的技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：所述風(fēng)機(jī)安裝于一殼體內(nèi)，所述殼體朝向所述風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口一面設(shè)置有百葉窗。

進(jìn)一步的，在所述殼體內(nèi)于所述百葉窗和所述吸風(fēng)口之間設(shè)置有過(guò)濾器。

進(jìn)一步的，所述過(guò)濾器為活性炭濾芯。

進(jìn)一步的，所述控制器包括PLC處理器與增壓模塊，所述PLC處理器通過(guò)所述增壓模塊與所述風(fēng)機(jī)連接；所述增壓模塊包括連接在所述PLC處理器的輸出端與電源的負(fù)極之間的啟動(dòng)支路和穩(wěn)壓支路，以及并聯(lián)在所述電源的正極和負(fù)極之間的增壓支路和驅(qū)動(dòng)支路；所述啟動(dòng)支路包括與所述PLC處理器內(nèi)的啟動(dòng)輸出觸點(diǎn)串聯(lián)的啟動(dòng)繼電器的線圈，所述穩(wěn)壓支路包括與所述PLC處理器內(nèi)的穩(wěn)壓輸出觸點(diǎn)串聯(lián)的穩(wěn)壓繼電器的線圈；所述驅(qū)動(dòng)支路由所述啟動(dòng)繼電器的驅(qū)動(dòng)觸點(diǎn)和檔位電阻串聯(lián)后，與增壓延時(shí)繼電器的驅(qū)動(dòng)觸點(diǎn)并聯(lián)，再與風(fēng)機(jī)串聯(lián)構(gòu)成；所述增壓支路由所述啟動(dòng)繼電器的增壓觸點(diǎn)和所述穩(wěn)壓繼電器的觸點(diǎn)串聯(lián)后，與所述增壓延時(shí)繼電器的增壓觸點(diǎn)并聯(lián)，再與增壓延時(shí)繼電器的線圈串聯(lián)構(gòu)成。

進(jìn)一步的，所述穩(wěn)壓繼電器的兩端接有穩(wěn)壓指示燈。

進(jìn)一步的，所述控制器還包括常壓顯示模塊，所述常壓顯示模塊包括串接在所述PLC處理器內(nèi)的常壓輸出觸點(diǎn)和電源的負(fù)極之間的常壓狀態(tài)指示燈。

進(jìn)一步的，所述控制器還包括負(fù)壓顯示模塊，所述負(fù)壓顯示模塊包括串接在所述PLC處理器內(nèi)的負(fù)壓輸出觸點(diǎn)與電源的負(fù)極之間的負(fù)壓狀態(tài)指示燈。

進(jìn)一步的，所述負(fù)壓狀態(tài)指示燈的線圈的兩端接有蜂鳴器。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：